Deutz-Fahr

Deutz-Fahr
Stat	Germania
Formularul companiei	Aktiengesellschaft
fundație	1977 la Köln
Închidere	1995
Sediu	Colonie
grup	SAME Deutz-Fahr
Sector	Prelucrarea metalelor
Produse	tractoare de uz agricol mașini de recoltat motoare diesel
Site-ul web	www.deutz-fahr.com/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Sigla Deutz-Fahr până în 2013

Deutz-Fahr s-a născut în 1968 de grupul Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) care a preluat majoritatea capitalului social al FAHR , o companie importantă care a produs deja echipamente agricole în secolul anterior.

Din 1995 Deutz-Fahr face parte din grupul italian SAME Lamborghini Hürlimann, devenind grupul SAME DEUTZ-FAHR .

Istoria Fahr

Același subiect în detaliu: Maschinenfabrik Fahr .

Compania Fahr a fost fondată de Johann Georg Fahr în a doua jumătate a anilor 1800, iar printre cele mai cunoscute produse a fost secerătorul din 1911 . Primul tractor, Fahr F22 , a fost construit în 1938 pe ideea lui Wilfred Fahr și Bernhard Flerlage, cu un motor diesel bicilindru Deutz F2M414 de 22 CP .

Fahr F22

S-a dezvoltat primul proiect, devenind în 1940 Fahr T22 , iar din 1942 Fahr Holzgasschlepper HG25 .

După cel de-al doilea război mondial, compania a trebuit să se adapteze la noile nevoi ale pieței, extinzând gama de produse. Cele mai importante modele produse includ Fahr D30 W (1949), Fahr D15 (1949), Fahr D12N (1953), Fahr D17N (1953), Fahr D90 (1954) și Fahr D180H (1954).

Fahr M66TS

Fahr D270

În 1961, KHD a preluat 25% din acțiunile Fahr. Achiziția și controlul complet al plantelor și al activității comerciale vor avea loc în 1977.

Mașini produse

• Mașini și echipamente pentru prelucrarea solului: tocătoare de furaje, treierătoare, mori de cereale, freze, prese și trolii (1870)
• Mașini de recoltat furaje: cositoare, cositoare, mașini de vânt (1896)
• Mașini de recoltat cereale, secerătoare, lianți și combine (1909)
• Mașini de recoltat fân și paie: presă de balotat, presă rotundă, presă de balotat, tocătoare de paie, tocătoare de porumb, remorci cu încărcare automată (1952)
• Mașini pentru transport, fertilizare și prelucrarea solului (1954)

Tractoare Fahr

• F22 (1938)
• T22 (1940)
• HG25 (1942)
• D28U (1948)
• D30W - D22 - D15 (1949)
• D15H (1950)
• D30L - D25H - D22P - D22PH (1951)
• D55L - D12 - D60L - D45L - D12H (1952)
• D25N - D25NH - D12N - D12NH - D17N - D17NH (1953)
• D17NA - D17NHA - D90 - D270B - D160 - D160H - D180H - D90H - D270H - D270
• D130 - D130H (1954)
• GT130 - D181 - D400A - D400B - (1955)
• D88 - D66 - D165H (1956)
• D130A - D130AH (1957)
• D135 - D135H - D177 (1958)
• D133N - D177S - D460 - D131W - D131L - D133T (1959)
• D88E - D132W - D132L (1960)

În anii 1970, La Cantábrica a lansat seria FX a lui Fahr în Argentina. Trei modele alcătuiesc linia: FX 80 ^[1] , FX 100 ^[2] și FX 120 ^[3] .

Istoria lui Deutz

Același subiect în detaliu: Deutz AG .

Deutz F2 M315

În 1864 Nikolaus August Otto și Eugen Langen au fondat NA Otto & Cie. la Köln, prima fabrică de motoare din lume, care a devenit ulterior Klöckner-Humboldt-Deutz AG în 1938

În 1867 „motorul cu gaz atmosferic” dezvoltat de NA Otto și E. Langen a fost distins la Expoziția Universală din Paris cu o medalie de aur pentru cea mai ieftină mașină de propulsie pentru industria mică.

Prima extindere a fabricii a avut loc în 1872 și a fost fondată societatea pe acțiuni Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (GFD).

În 1876 Nicolaus August Otto a finalizat motorul de compresie în patru timpi utilizabil pentru toate tipurile de combustibil: a început motorizarea lumii, care a decolat de la Köln.

