de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300
DHC-300 Twin Otter 300 Air Seychelles.jpg
Un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 de la Air Seychelles
Descriere
Tip avioane de transport
avion medical
Echipaj 2
Constructor de Havilland Canada
Prima întâlnire de zbor 20 mai 1965
Exemplare 967 (din octombrie 2017)
Dimensiuni și greutăți
De Havilland Canada UV-18A TWIN OTTER.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 15,77 m (51 ft 9 in )
Anvergura 19,81 m (64 ft 12 in)
Înălţime 5,94 m (19 ft 6 in)
Suprafața aripii 39,02 m² (420,01 ft² )
Greutate goală 3 3633 kg (7 414 lb )
Greutatea maximă la decolare 5 670 kg (12 500 lb)
Pasagerii 20
Capacitate combustibil 1 432 l
Propulsie
Motor 2 turbopropulsor Pratt & Whitney Canada PT6A-27
Putere 659 shp (486 kW ) fiecare
Performanţă
Viteza de croazieră 338 km / h (210 mph )
Fuga la decolare 411 m (1 348 ft 43 in)
Aterizare 455 m (1,492 ft 78 in)
Autonomie 1 297 km (806 mi )
Tangenta 8 140 m (26 700 ft)
intrări de avioane civile pe Wikipedia
Primul zbor demonstrativ al DHC-6 Twin Otter 400 (C-FDHT), fabricat de Viking Air , pe aeroportul Victoria Canada Canada la 1 octombrie 2008 .
Un DHC-6 Twin Otter al companiei aeriene scoțiene Loganair expune livrea British Airways pe aeroportul Barra , în Hebridele Exterioare , Scoția.
DHC-6 Twin Otter (F-OHJG) în livrea colorată Air Moorea parcată pe aeroportul Moorea (februarie 2007).
DHC-6 Twin Otter (C-GMAS) Canadian Air Tindi cu tren de aterizare în configurație de iarnă.

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (produs în prezent și comercializat de Viking Air ) este un turbopropulsor bimotor multifuncțional, fabricat de compania canadiană de Havilland Canada încă de la mijlocul anilor șaizeci . Avion renumit pentru rezistența și fiabilitatea mare (precum și pentru capacitățile sale STOL ), a găsit utilizare în diferite medii dificile, fiind folosit ca avion de pasageri, transport de marfă, ambulanță aeriană și hidroavion, de la insulele Pacificului la Antarctica, de la Africa către porturile înalte ale Nepalului.

A fost (și continuă să fie) folosit de mai multe forțe aeriene militare , în principal ca aeronavă pentru supraveghere și operațiuni de căutare și salvare.

Zburat pentru prima dată pe 20 mai 1965, a intrat în producție trei ani mai târziu, în 1968 .

Istorie

Dezvoltare

Anunțat de de Havilland Canada în 1964 și dezvoltat din motorul de motor Havter DHC-3 Otter cu motor alternativ, prototipul de transport STOL cu 20 de locuri DHC-6 Twin Otter a fost, de asemenea, capabil să transporte 9 pacienți sau 1.959 kg de marfă.

Motorul utilizat în primele trei exemplare a fost turbopropulsorul Pratt & Whitney Canada PT6A de 432 kW, dar deja din al patrulea exemplar și pentru seria 100, care a intrat în funcțiune în 1966 , a fost ales Pratt & Whitney Canada PT6A-20 .

În aprilie 1966 a fost propusă seria 200, o versiune îmbunătățită cu un nas mai lung și o capacitate de încărcare mai mare, ulterior seria 300, cu motoare cu turbopropulsie Pratt & Whitney Canada PT6A-27 a fost cea mai răspândită versiune, a permis o greutate maximă la decolare mai mare mai mult de 454 kg față de versiunea anterioară, prin urmare avea 20 de locuri pentru pasageri și în unele versiuni speciale putea fi echipat cu o capsulă ventrală pentru transportul de marfă sau pentru încărcarea apei în cazul utilizării ca vehicul de stingere a incendiilor.

