Bec cu arc
Un bec de arc este un bulb bombat care iese din prova (sau din față) a unei nave chiar sub linia de plutire .
Funcționare și beneficii
La corpurile convenționale se formează un val de arc la arc : becul servește la crearea unei depresiuni în acel punct care anulează valul. Prin schimbarea modului în care apa curge în jurul corpului , reduce frecarea și crește viteza, autonomia, eficiența și stabilitatea combustibilului (amortizează pasul ). Navele mari echipate cu becuri de prova au, în general, un consum de combustibil cu 12-15% mai mare decât navele similare fără becuri. [1]
Becurile cu arc sunt eficiente atunci când sunt utilizate în corpuri care îndeplinesc următoarele condiții:
- Lungimea liniei de plutire este de peste 15 metri
- Nava navighează de cele mai multe ori cu o viteză egală sau puțin mai mică decât viteza maximă
Navele mari care traversează corpuri mari de apă, cu viteze apropiate de viteza maximă, vor beneficia de prezența unui bec. Aceasta include nave de război, nave de marfă, nave de pasageri, tancuri petroliere și supertankers . Toate aceste nave sunt, în general, de dimensiuni mari și operează de obicei într-un interval de viteză mic, aproape de viteza maximă. Prezența becurilor de proă nu este potrivită pentru bărcile mici și poate fi de fapt dăunătoare performanței și economiei lor. Acest lucru se datorează faptului că efectele pozitive ale anulării valului de arc se produc doar la viteză mare, în timp ce frecarea mai mare datorată suprafeței mai mari a chilei umede este prezentă și la viteză mică. Prin urmare, acestea sunt rareori folosite pe ambarcațiuni de agrement, cum ar fi bărci cu motor , bărci cu pânze , remorchere , bărci de pescuit și iahturi .
Notă
- ^ (EN) Bray, Patrick J., Bulbous bows on dieselduck.ca, aprilie 2005.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe becul arcului
