Tren electric DB 422
| DB 422/432 | |
|---|---|
| Tren electric | |
 Tren electric 422 parcat la Wanne-Eickel Hauptbahnhof | |
| Ani de comandă | 2005 |
| Ani de construcție | 2007-2010 |
| Ani de funcționare | 2008 -... |
| Cantitatea produsă | 84 de trenuri |
| Constructor | Bombardier , Alstom |
| Lungime | 69.430 mm |
| Lungime | 3.020 mm |
| Înălţime | 4.330 mm |
| Capacitate | 192 de locuri 352 locuri în picioare |
| Elevația suprafeței de mers | 1.025 mm |
| Ecartament | 1.435 mm |
| Intern | 15.140 mm (capete) 15.460 mm (central) |
| Pasul cărucioarelor | 2.200 mm (capete) 2.700 mm (central) |
| Masă goală | 112 t |
| Echipament de rulare | Bo '(Bo') (2 ') (Bo') Bo ' ( Cărucioare Jakobs între paranteze) |
| Unitate roți de diametru | 850/780 mm |
| Diametrul roților lagăre | 850/780 mm |
| Puterea continuă | 1.600 kW |
| Viteza maximă aprobată | 140 km / h |
| Dietă | electricitate de pe linia aeriană 15 kV ac, 16,7 Hz |
Deutsche Bahn seria 422 electric trenul este un element de patru electric de tren proiectat pentru serviciile feroviare regionale și locale ( S-Bahn ).
Compoziţie
Este un tren electric cu patru elemente, toate motoarele, dintre care cele două de la capete au cabina șoferului și sunt clasificate în seria 422; elementele centrale, fără cabină, sunt în schimb clasificate în seria 432.
În fiecare pereche, pentru a distinge cele două elemente analoge, există două numere diferite începând de la 001 și 501. Prin urmare, în ordine avem:
- tractor cu cabină 422.0
- tractor fără cabină 432.0
- tractor fără cabină 432.5
- tractor cu cabină 422.5
Diferitele elemente sunt conectate prin intermediul cărucioarelor Jakobs și, prin urmare, compoziția trenurilor electrice nu poate fi modificată.
Istorie
Trenurile electrice din seria 422 au fost comandate în 2005 de Deutsche Bahn de la un consorțiu format din Alstom și Bombardier . Livrarea primului tren a avut loc în noiembrie 2008, iar celelalte unități au urmat până în octombrie 2010, pentru un total de 84 de trenuri.
Proiectarea noilor trenuri electrice a fost studiată ca o evoluție a trenurilor anterioare din seria 423 .
Testele noilor trenuri au avut loc în 2008 și au intrat în serviciu regulat în noiembrie același an, pe unele linii ale S-Bahnului Rin-Ruhr pentru a înlocui trenurile din seria 420 .
Inițial a fost planificată comanda unei a doua serii; decizia a fost însă revizuită, preferând achiziționarea noii serii 430 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre trenul electric DB 422
linkuri externe
- ( DE ) Dietmar Brämert, Ulf Heitmann, Neuer S-Bahn Triebzug der Baureihe 422 vorgestellt , la lokrundschau.de .