În 1982 , de Havilland Canada a propus versiunea militară a Twin Otter, 300M, modificată pentru transportul de trupe și armament și, de asemenea, o versiune maritimă, 300MR, echipată cu radar de căutare. Dintre acestea din urmă, singura aeronavă a fost furnizată Senegalului .

Producția sa încheiat în decembrie 1988 cu livrarea celui de-al 844-lea exemplar. Twin Otter a fost livrat în 80 de țări din întreaga lume. În prezent, producția este reluată de Canadian Viking Air Ltd : primul zbor a avut loc în 2008 și în 2010 producția de serie.

Utilizare operațională

Twin Otter s-a dovedit extrem de versatil, operând cu roți, schiuri și plutitoare în diferite roluri, de la operațiunile de linia a treia la transportul de marfă, supravegherea maritimă, căutarea și salvarea și explorarea polară.
Destinat în principal utilizării civile, Twin Otter a văzut totuși o utilizare extinsă cu forțele aeriene și agențiile guvernamentale

Versiuni

  • DHC-6 Twin Otter

Versiune de bază a primelor trei exemple, cu turbopropulsoare Pratt & Whitney Canada PT6A.

  • DHC-6 Twin Otter 100

Construit în 115 unități, cu turbopropulsoare Pratt & Whitney Canada PT6A-20 de 432 kW (587 CP) în iulie 1966.

  • DHC-6 Twin Otter 200

De asemenea, construit în 115 exemplare, îmbunătățit pentru o capacitate de încărcare crescută și cu un nas mai lung, a apărut în aprilie 1968.

  • DHC-6 Twin Otter 300

Cu o greutate totală crescută de 455 kg și motoare mai puternice Pratt & Whitney Canada PT6A-27, versiunea 200 a apărut un an mai târziu.

  • DHC-6 Twin Otter 300M

Versiune militară.

  • DHC-6 Twin Otter 300MR

Versiune pentru cercetarea pe mare.

  • DHC-6 Twin Otter 300S

Șase aeronave echipate cu 11 locuri, capacitate antiderapantă îmbunătățită, sistem de frânare și spoiler de aripă, construite în 1973 , în serviciu ca legătură între centrul de tranzit STOL din aeroporturile din Montreal și Ottawa .

  • DHC-6 Twin Otter UV-18A

Două exemplare din seria 300 au fost livrate în octombrie 1976 Garda Națională a Armatei SUA Alaska, urmate de încă patru în 1979 și 1982 . Operarea pe roți, plutitoare sau schiuri au fost utilizate pentru zboruri în Alaska.

  • DHC-6 Twin Otter UV-18B

Două exemplare din seria 300 livrate Academiei Forțelor Aeriene ale SUA în 1977 și utilizate pentru activități de parașutism sportiv.

  • DHC-6 Twin Otter 400

Versiune actualizată produsă de Viking Air începând cu anii 2000, echipată cu noi motoare PT6A-34/35 și avionică complet actualizată pe afișaj.

Utilizatori

Civili

(listă parțială)

Canada Canada
Etiopia Etiopia
Finlanda Finlanda
Italia Italia
Norvegia Norvegia
Sint Maarten Sint Maarten
Surinam Surinam

Guvernamental

date preluate de la Aerospaceweb.org [2]

Argentina Argentina
1 DHC-6-400 comandat în septembrie 2019 și livrat în noiembrie același an. [3] [4]
Regatul Unit Regatul Unit
Tailanda Tailanda
3 DHC-6-400 (unul cu plutitoare) comandat și toate livrate începând cu 17 august 2020. [5]
Statele Unite Statele Unite

Militar

date preluate de la Aerospaceweb.org [2]