În 1884, Otto a dezvoltat aprinderea cu un magnet de joasă tensiune. Acest sistem de aprindere electrică este achiziționat de Robert Bosch pentru afacerea sa.

În 1894 în Philadelphia (SUA) începe producția de mașini alimentate cu motoare și tractoare Otto.

În 1907 a început producția în serie a motoarelor diesel.

Între 1907 și 1912, sub conducerea italianului Bugatti, au fost construite câteva modele de mașini în Köln.

1914 este anul a 50 de ani. Până acum au fost produse motoare cu o putere totală de 90.000 CP. Compania are 3.400 de lucrători și 700 de angajați.

În 1921 consorțiul cu Motorenfabrik Oberursel AG și schimbarea denumirii companiei în Motorenfabrik Deutz AG.

În 1927, Deutz a construit primul său tractor rutier cu motor diesel fără compresor la Köln, 14HP Deutz MTH 222 cu două trepte de viteză înainte și una inversă.

Din 1930, ca urmare a fuziunii Motorenfabrik Deutz AG cu Maschinenbauanstalt Humboldt AG, compania își schimbă denumirea în Humboldt-Deutz Motoren AG .

Începând din 1934 a fost produs Deutz F2 M315 , în 1935 s-a născut Deutz F3 M317 , în timp ce în 1936 a fost lansat Deutz F1 M414 , cu motor monocilindric, cu o putere de 11 CP. și răcirea cu apă. Poreclit tractor poporului , acesta va da o contribuție decisivă la mecanizarea fermelor mici și va fi construit până în 1951. Producția tractorului motor răcit cu aer urmează până în 1959.

Deutz F4 L514

Deutz D5006

Deutz DX7.10

În 1936, a fost achiziționată compania Fahrzeugfabrik CD Magirus AG de la Ulm , un producător de camioane.

În 1937/1938, odată cu achiziționarea Klöckner și redenumirea în KHD: Klöckner - Humboldt - DEUTZ AG s-a născut unul dintre cele mai mari conglomerate ale Reichului, acoperind toate sectoarele lumii motorului: mașini, camioane, trenuri, nave, avioane, tractoare.

Devastările puternice cauzate de război au dus la oprirea producției în iarna dintre 1944 și 1945. La sfârșitul războiului, plantele din Köln au fost distruse cu 74%.

Faza de reconstrucție începe în 1945.

În 1950, la cinci ani de la sfârșitul războiului, situația și producția au revenit la normal. Muncitori: 13.000 de angajați; producție: 40.000 de motoare cu o putere totală de 1,5 milioane CP; 10.000 de tractoare, 6.000 de vehicule industriale; cifra de afaceri: 300 de milioane de mărci.

Începe era motoarelor răcite cu aer. Primul este F1L 514 de 15 CP. În această perioadă, Deutz a introdus și priza directă de putere cu dublu ambreiaj.

Datorită modelelor D 25 (1958), D 40 (1958), D 15 (1959) cu motoare FL 712 de nouă generație și cu suspensie față care îmbunătățesc confortul la volan, Deutz a avut un mare succes în vânzări.

În 1952, argentinienii au realizat SIADA ^[4] , au autorizat primele tractoare Deutz în orașul Cañuelas, provincia Buenos Aires. Cinci modele (trei răcitoare de aer și două răcitoare de apă) precum Deutz F1L514 ^[5] , Deutz F2L514 ^[6] , Deutz F3L514 ^[7] , Deutz F3M417 ^[8] și Deutz F2M417 ^[9] .

În 1953 a început producția de tractoare pe șenile.

În 1958 a fost introdusă seria de tractoare D, cel mai de succes model fiind D 40 . Din 1962 mașinile au fost echipate cu reglajul hidraulic Deutz, „Sistemul Deutz-Transfermatic”. Cu puțin înainte de sfârșitul seriei, primul Deutz cu șase cilindri a fost lansat în 1964. Puterea livrată de D 80 este de 75 CP.

În 1959 a semnat un acord în Argentina cu La Cantábrica pentru producția de tractoare și unelte agricole în orașul Haedo, Buenos Aires. Primele modele sunt Deutz D-35, Deutz D 30, Deutz D-55 și seriile locale A precum Deutz A 110, Deutz A 70-26, Deutz A 50, Deutz A 45, Deutz A-40 / A - 40 P, Deutz A 35, Deutz A 30 Deutz A 55.

Cu puțin înainte de sfârșitul seriei, primul Deutz cu șase cilindri a fost lansat în 1964. Puterea livrată de D 80 este de 75 CP.

În 1964 logo-ul Magirus a devenit simbolul companiei KHD.

