Calea ferată Solothurn-Niederbipp

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Solothurn-Niederbipp
start Solothurn
Sfârșit Niederbipp
Statele traversate elvețian elvețian
Lungime 14,4 km
Deschidere 1918 (Solothurn Baseltor-Niederbipp)
1925 (Solothurn SBB-Solothurn Baseltor)
Administrator ASm
Managerii anteriori SNB (1918-1999)
Ecartament 1 000 mm
Electrificare 1 200 V c.c.
Căile ferate
Manual

Calea ferată Solothurn-Niederbipp este o linie ferată cu ecartament metric în Elveția . Este cunoscut popular sub porecla de Bipperlisi [1] .

Istorie

În 1904 s-a format un comitet pentru construirea unei căi ferate între Solothurn și Niederbipp, care a obținut concesiunea liniei la 27 iunie 1906 . Lipsa finanțării a însemnat că lucrările au început abia în 1914 , pentru a fi întrerupte la scurt timp din cauza izbucnirii primului război mondial . Am ales anul următor , în 1916 a fost finalizată secțiunea dintre Solothurn Baseltor și Attiswil.

Datorită schimbărilor în proiectele de construcții și dificultăților în furnizarea de materiale, linia a putut fi inaugurată doar pe 9 ianuarie 1918 . Linia a fost operată de Solothurn-Niederbipp-Bahn (SNB), care încă din 1916 a încheiat acorduri de cooperare cu Langenthal-Jura-Bahn (LJB) din apropiere, care operează linia Langenthal-Niederbipp-Oensingen.

BNS s-a gândit la o extindere a rețelei sale, solicitând concesii în 1919 pentru liniile Solothurn-Grenchen și Solothurn-Recherswil, care nu au fost niciodată construite din cauza dificultăților financiare; un alt proiect, de data aceasta încununat de succes, a fost extinderea liniei de la Solothurn Baseltor la stația SBB , inaugurată la 7 septembrie 1925 .

La sfârșitul anilor 1920 , situația financiară a BNS s-a înrăutățit, cu o scădere a traficului de pasageri și mărfuri care s-a oprit doar odată cu mobilizarea pentru cel de- al doilea război mondial .

În 1959, SNB și Oberaargau-Jura-Bahnen (OJB, născut cu un an înainte din fuziunea LJB și LMB ) au semnat un acord de cooperare, extins în 1964 la calea ferată Biel-Täuffelen-Ins (BTI), în 1983 la Bielersee- Schifffahrts -Gesellschaft (BSSG) și în 1984 la Ligerz-Tessenberg-Bahn (LTB). Consorțiul a luat numele Oberaargau-Solothurn-Seeland-Transport (OSST) în 1985 [2] .

La 21 iunie 1999 (cu efect retroactiv de la 1 ianuarie) [3] BNS a fuzionat cu BTI, Oberaargauischen Automobilkurse (OAK) și Regionalverkehr Oberaargau (RVO, denumirea OJB din 1990 ) în Aare Seeland mobil (ASm), nou operator al liniei .

Caracteristici

Linia ecartamentului metric are o lungime de 14,4 km. Este electrificat de curent continuu cu o tensiune de 1.200 V (1.000 V între 1918 și 1925 ). Raza minimă a curbei este de 40 de metri, panta maximă de 45 la mie.

Secțiunea dintre Niederbipp și Oberbipp, lungă de aproximativ 2,5 km, are trei căi din 1969 , pentru a permite tranzitul materialului rulant de gabarit standard la depozitul de produse petroliere Oberbipp.

