FR 42 (torpilă)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
FR 42
ex La Pomone
Descriere generala
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg
Tip barca torpilei
Clasă FR 41
Proprietate Ensign Civil and Naval of France.svg Marine națională (1936-1942)
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Royal Navy (1942-1943)
Ensign de război al Germaniei (1938-1945) .svg Kriegsmarine (1943)
Constructori Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes
Setare 22 noiembrie 1933
Lansa 25 ianuarie 1935
Intrarea în serviciu 1 decembrie 1936 ( Marine Nationale )
28 decembrie 1942 ( Regia Marina )
Radiații 6 aprilie 1943
Soarta finală transferat la marina germană în aprilie 1943, grav avariat în luptă la 23 septembrie 1943 și spulberat după patru zile
Caracteristici generale
Deplasare standard 680 t
încărcare maximă 895 t
Lungime 80,7 m
Lungime 7,96 m
Proiect 3,07 m
Propulsie 2 cazane Indret
2 turbine cu aburi Parsone sau Rateau-Bretagne
putere 22.000 CP
2 elice
Viteză 34,5 noduri (63,89 km / h )
Autonomie 1000 de mile marine la 20 de noduri
3000 de mile marine la 18 noduri
Echipaj 105 între ofițeri, subofițeri și marinari
Armament
Armament
  • 2 bucăți de 100/45 mm
  • 4 mitralieri de 13,2 / 76 mm
  • 2 tuburi torpilă de 550 mm
  • 1 descărcător profund
  • 1 torpila de tractare antisubmarin genunchi

date preluate în principal de la Navele de război 1900-1950 , Navypedia-1 și Navypedia-2

intrări de nave pe Wikipedia

FR 42 a fost o torpilă a Regia Marina , o fostă unitate franceză.

Istorie

Construită între 1933 și 1936, nava se numea inițial La Pomone și aparținea clasei de torpile La Melpomène , caracterizată de grave probleme de stabilitate și navigabilitate [1] [2] .

La 8 decembrie 1942, barca torpilă, ca parte a ocupației italo-germane a Franței Vichy și a teritoriilor sale nord-africane, a fost capturată în Bizerte , împreună cu gemenii săi Bombarde și L'Iphigenie , de către trupele germane [1] [2] . Acestea au transferat fostele unități franceze, douăzeci de zile mai târziu, în Regia Marina, sub care La Pomone a preluat noul nume de FR 42 [1] [2] . Toate armamentele unor modificări au fost făcute nave, cum ar fi îmbarcarea a doi tunari cu 37 mm și înlocuirea pieselor de la 100/45 la 100/60 cu tot atâtea [3] . Cele trei unități au servit doar câteva luni sub pavilion italian, fără a participa la evenimente majore de război.

La 6 aprilie 1943, barca torpilei, precum și navele sale surori, au fost transferate la Kriegsmarine , care a reclasificat mai întâi nave de escortă rapidă, redenumind SG 47 FR 42 , și apoi le-a returnat, la 15 mai 1943, clasificarea bărci torpile: SG 47 a devenit apoi TA 10 [1] [2] [4] . Cele trei nave au fost apoi supuse unor lucrări de modernizare, precum eliminarea tuburilor torpilelor , îmbarcarea radarului și modernizarea armamentului antiaerian cu 2 mitraliere de 37 mm și 14 de 20 mm [1] .

După armistițiu, TA 10 , care opera în Marea Egee sub comanda locotenentului Jobst Hahndorff, a fost implicat în tragedia navei cu motor Donizetti [5] [6] . În seara zilei de 22 septembrie 1943, nava cu motor Donizetti și vaporul Ditmarschen au părăsit Rodos escortate de TA 10 , pentru a transporta prizonierii italieni la Pireu , dintre care 1584 fuseseră înghesuiți pe Donizetti (alte surse indică cifra din 1835) [6] ] . În noaptea dintre 22 și 23 septembrie, în jurul orei unu, micul convoi a fost atacat cu tun și torpilă de distrugătorul britanic Eclipse : TA 10 , lovit în mod repetat și redus la o epavă înainte de a putea reacționa, a fost adus la se prăbușește în apele puțin adânci ale orașului Prassonissi din apropiere, în golful Prassos ( suprastructurile și coșul de fum au rămas) [2] [5] , în timp ce Donizetti s-a răsturnat și s-a scufundat purtând toți oamenii la bord: 1584 (sau 1835 ) prizonieri și cei peste 220 de germani de gardă și echipaj [5] [6] [7] .

Epava TA 10 , nefiind recuperabilă, a fost exploatată și aruncată în aer de către echipaj câteva zile mai târziu, la 25 sau 27 septembrie 1943 [1] [2] [4] .

Notă

Marina Portal Marina : Accesați intrările Wikipedia despre Marina