Ulterior, seria de tractoare D05 (1965) cu tracțiune integrală și seria D06 (1968) din care s-au vândut peste 380.000 de unități.

În plus, în 1970, în Argentina, au fost lansate următoarele modele: A 46 ^[10] / A 65 - A 65 "cañero" ^[11] / A 85 ^[12] / A 100 ^[13] / A 130 ^[14] / A 144. În 1979, în Argentina, se lansează seria AX: AX 80-S - AX 80-C / AX 100-S / AX 110 L / AX 120-S - AX 120 / AX 160-S / 160-F

În 1987, în Argentina, au fost adăugate încă două modele: AX 3.100 L ^[15] și AX 3.120 ^[16]

Deutz-Fahr

Deutz-Fahr s-a născut în 1968 din achiziția majorității capitalului social al Maschinenfabrik Fahr , o companie importantă care a produs deja utilaje agricole în secolul anterior, de către grupul Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD).

În 1969 a fost achiziționată și Ködel & Böhm din Lauingen , specializată în producția de mașini agricole.

În 1972 a fost prezentată seria INTRAC , în timp ce în 1978 a venit rândul DEUTZ-DX : o nouă generație cu cutii de viteze sincronizate, sistem de lubrifiere forțată, tracțiune integrală standard, reglare electronică a ridicării și cabine cu suspensie elastică, cu puteri de la 80 - 200 CP.

În 1978 au fost lansate pe piață DEUTZ-DX: o nouă generație cu cutii de viteze sincronizate, sistem de lubrifiere forțată, tracțiune integrală standard, reglare electronică a ridicării și cabine cu suspensii elastice, cu puteri de la 80 la 200 CP.

Din 1982, toate tractoarele poartă marca DEUTZ-FAHR.

În 1992, Deutz-Fahr a atins punctul de reper al celui de-al milionul tractor produs

În 1993, transmisiile ELECTRONIC POWER SHIFT produse de grupul SAME + LAMBORGHINI + HÜRLIMANN (SLH) au fost adoptate cu tractoarele AGROSTAR 6.71, 6.81 și 8.31 de 165 și 230 CP.

În 1995, odată cu vânzarea KHD Agrartechnik GmbH și Deutz-Fahr Erntesysteme GmbH către grupul italian SLH, s - a născut grupul SAME Deutz-Fahr .

1997 Klöckner-Humboldt-Deutz AG și-a schimbat numele în Deutz AG. Noua companie se concentrează pe dezvoltarea, producția, distribuția și service-ul pentru motoare din clasa de putere de la 4 la 7.400 kW.

Modele produse

Tractoare

Deutz-Fahr Agrotron II 130

Gama de astăzi

• Seria 5D
• Seria 5D Ecoline
• Seria 5G
• Seria 5C
• Seria 5
• Seria 5 TTV
• Seria 6
• Seria 6 TTV
• Seria 7 TTV
• Seria 9
• Agroplus
• Agroplus Ecoline
• Agrolux 65 | 75
• Agrolux 310 | 320 | 410
• Agrofarm G 410 | 430
• Agrofarm T Ecoline
• Agrofarm T-TB
• Agrokid
• Agroplus FVS
• Agroplus F Ecoline
• Agroclimber
• Agroclimber FV
• Telescopic - Agrovector
• Încărcătoare frontale
• Combine agricole: seria C9000; Seria C7000; Seria 6040; Seria 60
• Agricultură de precizie: Agrosky; iMonitor

Notă

Bibliografie

• ( DE ) Deutz-Traktoren 1927–1981, Typenkompass , Motorbuch -Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02385-7
• ( DE ) Deutz-Traktoren seit 1978, Typenkompass , Motorbuch -Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02486-1
• ( DE ) Deutz Traktoren im Einsatz , Posdzun, 2004, ISBN 3-861-33346-5
• ( DE ) Mähdrescher in Deutschland von 1931 bis heute - Bautz, Claas, Dechentreiter, Fahr (Deutz-Fahr), Fella, Fendt , Posdzun, 2005, ISBN 3-861-33315-5

Elemente conexe

• Tractor agricol
• Combină agricolă
• Maschinenfabrik Fahr
• Deutz
• Klöckner-Humboldt-Deutz
• SAME Deutz-Fahr
• LA FEL
• Lamborghini Tractoare
• Hürlimann

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Deutz-Fahr

linkuri externe

• Site oficial , pe deutz-fahr.com .

Portalul agriculturii

Portal de afaceri

Portalul de transport