A. Majoritatea șantierelor navale

Șantierul naval A.Mostes
Stat	Italia
Formularul companiei	Parteneriat general
fundație	1913 în Lezzeno
Sediu	Lezzeno
Oameni cheie	Alessandro Mostes
Sector	nautic plimbare cu barca bărci cu motor
Site-ul web	www.cantieriamostes.it/
Editați datele pe Wikidata · Manual

A.Mostes Cantieri , ^[1] uneori denumit pur și simplu ca Mostes , este un șantier naval cu sediul în Lezzeno pe lacul Como .

Au fost fondate în 1913 de frații Alessandro și Enrico Mostes, care au dat o formă antreprenorială activității artizanale începute deja de tatăl lor Luigi în Faggeto Lario și unde s-au instruit. În anul următor cei doi frați au împărțit compania și fiecare și-a pus propria inițială în nume: astfel societatea și-a luat numele actual.

În primii ani, producția combina bărcile tipice ale lacului Como ( comballi , gondole de la Larian , lucie ) cu bărci cu barcă .

În 1925 șantierele navale au început să diversifice producția prin lansarea primului feribot pe lacul Como care lega Bellagio de Cadenabbia . ^[2] Era o barjă de lemn cu o sarcină utilă de 15 tone cu un motor Isotta Fraschini : feribotul botezat inițial Mussolini a fost apoi redenumit Bellagio în urma unui accident în care mașina lui Alfonso Archi , episcopul de Como, a fost pierdută.

Conducerea companiei a trecut în anii treizeci la Luigi, fiul lui Alessandro, iar apoi în anii șaizeci la Alessandro , fiul lui Luigi și omonim al bunicului fondator. Odată cu el, șantierele navale au început producția de bărci cu motor, mai întâi cu fundul plat în mahon și mai târziu cu un carenaj în formă de V în placaj marin. În anii șaptezeci, odată cu apariția fibrei de sticlă , Alessandro a adăugat la producția de bărci cu motor de agrement cea a bărcilor cu motor pentru competiții sportive. ^[3]

Producția sa dovedit a fi de un nivel excelent, iar vehiculele sale au fost folosite pe o perioadă de douăzeci de ani ca remorcare de numeroși campioni ai schiului nautic, cum ar fi: Bill Rixon , Stefano Gregorio , Enrico Guggiari , Miriam Guggiari și Carlo Cassa . Pasiunea pentru viteză l-a împins pe Alessandro însuși să fie șofer al propriilor vehicule și conducea remorcarea cu ocazia victoriei titlului european de Bill Rixon în 1976, în timp ce pentru victoria mondială a lui Stefano Gregorio în 1995, care a constituit apogeu al istoriei sportive a șantierelor navale, îndrumarea navei Mostes a fost încredințată lui Germano Furlan. ^[4]

Între anii optzeci și nouăzeci, averea companiei a trecut la Massimo și Stefano, fiii lui Alessandro.

Notă