Șantierul naval Mario Morini
Acest articol sau secțiune despre subiectele companiilor de prelucrare a metalelor și ale companiilor italiene nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Șantierul naval Mario Morini | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 15 octombrie 1931 la Ancona |
| Gasit de | Mario Morini |
| Închidere | 2004 (încorporat de CRN SpA ) |
| Sediu | Ancona |
| Sector | Construcții navale |
| Produse | construcții navale și reparații navale |
Șantierul naval Mario Morini din Ancona a fost o fabrică de construcții și reparații navale care a funcționat în orașul Ancona din 1945 până în 2004 , anul în care a fost încorporat de compania de construcții navale CRN SpA (Costruzioni e Riparazioni Navali) a grupului Ferretti specializată în proiectarea și construcția de mega yachturi.
Istorie
Originile uzinei datează din 1931, anul în care naufragiul Mario Morini, de la care șantierul naval și-ar fi luat numele, a început o activitate de reparații individuale a barcilor de pescuit de bază din lemn în squero lângă debarcaderul de sud. portul Anconei . Înregistrarea firmei individuale Mario Morini la Camera de Comerț din Ancona este datată 15 octombrie 1931.
La sfârșitul celui de- al doilea război mondial , după ocupația engleză, compania Mario Morini a reluat activitatea care fusese întreruptă de conflict. Sediul societății era vechea clădire din cărămidă de la capătul șarpantei, care servea în același timp ca adăpost pentru troliul de remorcare, ca depozit de scule și ca birou și a rămas sediul companiei până în noiembrie 1948 când , în amonte de debarcader, a fost construit un nou depozit, grație veniturilor din munca intensă efectuată și datorită utilizării creditului extern.
Când activitatea a fost reluată, forța de muncă era formată din navieri, dulgheri și calași . Primele lucrări privesc restaurarea flotei de pescuit adriatice , care nu a putut fi întreținută de evenimente de război sau rechiziționată ca navă auxiliară. Datorită abilităților profesionale și tehnice ale lucrătorilor, compania, pe lângă reparații, și-a stabilit obiectivul de a construi bărci noi.
În acea perioadă în care afacerea cu pescuitul avea un caracter pur privat, grație relațiilor stabilite de proprietarii șantierului naval cu familiile pescarilor Civitanova , care în Ancona formau un oraș în oraș, au adus primul contract pentru o nouă barcă de pescuit din lemn pentru care proprietarul ar fi furnizat motorul de propulsie.
Continuându-și activitatea, compania s-a specializat în construcția de nave comerciale și transportatori de GNL / gaz .
În a doua jumătate a anilor 1980, navele de transport de coastă din clasa Gorgona și navele far din clasa Ponza au fost construite pentru marina italiană .
CRN SpA, cu integrarea fabricii Mario Morini, cu cunoștințele tehnice aferente, a intrat pe piața iahturilor din oțel și aluminiu de peste 50 de metri lungime.
Imagini
Clasa Gorgona
Nava Capri
Nava Caprera
Nava Lipari
Clasa Ponza
Nava Levanzo
Nava Palmaria
Nava Tavolara
Bibliografie
- Paolo Gissi, Șantierul naval Mario Morini din Ancona (1945-2004) , în PRISMA Economie - Societate - Muncă , Milano, Franco Angeli, 2011 , p. 14, DOI : 10.3280 / PRI2011-003009 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre șantierul naval Mario Morini
