Calea ferată Koblenz-Stein-Säckingen
Koblenz-Stein-Säckingen | |
---|---|
start | Koblenz |
Sfârșit | Stein |
Statele traversate | elvețian |
Lungime | 26,07 km |
Deschidere | 1892 |
Închidere | 1994 (Laufenburg-Koblenz, trafic de pasageri) |
Administrator | SBB |
Managerii anteriori | Bötzbergbahn (1892-1902) |
Ecartament | 1 435 mm |
Electrificare | 15 000 V AC 16,7 Hz |
Căile ferate | |
Calea ferată Koblenz-Stein-Säckingen este o linie de cale ferată standard în Elveția .
Istorie
Linia a fost construită de Bötzbergbahn , o societate mixtă între Schweizerische Centralbahn (SCB) și Schweizerische Nordostbahn (NOB) care a fost înființată pentru a evita concurența altor companii feroviare și pentru a controla liniile de acces la calea ferată Gotthard [1] .
Linia s-a deschis la 1 august 1892 [2] și a conectat calea ferată Bözberg cu Koblenz , un nod de cale ferată pe liniile Turgi-Waldshut și Winterthur-Koblenz , făcând posibilă scurtarea traseului între Basel și Winterthur cu 10 kilometri, comparativ cu traseu care trece prin Zurich .
Bötzbergbahn a fost naționalizată în 1902 : liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (SBB) [3] .
Linia a fost electrificată la 17 decembrie 1944 [4] .
După ce trenurile pe distanțe lungi între Basel și Winterthur, care circulau pe linie [5] , au fost abolite în 1990 , în 1994, secțiunea puțin frecventată Koblenz-Laufenburg [6] a fost închisă circulației de călători și rămâne operațională pentru trafic. marfă [7] . Secțiunea Stein-Säckingen-Laufenburg vede să circule trenurile de pe linia S1 a rețelei expres Basel [5] .
Caracteristici
Linia de gabarit normal are o lungime de 26,07 km și este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 6 la mia. Este în întregime cu o singură pistă [8] .
cale
cale | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Linia SBB către Winterthur | ||||||
Linia SBB către Waldshut | ||||||
48,38 | Koblenz | |||||
Linia FFS către Turgi | ||||||
Râul Aar (236 m) | ||||||
50.02 | Felsenau AG | |||||
51,88 | Complet | |||||
55,27 | Leibstadt | |||||
57,27 | Schwaderloch | |||||
60,94 | Etzgen | |||||
63.11 | Sulz | |||||
65,51 | Laufenburg | |||||
71,00 | Sisseln | |||||
72,73 | Sisseln siding | |||||
Linia SBB către Zurich | ||||||
74,45 | Stein-Säckingen | |||||
Linia SBB către Basel |
Linia pleacă din gara Koblenz ; râul Aare este apoi traversat pe un pod metalic clasificat drept bun cultural de importanță națională [9] . Traversează Full-Reuenthal , apoi înconjoară Rinul (trecând alături de centrala nucleară Leibstadt ).
Linia se termină în stația Stein-Säckingen de pe linia Bözberg .
Notă
- ^ Weissenbach, op. cit., p. 53
- ^ Weissenbach, op. cit., p. 60
- ^ Hans-Peter Bärtschi, Northeast Railway , în Dicționarul istoric al Elveției , 30 noiembrie 2011. Adus 1 iunie 2021 .
- ^ ( FR ) Voie et usines électriques , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux 1944 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 30.
- ^ a b ( DE ) Thomas Wehrli, Von Winterthur nach Basel in 60 Minuten: Rheinstrecke soll reaktiviert werden , in Aargauer Zeitung , Aarau, 4 octombrie 2018. Adus 1 iunie 2021 .
- ^ ( FR ) Trafic voyageurs , în Rapport de gestion '94 SBB CFF FFS , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 17.
- ^ Koblenz-Laufenburg , pe eingestellte-bahnen.ch . Adus la 1 iunie 2021 .
- ^ Streckendaten (PDF) pe quadri-orario.ch. Adus la 1 iunie 2021 .
- ^ Protecția patrimoniului cultural - Inventarul PBC - Obiecte A [ conexiune întreruptă ] , pe babs.admin.ch . Adus la 1 iunie 2021 .
Bibliografie
- ( DE ) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens , Zurich, Orell Füssli, 1913.
- ( DE ) Der Bau der Normalbahn Stein-Coblenz , în Schweizerische Bauzeitung , Zurich, A. Waldner, 4 octombrie 1890, pp. 87-88. Adus la 1 iunie 2021 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Koblenz-Stein-Säckingen