Derby (companie)
| Derby | |
|---|---|
| Stat |  Franţa |
| fundație | 1921 |
| Închidere | 1936 |
| Sediu | Courbevoie |
| Sector | Automobile |
Derby a fost un francez producător auto activ din anul 1921 pentru a anul 1936 .
Istorie
Se știe puțin despre originile acestui mic, dar glorios (cel puțin în Franța) producător de mașini, cu excepția faptului că s-a născut în 1921.
Primele sale modele au fost motociclete care, de fapt, s-au trezit într-o competiție comercială cu Amilcars . În primul rând, în special, a montat o motocicletă cu motor V.twin chiar și din Statele Unite. Mai târziu, acest motor va fi înlocuit cu o unitate de 900 cm³ produsă în Franța de Chapuis-Dornier . Caracteristica primelor modele Derby a fost simplitatea extremă de proiectare și construcție, care a permis reducerea costurilor de producție. O astfel de simplitate s-a găsit, de exemplu, în absența diferențialului pe puntea spate (Derby, la fel ca toate celelalte mașini de douăzeci de ani , erau cu tracțiune spate ) și trecerea la transmisie cu 3 trepte.
La debut, Derby s-a bucurat, așadar, de un succes mai mult decât bun, până la punctul de a permite producătorului de mașini să deschidă o sucursală în Italia , unde Derby-ul a fost asamblat sub licență sub numele de Fadin .
Ulterior, însă, modelele care au urmat au devenit din ce în ce mai sofisticate, de asemenea, datorită activității competitive care trebuia treptat să ofere soluții tehnice din ce în ce mai eficiente și mai elaborate.
Vorbind despre cariera competitivă a Derby-ului, chiar și în scurta paranteză italiană, modelele sale au reușit să concureze frontal cu mașinile sport italiene mici-medii ale vremii, inclusiv cu Fiat 509 S.
Cu toate acestea, în 1927 , Derby a oprit producția pentru piața italiană și faima sa a revenit la retrogradarea la granițele franceze.
Nu numai în Italia, ci și în Anglia , Derby-ul a fost produs sub licență, în acest caz cu marca Vernon-Derby .
Activitatea ei sportivă nu s-a oprit și tocmai în 1930 Derby-ul a reușit o ispravă niciodată încercată până în acel moment și probabil că nu s-a gândit niciodată: să le prezinte pe toți unul dintre primii piloți de sex feminin, al cărui nume era Gwenda Stewart , care a reușit să bate unele recorduri de viteză la bordul unui Miller , un model Derby pentru utilizare competitivă. Acest tânăr pilot a rămas pe creasta valului până în 1934 .
Dar între timp, chiar și producția normală din serie nu s-a oprit și a văzut și lumina modelelor Derby cu motor cu 6 cilindri .
În 1932 , au început să fie văzute și modele decisiv inovatoare, cum ar fi L2 , o mașină de gamă medie-joasă echipată cu tracțiune față , chiar înainte de nașterea celebrului Traction Avant de la Citroën . Aceeași soluție tehnică a fost folosită și pe L8 din 1933 , o mașină cu un motor de 2 litri cu 8 cilindri, una dintre cele mai interesante și de succes mașini ale mărcii franceze. În listă, între aceste două modele se afla 4ED cu un motor de 1,5 litri.
Derby-ul și-a închis porțile în 1936.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Derby
linkuri externe
- De la Histomobile, pagină dedicată istoriei Derby-ului , pe histomobile.com . Adus la 3 septembrie 2007 (arhivat din original la 10 octombrie 2007) .
- De la Histomobile, pagină dedicată L8 din 1933 , pe histomobile.com . Adus la 3 septembrie 2007 (arhivat din original la 29 decembrie 2007) .
