Calea ferată Potenza-Pignola-Laurenzana
Potenza - Pignola - Laurenzana | |
---|---|
start | Scalo de putere inferioară |
Sfârșit | Laurenzana |
Statele traversate | Italia |
Lungime | 42.501 km |
Deschidere | 1919 (Potenza - Pignola) 1931 (Pignola - Laurenzana) |
Închidere | 1969 (Pignola - Laurenzana) 1980 (Potenza - Pignola) |
Administrator | MCL (1919-1961) FCL (1961-1980) |
Ecartament | 950 mm |
Electrificare | Nu |
Căile ferate | |
Calea ferată Potenza - Pignola - Laurenzana a fost o linie de cale ferată îngustă , activă între 1919 și 1980 . A fost administrat de Căile Ferate Calabro Lucane .
Istorie
Linia s-a născut ca parte a vastei rețele planificate deMediterranea-Calabro-Lucane (MCL): în special, secțiunea trebuia să conecteze Potenza cu Nova Siri [1] . Datorită primului război mondial lucrările au suferit diverse întârzieri, astfel încât să permită deschiderea primului tronson, între stația Potenza Inferiore și Pignola , abia pe 23 ianuarie 1919 [2] . Alte probleme financiare au întârziat deschiderea secțiunii Pignola- Laurenzana până la 4 noiembrie 1931 , în timp ce continuarea către Nova Siri (via Guardia Perticara , San Martino d'Agri , San Chirico Raparo , Senise și Valsinni ) nu a fost niciodată construită [3] .
De la 1 ianuarie 1964, linia, împreună cu celelalte administrate până atunci de MCL, a trecut sub conducerea comisarului guvernamental [4] : la 6 septembrie 1969 , sub conducerea guvernului, secțiunea Pignola-Laurenzana a fost suspendată temporar din funcțiune. , urmând a fi abolită definitiv la 7 mai 1974 [5] (urmele au fost îndepărtate în 1979 , după disputele populației locale [6] ). Secțiunea inițială a liniei, între Potenza și Pignola, s-a închis la 23 noiembrie 1980 din cauza consecințelor cutremurului din Irpinia [7] .
Se ocupă cu | Inaugurare |
---|---|
Puterea - Fussy | 23 ianuarie 1919 [8] |
Pignola - Laurenzana | 4 noiembrie 1931 |
cale
Stații și stații | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linia FAL pentru Altamura | ||||||||
Linii RFI pentru Foggia și Metaponto | ||||||||
Putere mai mică / putere centrală | ||||||||
Scalo de putere inferioară | ||||||||
Terminal Gallitello (terminal în construcție) | ||||||||
Linie RFI pentru Battipaglia | ||||||||
4 + 885 | Tora | |||||||
8 + 086 | Sciffra | |||||||
Râul Basento | ||||||||
9 + 159 | Madonna del Pantano | |||||||
12 + 131 | Agitat | |||||||
18 + 362 | Înșelat | |||||||
21 + 497 | Monteforte | |||||||
25 + 693 | Abriola | |||||||
29 + 484 | Fiumarella | |||||||
34 + 291 | Dimpotriva | |||||||
37 + 067 | Ponte Camastra- Calvello | |||||||
40 + 765 | Serrapotam | |||||||
42 + 501 | Laurenzana |
Notă
Bibliografie
- Pietro Marra, Calabro Lucane. Căi ferate mici între Puglia, Basilicata și Calabria , Bagnacavallo, PGM, 2016, ISBN 978-88-909824-1-5 .