Calea ferată Colico-Chiavenna

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Colico-Chiavenna
Harta feroviară Colico-Chiavenna.svg
Statele traversate Italia Italia
Lungime 26 km
Deschidere 1886
Administrator RFI
Managerii anteriori RA (1886-1905)
FS (1905-2001)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare 3 kV c.c.
Căile ferate

Calea ferată Colico-Chiavenna este o linie de cale ferată italiană, administrată de RFI .

Traseu și caracteristici

Stații și stații
Continuarea înapoi
linie spre Lecco
Stație pe cale
0 + 033 Colico 211 m deasupra nivelului mării
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
linie pentru Sondrio
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Adda
Oprește-te pe drumul cel bun
6 + 367 Dubino 203 m deasupra nivelului mării
Oprește-te pe drumul cel bun
10 + 418 Verceia 205 m slm
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Pârâul Codera
Stație pe cale
12 + 628 Novate Mezzola 207 m slm
Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
16 + 660 Samolaco 207 m slm
Oprește-te pe drumul cel bun
20 + 359 San Cassiano Valchiavenna 227 m slm
Intrați și ieșiți din tunel
Galeria Monica (1.213 m)
Oprește-te pe drumul cel bun
24 + 860 Prata Camportaccio * 1991 [1]
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „KBHFxe”
26 + 315 Chiavenna 330 m slm
Componenta necunoscută pentru harta rutei "exLSTR" + Componenta necunoscută pentru harta rutei "exENDEe"
Continuarea RhB pentru Sankt Moritz , niciodată construită [2] [3]

Linia are o singură pistă electrificată 3 kV în curent continuu . Gabaritul adoptat este cel obișnuit ( 1 435 mm ).

Trafic

ALe 803 au fost utilizate pe linie în perioada 1980-2015

Linia este traversată de trenuri regionale, operate de Trenord , în circulație între cele două terminusuri. De sărbători, circulă și o pereche de trenuri RegioExpress , operate și de Trenord, în circulație între Milano Porta Garibaldi și Chiavenna. În zilele de sărbătoare legală și în august, numărul de călătorii este redus. Toate călătoriile au fost efectuate cu vagoane electrice ALe 582 până la începutul lunii octombrie 2020, când noul Trenord Etr 104 Donizetti a intrat în funcțiune pe linie.

Notă

  1. ^ Impianti FS , în „ The Trains Today ”, anul XII n. 114 (aprilie 1991), p. 8. ISSN 0392-4602 ( WC · ACNP )
  2. ^(EN) Maloja - Bergeller Bahn
  3. ^ ( DE ) Visionäre Bahnprojekte pagina 128

Bibliografie

  • Rețeaua feroviară italiană, broșura Liniei 26.

Alte proiecte

linkuri externe

  • Harta , pe openstreetmap.org .