Calea ferată Rorschach-St. Gallen
Rorschach-St. Gallen | |
---|---|
start | Rorschach |
Sfârșit | Sf. Gallen |
Statele traversate | elvețian |
Lungime | 15,4 km |
Deschidere | 1856 |
Administrator | SBB |
Managerii anteriori | SGAE (1856-1857) VSB (1857-1902) |
Ecartament | 1 435 mm |
Electrificare | 15 000 V c.a. 16,7 Hz |
Căile ferate | |
Calea ferată Rorschach-St. Gallen este o linie de cale ferată standard în Elveția .
Istorie
La 25 februarie 1846 [1] s- a format în St. Gallen asociația St. Gallisch-Appenzellischen Eisenbahn-Vereins pentru a studia liniile de cale ferată dintre Lacul Constance , St. Gallen și Winterthur . Câteva luni mai târziu, a fost întocmit un prim proiect care evita pătrunderea în cantonul Turgovia , care prefera calea ferată planificată Winterthur-Romanshorn [2] . În iunie 1852 , au fost obținute concesii din cantonul St. Gallen pentru secțiunea Rorschach-St. Gallen; șase luni mai târziu, la 27 decembrie 1852, a fost înființată compania St. Gallisch-Appenzellischen Eisenbahngesellschaft (SGAE) pentru construcția și exploatarea liniei [3] .
Prima piatră a fost pusă în St. Gallen la 30 martie 1853 [4] . Ruta a fost deschisă la 25 octombrie 1856 [5] . Linia a inclus, de asemenea, o extensie de 950 de metri lungime către portul Rorschach, situat pe lacul Constance , căruia din 1869 i s-a alăturat secțiunea Romanshorn-Rorschach a liniei care venea din Schaffhausen [6] .
La 1 mai 1857, SGAE a fuzionat cu Glatthalbahn (GlTB) și Schweizerische Südostbahn (SOB) [7] pentru a forma Căile Ferate Elvețiene Unite (VSB). VSB a fost naționalizat la 1 iulie 1902 : liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (SBB) [8] .
Odată cu deschiderea în 1910 a Bodensee-Toggenburg-Bahn, a devenit necesară dublarea secțiunii de la St. Gallen la St. Fiden comună ambelor linii. Neputând dubla secțiunea existentă, construcția unui tunel a devenit necesară: inaugurarea noii secțiuni a avut loc la 1 aprilie 1912 [9] .
Linia a fost electrificată la 15 mai 1927 [10] .
În 1979 a fost prezentat proiectul de reabilitare a secțiunii St. Fiden-Mörschwil și dublarea parțială a acestuia [11] ; la 23 mai 1982 a intrat în funcțiune linia dublă între Mörschwil și Engwil [12] .
În 1993 au început lucrările la dublarea secțiunii Goldach-Mörschwil [13] , care a fost finalizată în anul următor [14] . Dublarea secțiunii St. Fiden-Engwil a fost inaugurată la 28 august 2011 [15]
Din 2019 sunt în curs lucrări pentru dublarea secțiunii Goldach-Rorschach Stadt [16]
Caracteristici
Linia de gabarit standard are o lungime de 15,4 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 22 la mie. Este o cale dublă pe secțiunea Goldach-St. Gallen [17] [18] .
cale
cale | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Linia FFS către Chur | ||||||||
linia AB către Heiden | ||||||||
| Rorschach | |||||||
96,32 | Rorschach Hafen | |||||||
Linia SBB către Schaffhausen | ||||||||
66,27 | Rorschach Stadt | |||||||
67,98 | Goldach | |||||||
Intersecția Bruggmühle | ||||||||
Râul Goldach (77 m) | ||||||||
Montare Zingg | ||||||||
70,46 | Horchental | |||||||
72,79 | Mörschwil | |||||||
Viaductul Galgentobel (559 m) | ||||||||
74,91 | Engwil | |||||||
Linia SOB către Romanshorn | ||||||||
78,16 | Sf. Gallen Sf. Fiden | |||||||
Tunelul Rosenberg (1466 m) | ||||||||
Linia AB către Trogen | ||||||||
80,46 | Sf. Gallen | |||||||
Linia AB pentru Gais și Appenzell | ||||||||
Linia SOB către Wattwil | ||||||||
Linia SBB către Winterthur |
Linia pleacă de la stația Rorschach , capătul liniilor către Chur și Schaffhausen , precum și linia de cale ferată cu cremalieră către Heiden . Linia traversează apoi Rorschach în drum spre Goldach , atingând astfel Mörschwil .
După stația St. Gallen St. Fiden (de unde pleacă linia SOB spre Romanshorn ) calea ferată traversează tunelul Rosenberg, care înlocuiește ruta prin oraș urmată până în 1912 înainte de a ajunge la stația St. Gallen .
Notă
- ^ Heer, op. cit. , p. 10
- ^ Heer, op. cit. , p. 11
- ^ Heer, op. cit. , p. 17
- ^ Heer, op. cit. , p. 18
- ^ Heer, op. cit. , p. 74
- ^ ( FR ) AA, Une ligne ferrée de 950 mètres de longueur , în Bulletin du personnel des CFF , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, martie 1965, pp. 10-11. Adus la 1 februarie 2021 .
- ^ Nu trebuie confundat cu compania omonimă fondată în 1889 .
- ^ Hans-Peter Bärtschi, United Swiss Railways , în Dicționarul istoric al Elveției , 25 februarie 2013. Accesat la 20 ianuarie 2021 .
- ^ Heer, op. cit. , p. 76
- ^ Heer, op. cit. , p. 78
- ^ Heer, op. cit. , p. 81
- ^ Heer, op. cit. , p. 82
- ^ Heer, op. cit. , p. 83
- ^ ( FR ) Investissements et achats , în Rapport de gestion '94 SBB CFF FFS , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 35.
- ^ ( DE ) Fredi Kurth, Langsam wird's schneller , în St. Galler Tagblatt , St. Gallen, 16 septembrie 2011. Adus pe 20 ianuarie 2021 .
- ^ Doppelspurausbau Goldach - Rorschach Stadt. , la company.sbb.ch . Adus pe 20 ianuarie 2021 .
- ^ Heer, op. cit. , p. 61
- ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus pe 20 ianuarie 2021 .
Bibliografie
- ( DE ) Anton Heer, Rorschach- St. Gallen -Winterthur: zwischen 170-jähriger Eisenbahngeschichte und Zukunft ( PDF ), St. Gallen, Sabon-Verlag, 2006, ISBN 3-907928-55-5 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Rorschach-St. Gallen