Afganistan Afganistan
Argentina Argentina
8 DHC-6 livrate, actualizate la standard similar cu Twin Otter 400 în 2015-2018. [6] Au fost actualizate la un standard similar cu Twin Otter 400. Actualizarea include noi motoare Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 620 șp, elice Hartzell cu trei palete „Paddle”, sisteme de frânare Cleveland W. & B, Rockwell Collins suită de avionică, care include un radar meteo Bendix, navigator GPS, precum și o nouă cabină de pilotaj cu ecrane LCD Garmin și o nouă suită de comunicații. [7] [6]
4 DHC-6 livrate și toate în funcțiune începând cu noiembrie 2018. [8]
Australia Australia
Benin Benin
Canada Canada
Chile Chile
Columbia Columbia
Rep. Dominicane Rep. Dominicane
Ecuador Ecuador
4 DHC-6-300 livrate, 2 în funcțiune începând cu iulie 2019. [9]
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
1 DHC-6 livrat și în funcțiune din octombrie 2019. [10]
Etiopia Etiopia
1 DHC-6-300 livrat și în funcțiune începând cu ianuarie 2020. [11]
Franţa Franţa
10 DHC-6-300 livrate, 5 în funcțiune din aprilie 2020. [12]
Jamaica Jamaica
Guatemala Guatemala
1 DHC-6 livrat. [13]
Haiti Haiti
Malaezia Malaezia
Olanda Olanda
Nepal Nepal
Norvegia Norvegia
retras din serviciul operațional.
Panama Panama
Paraguay Paraguay
Peru Peru
Senegal Senegal
funcționează cu singurul specimen al versiunii 300MR
Statele Unite Statele Unite
Sudan Sudan
2 DHC-6-300 în funcțiune din iulie 2019. [14]
elvețian elvețian
Uganda Uganda
Venezuela Venezuela
Vietnam Vietnam

Avioane comparabile

Italia Italia
Israel Israel
Polonia Polonia
Spania Spania

Notă

  1. ^ (EN) Accident de avioane; de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , pe Rețeaua de siguranță a aviației , https://aviation-safety.net/ . Adus la 1 martie 2009 .
  2. ^ a b ( EN ) de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , pe Aerospaceweb.org , http://www.aerospaceweb.org/ . Adus la 1 martie 2009 .
  3. ^ "LA POLICÍA FEDERAL ARGENTINA ADQUIERE A TWIN OTTER DH6-400" Arhivat 20 septembrie 2019 la Internet Archive ., Pe infodefensa.com, 19 septembrie 2019, Accesat 19 septembrie 2019.
  4. ^ "POLICÍA FEDERAL ARGENTINA RECIBE ON NUEVO TWIN OTTER" Arhivat 7 noiembrie 2019 la Internet Archive ., La infodefensa.com, 6 noiembrie 2019, Accesat 7 noiembrie 2019.
  5. ^ "THIRD ROYAL THAI POLICE DHC-6-400 ON DELIVERY" , pe scramble.nl, 18 august 2020, Accesat 12 noiembrie 2020.
  6. ^ a b "L'Aeronautica Argentina" - " Revista italiană de apărare " N. 10 - 10/2019 pp. 74-79
  7. ^ "ARGENTINA PRIMĂ A PATRA FORȚĂ DE AER ACTUALIZATĂ DHC-6 TWIN OTTER" Arhivat 30 august 2017 la Internet Archive ., La janes.com, 29 august 2017, Accesat 30 august 2017.
  8. ^ "Ejército Argentino: moșteniri și perspective" - ​​" Revista italiană de apărare " N. 11 - 11/2018 pp. 74-79
  9. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Ecuador" - " Aeronautică și apărare " N. 393 - 07/2019 pag. 70
  10. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Emiratele Arabe Unite" - " Aeronautică și apărare " N. 396 - 10/2019 pag. 70
  11. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Etiopia" - " Aeronautică și apărare " N. 399 - 01/2020 pag. 70
  12. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Franța" - " Aeronautică și apărare " N. 402 - 04/2020 pag. 70
  13. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Guatemala" - " Aeronautică și apărare " N. 414 - 04/2021 pag. 66
  14. ^ "LES AÉRONEFS DE L'AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 12 iulie 2019, Accesat 12 iulie 2019.

Bibliografie

  • Editat de Rolf Berger, 1000 de avioane AEREI de toate vârstele și tipurile , Florența, Giunti Editore SpA - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, octombrie 2008, ISBN 978-88-440-3633-1 .
  • PLANURI ȘI HELICOPTERI din toată lumea , Novara, Institutul geografic De agostini, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității GND ( DE ) 4657231-4
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Havilland_Canada_DHC-6_Twin_Otter&oldid=119510342 ”