De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Neuchâtel-Pontarlier este o linie de cale ferată standard în Elveția .
Istorie
Linia a fost creată cu scopul de a conecta centrul Franței cu centrul Elveției prin masivul Jura . După ce a obținut concesiunea de la Marele Consiliu al cantonului Neuchâtel la 16 decembrie 1853 , Compagnie du chemin de fer Franco-Suisse (FS) s-a format la scurt timp, în care Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) a fost fondată.). PLM a fost interesată de linie ca concesionară din 1857 a unei linii „dintr-un punct care urmează să fie determinat din linia Dole către Salins la frontiera elvețiană, calea ferată trecând prin sau lângă Pontarlier și ajungând la sau lângă Verrières , cu o ramură pentru Jougne " [3] .
Lucrările au început în 1855 , iar linia a fost inaugurată la 24 iulie 1860 [4] . La 15 noiembrie 1862, calea ferată Frasne-Verrières-de-Joux s-a deschis în funcțiune, conectând linia cu rețeaua feroviară franceză [5] .
Locomotiva Ae 3/6 10697 care a tras convoiul inaugural de electrificare în 1942
În 1864 , FS, care până atunci își gestionase liniile în mod autonom, a format un consorțiu cu alte companii feroviare din vestul Elveției în Association des chemins de fer de la Suisse Occidentale , un vestitor al absorbției sale de către Chemins de fer de la Suisse Occidentale (SO) la 1 ianuarie 1872 . Linia a urmat vicisitudinile companiei concesionare, care a fuzionat în Suisse-Occidentale-Simplon (SOS) în 1881 , la rândul său fuzionată în Compagnia del Giura-Sempione (JS) în 1890 și naționalizată (odată cu crearea Căilor Ferate Federale Elvețiene ) în 1903 ..
Linia a fost electrificată sâmbătă, 21 noiembrie 1942, în tronsonul dintre Auvernier și Les Verrières [6] (tracțiunea electrică a fost activată pe tronsonul Neuchâtel-Auvernier al căii ferate Lausanne-Olten la 23 decembrie 1927 [7] ); secțiunea dintre Les Verrières și Pontarlier a fost electrificată la 3 iunie 1956 [8] .
La solicitarea SBB, care a considerat că serviciul local este inadecvat [9] , odată cu schimbarea orarului din 23 mai 1993 , trenurile regionale dintre Travers și Pontarlier au fost abolite, înlocuite cu autobuze nu fără proteste din partea populațiilor în cauză [10]. . Trenurile internaționale către Franța au continuat să călătorească pe linie; un serviciu regional (două perechi de trenuri) între Neuchâtel, Travers și Les Verrières a fost reintrodus la 25 mai 1998 [11] .
Caracteristici
Linia de gabarit standard are 52,32 km lungime. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 25 la mia. Este o cale dublă între Neuchâtel și Auvernier [12] .
cale
Calea ferată pleacă din gara Neuchâtel și împarte primii 5 km (până la Auvernier ) cu calea ferată Lausanne-Olten . Linia atinge apoi Bôle , dincolo de care intră în valea râului Areuse. Brot-Dessous și Noiraigue sunt apoi atinse înainte de a ajunge la Travers , de la care calea ferată către Buttes se ramifică . Linia trece prin Couvet , Boveresse și Les Bayards înainte de a ajunge la Les Verrières , dincolo de care este traversată granița franco-elvețiană. Pe teritoriul francez atingeți Verrières-de-Joux , înainte de a traversa râul Doubs cu un pod și a ajunge în Pontarlier .
Notă
- ^ Parte a căii ferate Lausanne-Olten
- ^ a b c d Pentru secțiunea de pe teritoriul francez
- ^ Decretul imperial nr. 4797 din 19 iunie 1857, în Bulletin des lois de l'Empire Français , volumul 10, Imprimerie Impériale, Paris, 1858, pp. 275-279
- ^ ( FR ) Buletin , în Feuille d'avis de Neuchâtel , Neuchâtel, 26 iulie 1860, p. 4.
- ^ ( FR ) Variétés. De Mouchard à Pontarlier , în Feuille d'avis de Neuchâtel , Neuchâtel, 15 noiembrie 1862, p. 4.
- ^ ( FR ) La ligne électrifiée du Franco-Suisse a été inaugurée samedi aprés-midi , în Feuille d'avis de Neuchâtel , Neuchâtel, 23 noiembrie 1942, p. 1.
- ^ ( FR ) Une date dans l'électrification , în L'Impartial , La Chaux-de-Fonds, 23 decembrie 1927, p. 1.
- ^ ( FR ) L'entrée en service de la traction électrique sur la ligne des Verrières-Pontarlier , în L'Impartial , La Chaux-de-Fonds, 4 iunie 1956, p. 5.
- ^ ( FR ) Les bus remplaceront les trains , în L'Express , Neuchâtel, 19 februarie 1993, p. 21.
- ^ ( FR ) Les CFF tournés en dérision , în L'Express , Neuchâtel, 24 mai 1993, p. 1.
- ^ ( FR ) Retour du train régional après cinq ans d'absence , în L'Express , Neuchâtel, 25 mai 1998, p. 11.
- ^ Streckendaten (PDF) pe quadri-orario.ch. Adus de 12 ianuarie 2020.
Bibliografie
Elemente conexe
Alte proiecte
elvețian
Franţa
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Neuchâtel-Pontarlier 
