Expoziția de la Paris (1900)
Expo 1900 Expoziție universală | |||
---|---|---|---|
Stat | Franţa | ||
Oraș | Paris | ||
Temă | Evaluarea unui secol | ||
Perioadă | din 15 aprilie până la 12 noiembrie | ||
Participanți | 58 de țări | ||
Vizitatori | 50,8 milioane | ||
Zonă | 120 ha | ||
Cronologie | |||
| |||
Expoziția de la Paris din 1900 (oficial ( FR ) L'Exposition de Paris 1900 ) a avut loc la Paris în perioada 14 aprilie - 10 noiembrie și a depășit cota de 50 de milioane de vizitatori (doar cea din Osaka în 1970 și cea din Shanghai în 2010 a făcut la fel).
Istorie
Pentru această ocazie, au fost expuse cele mai recente descoperiri de știință și tehnologie. Dintre aceștia din urmă, se remarcă electricitatea și cinematograful, dezvoltat în acei ani de frații Lumière.
Multe monumente pariziene au fost construite pentru expoziție, inclusiv Gare de Lyon , Gare d'Orsay (acum Muzeul d'Orsay ), Podul Alexandru al III-lea , Grand Palais , La Ruche și Petit Palais .
Expoziția de la Paris a văzut, de asemenea, triumful cinematografului fraților Lumière .
În același an, Paris a găzduit și Jocurile Olimpiadei a II-a : baronul Pierre de Coubertin , fondatorul Comitetului Olimpic Internațional , a trebuit să predea controlul asupra Jocurilor guvernului.
Există multe mărturii despre evenimentul parizian din Fondul Tito Pasqui de la Biblioteca „Saffi” din Forlì : de exemplu o corespondență interesantă, cărți de vizită de la expozanți, decupaje de ziare, meniuri de prânz sau cină, chitanțe de hotel, broșuri de comedie.
În timpul târgului a avut loc, de asemenea, un turneu important de șah, care a văzut participarea multora dintre cei mai buni jucători ai vremii.
Munca pregatitoare
Printre lucrările întreprinse pentru expoziție se remarcă lucrările pentru prima linie a metroului din Paris (numită încă linia 1 ), începută în 1897 și terminată în 1900, la timp pentru Expo. La început, soluția căii ferate ridicate părea să prevaleze, cu costuri mai mici, construcție mai rapidă și un risc mai mic pentru fundația clădirilor și a rețelelor de canalizare și servicii. Motivele estetice au predominat atunci: viaductele ar „tăia” fațadele clădirilor și monumentelor și ar elimina lumina naturală de pe străzi și case de sub viaducte.
Construcția tunelurilor subterane a fost simplă: drumurile principale au fost eviscerate, tunelul a fost săpat și totul a fost închis. Din acest motiv, tunelurile sunt aproape toate puțin adânci, iar calea liniilor (în special cele mai vechi) o urmează cu fidelitate pe cea a drumurilor.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Expo 1900
linkuri externe
- ( EN , FR ) Site-ul web BIE , pe bie-paris.org .
- Expoziție universală - Fotografii Paris 1900
Controlul autorității | VIAF (EN) 167 885 588 · LCCN (EN) n50054651 · GND (DE) 2081426-4 · BNF (FR) cb12236011h (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-n50054651 |
---|