Corona (bicicleta)
Coroana mecanică este, într-un sistem de transmisie a roții dințate , cea mai mare dintre cele două trepte de viteză. Acest termen a fost luat și în ciclism pentru a indica cea mai mare viteză de transmisie a mișcării de la pedale la roată.
Descriere
Angrenajul din față se numește deci coroană, fixată pe manivelă prin intermediul șuruburilor speciale. Numărul de lanțuri variază: bicicletele mai ieftine sau bicicletele cu angrenaj fix au doar una, bicicletele de curse au în general două (uneori trei), în timp ce standardul pentru bicicletele montane este de trei (deși da produc sau au produs biciclete cu două și patru lanțuri din față).
Coroana poate fi:
- Integrat este un corp dintr-o singură bucată, cu brațele manivelei la bicicletele cu un singur lanț mai ieftine
- Fixat la manivela dreaptă prin intermediul șuruburilor (patru sau cinci), compatibilitatea dintre brațul manivelei și coroană este determinată de distanța șuruburilor dintre ele (de obicei ia ca referință diametrul cercului care trece prin toate șuruburile , numit girobulloni ).
Mărimea coroanelor
Mărimea șireturilor este determinată de numărul de dinți pe care îi au, întrucât practic toate bicicletele folosesc șireturi cu verigi de lungime standard (jumătate de inch )
Numărul dinților este foarte variabil în funcție de disciplină și, prin urmare, de utilizarea la care trebuie să răspundă bicicleta, deci variază de la un minim de 22 până la un maxim de 70.
Precauții
Ca măsură de precauție pentru îmbunătățirea funcționalității sau reducerea dezavantajelor funcționale, puteți avea:
- Coroană ovală sau necirculară , coroanele pentru ciclism pot fi ovale sau cu o formă ovoidală nesimetrică pentru a îmbunătăți performanța pedalării [1] , în timpul diferitelor studii s-a constatat că raportul ideal de ovalitate este egal cu 1,29 [2]
- Element Carter care împiedică prinderea sau murdărirea pantalonilor prin atingerea coroanei
- Canalele pentru saltul cu lanț sunt profiluri care favorizează angrenajul și decuplarea lanțului, unii producători indicând această funcție cu un nume specific, cum ar fi Campagnolo cu sistemul Micro Precision Shifting (MPS).
Protecții
Coroana poate fi echipată cu diferite sisteme de protecție:
- Sistem Carter care protejează sistemul de transmisie a lanțului și în special coroana într-un mod mai mult sau mai puțin integral
- Husa coroanei sau Bashguard , aceasta este o protecție care trebuie aplicată pe manivelă și împiedică prinderea șireturilor și a pantalonilor cu lanțul și coroana
- Protejați coroana de pietre sau Rockguard , acesta este un dispozitiv care reduce posibilitatea de deteriorare a impactului cu pietre, poate fi de tip fix la cadru (în general însoțit de un elevator de lanț și, în unele cazuri, de un ghid de lanț) sau rotativ împreună cu manivela și, în acest caz, acționează și ca un protector de coroană "Bashguard".
- Ghidul lanțului și ridicatorului de lanț sau Boxguide sau Ghidului de lanț sau Schiftguide , acestea sunt soluții pentru îmbunătățirea fiabilității sistemului de transmisie, de fapt ghidajul lanțului împiedică lanțul să lipsească îngrășarea cu dinții pinionului, în timp ce ridicatorul de lanț reduce posibilitatea lanțul să fie lăsat de obiecte și să se murdărească, ținându-l mai departe de sol și protejându-l parțial
Notă
- ^ coroane ovale , pe bdc-forum.it . Adus 22 august 2009 (depus de „Adresa URL originală 6 octombrie 2008).
- ^ Ce spune știința: alegerea coroanelor
