De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Solothurn-Moutier (cunoscută și sub numele de Weissensteinbahn ) este o linie de cale ferată standard în Elveția .
Istorie
În 1899, compania Solothurn-Münster-Bahn (SMB) a fost înființată în Solothurn pentru construcția și exploatarea căii ferate [1] .
Lucrările, din motive financiare, au început abia în 1903 , iar linia a fost deschisă pentru serviciu la 1 august 1908 (zece luni mai târziu decât era planificat); operațiunea a fost încredințată Emmenthalbahn-Gesellschaft (EB), concesionar al căii ferate Solothurn-Langnau din apropiere. La 2 octombrie 1932 linia a fost electrificată, în același timp cu secțiunea Solothurn-Burgdorf din EB.
Adunarea acționarilor IMM din 16 iunie 1997 a decis fuzionarea companiei (cu efect de la 1 ianuarie 1997) cu Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT, născută în 1942 din fuziunea EB cu Burgdorf-Thun-Bahn [2] ) și Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB) în Regionalverkehr Mittelland (RM) [3] . EBT, SMB și VHB colaborează de zeci de ani pentru a-și gestiona liniile de activitate respective.
În 2006 , RM a fuzionat cu BLS Lötschbergbahn în BLS AG [4] .
De la schimbarea orarului în decembrie 2010 , trenurile de călători pe linie au fost operate de Căile Ferate Federale Elvețiene .
Caracteristici
Linia de gabarit standard are o lungime de 23,05 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu tensiunea de 15 000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 28 la mie și raza minimă a curbei este de 260 de metri. Este o cale dublă între Solothurn și Solothurn West [5] .
cale
Linia pleacă din gara Solothurn . După traversarea râului Aar, ajungeți la Langendorf , apoi la Lommiswil și Oberdorf . După părăsirea stației Oberdorf, linia traversează Weissenstein într-un tunel lung de 3,7 km și ajunge la Gänsbrunnen . Trecând granița dintre cantonul Solothurn și cantonul Berna, calea ferată servește Corcelles , Crémines și Grandval înainte de a ajunge la Moutier , capătul liniei pentru Sonceboz-Sombeval și deservită și de calea ferată Basel-Bienne .
Intrarea în tunelul Weissenstein din gara Gänsbrunnen
Notă
- ^ ( DE ) Bureau Stadt Solothurn , în Monitorul Oficial elvețian al comerțului , Berna, 20 noiembrie 1899, p. 1449. Adus 19 februarie 2020 .
- ^ ( DE ) Bureau Burgdorf , în Monitorul Oficial elvețian al comerțului , Berna, 16 februarie 1943, p. 362. Adus pe 21 februarie 2020 .
- ^ ( DE ) Solothurn-Münster-Bahn, Solothurn , în Monitorul Oficial elvețian de comerț , Berna, 7 august 1997, p. 5648. Adus 19 februarie 2020 .
- ^ ( DE ) BLS AG , în Monitorul Oficial elvețian al comerțului , Berna, 29 iunie 2006, p. 3. Adus pe 19 februarie 2020 .
- ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus pe 19 februarie 2020 .
Bibliografie
- ( DE ) Robert Moser, Neue schweizerische Eisenbahnprojekte , în Schweizerische Bauzeitung , vol. 33, nr. 14, Zurich, A. Waldner, 1899, pp. 116-120. Adus la 20 februarie 2020 .
- ( DE ) Robert Moser, Neue schweizerische Eisenbahnprojekte. Nochmals die Weissensteinbahn , în Schweizerische Bauzeitung , vol. 37, n. 23, Zurich, A. Waldner, 1901, pp. 247-249. Adus la 20 februarie 2020 .
- ( DE ) Werner Luder, Vom Bau der Weissensteinbahn , în Schweizerische Bauzeitung , vol. 58, nr. 1, Zurich, A. Jegher, 1911, pp. 1-7. Adus pe 19 februarie 2020 .
- ( DE ) Werner Luder, Vom Bau der Weissensteinbahn (Schluss) , în Schweizerische Bauzeitung , vol. 58, nr. 2, Zurich, A. Jegher, 1911, pp. 15-19. Adus pe 19 februarie 2020 .
- ( DE ) Werner Luder, Die Elektrifikation der Solothurn-Münster-Bahn, der Emmental-Bahn und der Burgdorf-Thun-Bahn , în Schweizerische Bauzeitung , vol. 100, nr. 23, Zurich, Verlag Carl Jegher, 1932, p. 299. Adus 19 februarie 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
elvețian
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Solothurn-Moutier