Bandă pentru cicliști
Pista pentru biciclete este, conform codului autostrăzii italiene , acea porțiune longitudinală a carosabilului , destinată circulației pe drumurile bicicletelor și care poate fi utilizată pe distanțe scurte, chiar și de alte vehicule dacă dimensiunile carosabilului nu permit exclusiv circulația ciclului. [1] [2]
Acesta nu trebuie confundat cu pista de biciclete de pe un culoar rezervat, care este identificat prin diferite semne și este pentru utilizarea exclusivă a ciclurilor.
Această nouă definiție a drumului a fost introdusă prin decretul-lege nr. 76 din 16/07/2020, transformată cu modificări în legea nr. 120 din 11/09/2020.
Codul autostrăzii identifică două tipuri diferite de piste pentru biciclete:
- pistă pentru biciclete : este situată pe căile unidirecționale , pe dreapta, și permite circulația ciclurilor în același sens de deplasare ca și restul circulației vehiculelor. [3]
- pistă pentru biciclete pentru ciclul cu două sensuri : este amplasată pe o cale urbană unidirecțională, pe stânga, și permite circulația ciclurilor în direcția opusă față de restul circulației vehiculelor. [4]
Identificare și semnalizare
Benzile pentru biciclete sunt delimitate, spre deosebire de benzile pentru biciclete, de dungi albe simple, care pot fi continue sau discontinue, și de simbolul velocipedei, în relief în vopseaua separatoare de trafic. Deși legea nu a specificat cât de des simbolurile velocipedelor trebuie repetate pe asfalt, este recomandabil să le faceți imediat după o traversare sau, în orice caz, la fiecare 150 m. Uneori este important să urmăriți, pe lângă banda stângă, și pe cea dreaptă, deoarece pe această parte ar putea exista un rând de tarabe de parcare. Nu este corect să folosiți indicatoarele verticale ale benzii de ciclism ( 
Și 
) deoarece, de fapt, banda pentru biciclete este distinctă de banda pentru biciclete.
Utilizare
Pistele pentru biciclete sunt destinate utilizării frecvente a ciclurilor, dar pot fi parcurse, dacă este necesar, de restul vehiculelor [3] .
De exemplu, un alt vehicul decât bicicletele pot intra pe banda pentru biciclete:
- dacă dimensiunile nu permit circulația numai a ciclurilor;
- pentru intrarea sau ieșirea dintr-o alee ;
- să efectueze manevre de parcare, dacă taraba se află dincolo de banda pentru biciclete;
- să permită accesul transportului public la stații ; [5]
Pentru a efectua această operațiune, este totuși necesar să se acorde prioritate ciclurilor aflate în tranzit pe banda ciclabilă.
Beneficii
Unul dintre avantajele introducerii de piste pentru biciclete este posibilitatea de a crea o pistă pentru biciclete pe străzile urbane în direcția opusă față de restul traficului. Anterior, acest lucru nu era permis, cu piste pentru biciclete , cu excepția cazului în care erau construite în interior. [6]
Un al doilea avantaj al benzilor pentru biciclete este că nu au limite în ceea ce privește lățimea minimă; dacă, de fapt, benzile pentru biciclete pe o bandă rezervată nu pot fi mai mici de 1,5 metri [7] [8] , nu se impun restricții asupra benzilor pentru biciclete.
Dezavantaje și nedumeriri
Introducerea noilor piste ciclabile a ridicat multe îndoieli cu privire la siguranța și eficacitatea acestora. [9]
În primul rând, mulți oameni au considerat că o astfel de introducere a fost adoptată prea repede, pentru a încuraja mobilitatea durabilă în timpul pandemiei COVID-19 .
De asemenea, este nedumeritor faptul că pistele pentru biciclete ar putea fi uneori nesigure, deoarece acestea nu sunt complet rezervate pentru cicluri (la fel ca și traseele de biciclete) și din acest motiv am ajuns să le considerăm ca „trasee de ciclism din seria B”. [9]
Încă subiectul pericolului benzilor pentru biciclete, trebuie remarcat faptul că aceste rute pot fi realizate alături de un rând de parcări și acest lucru implică anumite riscuri pentru bicicliști, în special deoarece șoferii trebuie să traverseze neapărat banda atât pentru a ajunge la tarabe, cât și pentru pentru a reveni pe drumul cel bun.
Notă
- ^ În acest caz, pista pentru biciclete este delimitată de o linie discontinuă
- ^ art. 3, paragraful 1, n. 12-bis, 12-ter din Codul rutier
- ^ a b art. 3, paragraful 1, n. 12-bis din Codul rutier
- ^ art. 3, paragraful 1, n. 12-ter din Codul rutier
- ^ În acest caz, semnele pistei pentru biciclete sunt suprapuse peste cele prescrise pentru a indica spațiul rezervat opririi.
- ^ art. 6, paragraful 2, lit. b) Decretul ministerial 557/1999
- ^ art. 7, paragraful 1 DM 557/1999. Trebuie remarcat faptul că textul acestui articol se referă la „dimensiunea benzilor pentru biciclete”, totuși trebuie remarcat faptul că, în urma modificării Codului autostrăzilor din 2020, această definiție s-a deviat fără echivoc de cea a unei piste pentru biciclete , la care textul de reglementare a fost destinat inițial să se refere.
- ^ Dimensiunea poate fi redusă în mod excepțional cu până la 1 metru, atâta timp cât aceasta se întâmplă pentru o porțiune limitată de cale ciclabilă și este marcată în mod adecvat.
- ^ a b Mobilitate urbană: piste pentru biciclete , pe fiabverona.it . Adus la 12 decembrie 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe banda de biciclete