cale

Un convoi lângă Niederbipp
Stații și stații
Continuarea înapoi
Linia SBB către Lausanne
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTfq”
Linia BLS pentru Moutier
Stație pe cale
Solothurn-West
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTg” Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Linia SBB către Lyss († 1994)
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „dABZql” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r” Apă
Linia BLS către Burgdorf și Langnau
Linie dreaptă Componentă de hartă rutieră necunoscută „STR + l” Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWaeq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r”
Râul Aare
Componenta de hartă a traseului necunoscută „KXBHFa-L” Componenta de hartă a traseului necunoscută „XBHF-R” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „KHSTxe” Apă Linie dreaptă
0,161 Solothurn
Linie dreaptă Linie dreaptă Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKBHFe” Linie dreaptă
0,000 terminusul original
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dCONTgq”
Un sens spre dreapta + Componenta de hartă rutieră necunoscută „STRc2”
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg3” Linie dreaptă Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor
Linie RBS către Worblaufen și Berna
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „CONT1” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „STR + c4” Linie dreaptă
Linia FFS către Herzogenbuchsee
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Oprește-te pe drumul cel bun
0,818 Solothurn Baseltor
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Oprește-te pe drumul cel bun
1.232 Branț Sternen
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
1.752 Sf. Katharinen
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Oprește-te pe drumul cel bun
2.348 Feldbrunnen
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
3.622 Bei den Weihern
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Oprește-te pe drumul cel bun
4.194 Riedholz
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
5.250 Hinteres Riedholz
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
6.225 Flumenthal
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație / depozit non-pasageri pe cale
7.010 Sigg
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Componentă de hartă rutieră necunoscută „HSTeBHF”
7,754 Attiswil
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
10.299 Wiedlisbach
Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR” Stație pe cale
11.708 Oberbipp
Componenta "d" necunoscută pentru harta rutelor Componenta de hartă rutieră necunoscută „LSTR”
Componentă de hartă rutieră necunoscută "nABZlr" + Componentă hartă rutieră necunoscută "exSTR" + Componentă hartă rutieră necunoscută "tSTR"
Componenta necunoscută pentru harta rutei "d" + Componenta necunoscută pentru harta rutelor "nKBSTeq"
fitinguri industriale
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „LLSTR2” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „LLSTRc3”
Componenta necunoscută pentru harta rutei "exSTR" + Componenta necunoscută pentru harta rutei "tSTR"
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „LLSTRc1” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „LLSTR2 + 4” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „LLSTRc3”
Componenta necunoscută pentru harta rutei "exSTR" + Componenta necunoscută pentru harta rutelor "tHST"
13.128 Buchli
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „LLSTRc1” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „LLSTR + 4”
Componenta hartă rută necunoscută "nSTR + l" + Componentă hartă ruta necunoscută "exSTR" + Componentă hartă rută necunoscută "tSTR"
montaj industrial
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZo”
Componenta hartă-rută necunoscută "xABZg + r" + Componentă hartă-traseu necunoscută "tSTR"
Linia ASm către Langenthal
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + nl”
Componentă de hartă rutieră necunoscută "ABZgnr" + Componentă hartă rutieră necunoscută "exSTR" + Componentă hartă rutieră necunoscută "tSTR"
Conexiune ASm-FFS
Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor
Componenta hartă rutieră necunoscută "v-STR" + Componentă hartă rutieră necunoscută "exv-SHI2r" + Componentă hartă rutier necunoscută "tv-SHI2r"
Componentă necunoscută pentru hartă "xvSTR" + Componentă necunoscută pentru hartă "tv-STR" + Componentă necunoscută pentru hartă "vKBHFa-L"
Componenta de hartă a traseului necunoscută „dKBHFxe-R”
14.540 Niederbipp
Componenta de hartă a traseului „v-STR” necunoscută Componenta necunoscută pentru harta rutelor „xvSTR-STRl” Componentă necunoscută pentru harta rutei "exdCONTfq"
Linia LJB către Oensingen (* 1907 † 1943)
Componenta de hartă a traseului necunoscută „v-CONTf” Componenta „dSTR” necunoscută pentru harta rutelor
Linia FFS către Olten
Continuare înainte
Linia ASm către Oensingen (* 2012)

Linia pleacă din gara Solothurn , un nod de cale ferată pe calea ferată Lausanne-Olten . După traversarea râului Aare și părăsirea orașului, ajungeți în orașele Feldbrunnen , Riedholz , Attiswil , Wiedlisbach și Oberbipp . Capătul Niederbipp este comun liniei dintre Langenthal și Oensingen , care este administrată și de ASm.

Stoc rulant

La deschidere, materialul rulant consta din două electromotoare (CFe 4/4 4 și Ce 2/2 15), trei vagoane (C 28 ÷ 30), patru vagoane de marfă (K 38 ÷ 39 și L 48 ÷ 49) și două unități de transfer de boghiuri (OR6 69 ÷ 70). Materialul rulant ar putea fi utilizat și pe LJB (iar materialul rulant LJB ar putea fi utilizat și pe SNB). În 1919 s-au adăugat o altă electromotivă (CFe 4/4 3) și un al patrulea trăsură (C 20); la începutul anilor 1950 , au fost cumpărate două cărucioare de transbordare (OR 71 ÷ 72) și un fost vagon de cale ferată Brünig (C 21). În 1955 , vagonul CFe 4/4 10 a fost achiziționat de către Elektrische Strassenbahnen im Kanton Zug (ESZ) întreruptă.

În 1963 au fost comandate noi convoaie în parteneriat cu OJB, livrate trei ani mai târziu : două electromotoare (Be 4/4 83 ÷ 84) și patru remorci pilot (Bt 102 ÷ 105). Două electromotoare noi au intrat în funcțiune în 1971 și 1979 .

Din 1969 , odată cu deschiderea depozitului de combustibil Oberbipp, au fost achiziționate două locomotive de marfă echipate cu tampoane compatibile cu vagoane de gabarit standard: De 4/4 52 de la Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) și Ge 4/4 57 folosit până atunci în rețeaua de tramvai Schaffhausen .

Începând din 1985 , după crearea consorțiului OSST, materialul rulant SNB a fost renumerotat.

Pentru serviciul de transport de marfă între Oberbipp și Niederbipp a fost cumpărată în 1997 o locomotivă Diesel cu trei axe (3/3 Em 326) gabarit standard, construită de Henschel în 1965 .

Din 2008 , Stadler a livrat la ASm o serie de trenuri electrice cu trei corpuri (Be 4/8 110 ÷ 115 [4] , poreclit de producătorul „Star”) [5] .

Notă

  1. ^ ( DE ) Die Hassliebe zum Bipperlisi , în srf.ch , Zurich, 27 aprilie 2018. Accesat la 2 mai 2019 .
  2. ^ Geschichte , pe asmobil.ch . Adus pe 2 mai 2019 .
  3. ^ ( DE ) Solothurn-Niederbipp-Bahn AG, Solothurn , în Monitorul Oficial elvețian de comerț , Berna, 29 iulie 1999, p. 5196. Adus pe 7 mai 2019 .
  4. ^ ASm Be 4/8 , pe juergs.ch . Adus pe 7 mai 2019 .
  5. ^ Meterspur-Niederflur-Gelenktriebzug STAR für die Aare Seeland mobil (ASm), Schweiz ( PDF ), la ub.unibas.ch . Adus pe 5 mai 2019 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 206145857889623021072 · WorldCat Identities (EN) VIAF-206145857889623021072
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_Soletta-Niederbipp&oldid=121010526 ”