De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Solothurn-Herzogenbuchsee este o linie de cale ferată parțial dezafectată cu ecartament standard în Elveția , cunoscută popular ca Buchsibahn [1] .
Istorie
La 4 februarie 1853 , a fost înființată Schweizerische Centralbahn (SCB) pentru construcția liniilor de cale ferată între Basel și Olten cu ramificații din aceasta spre vest, est și sud [2] .
Linia s-a deschis la 1 iunie 1857 , în același timp cu prelungirea dintre Solothurn și Bienne [3] . Până la deschiderea căii ferate Olten-Solothurn ( 1876 [4] ), linia era singura conexiune feroviară cu Solothurn, Bienne și Neuchâtel pentru călătorii care veneau din Basel [5] ; după deschiderea Gäubahn linia și-a pierdut importanța, fiind retrogradată într-o zonă locală [6] .
SCB a fost naționalizat în 1902 : liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (FFS) [7] .
Linia a fost electrificată la 3 octombrie 1944 [8] ; în urma electrificării, numărul convoaielor a crescut, de la șase perechi la unsprezece [9] .
În 1978 , SBB a studiat încetarea serviciului de călători pe calea ferată: din 1964 a existat un serviciu de autobuz paralel [9] . Linia, care în 1990 avea o rată de ocupare a trenurilor de 12% [1] , a fost închisă circulației de călători în 1992 [10] , înlocuită cu autobuze de la Busbetrieb Solothurn und Umgebung (BSU) la 31 mai 1992 [11] . În 2002, Consiliul Federal a decis abolirea liniei, care nu mai este folosită [12] . O parte a traseului, între Solothurn și Wanzwil, a fost refolosită ca o legătură cu calea ferată Mattstetten-Rothrist : noua linie, inaugurată la 12 decembrie 2004 , face posibilă reducerea duratei călătoriei între Olten și Bienne [13] .
Caracteristici
Secțiunea Solothurn-Wanzwil, cu ecartament standard , are o lungime de 12,05 km, este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; este în întregime cu o singură pistă [14] .
Secțiunea Inkwil-Herzogenbuchsee, ecartament normal , avea 3,1 km lungime, a fost electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; era în întregime cu o singură pistă [15] .
cale
Un convoi la stația Inkwil (1992)
Linia pleacă din gara Solothurn . De acolo, calea ferată, depășind autostrada A5 și traversând râul Emme , atinge Derendingen , localitatea din care, între 1864 și 1884 , s-a desprins o linie industrială alimentată de animale pentru Biberist [16] . Lângă Wanzwil, linia se conectează la Neue Bahnstrecke Mattstetten-Rothrist.
Secțiunea din apropierea stației Herzogenbuchsee a fost refolosită ca o legătură industrială pentru unele companii locale [15] .
Notă
- ^ a b Buchsibahn - neunzehn goldene Jahre , la herzogenbuchsee.org . Adus pe 19 mai 2021 .
- ^ Weissenbach, op. cit., p. 16
- ^ Weissenbach, op. cit., p. 17
- ^ Weissenbach, op. cit., p. 55
- ^ Künzi, op. cit. , p. 233
- ^ Künzi, op. cit. , p. 236
- ^ Hans-Peter Bärtschi, Swiss Central Railway , în Dicționarul istoric al Elveției , 13 mai 2020. Adus 19 mai 2021 .
- ^ ( FR ) Voie et usines électriques , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux 1944 , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 30.
- ^ a b Künzi, op. cit. , p. 238
- ^ ( FR ) Comprimer les coûts sans réduire les prestations , în Rapport de gestion 1992 SBB CFF FFS , Bern, Swiss Federal Railways, p. 13.
- ^ 25 Jahre Busverbindung Solothurn-Herzogenbuchsee , pe bsu.ch. Adus pe 19 mai 2021 .
- ^ Consiliul Federal desființează oficial două linii de cale ferată , pe admin.ch . Adus pe 19 mai 2021 .
- ^ Rail 2000: o Elveție mai lină. , în Raportul anual 2004 SBB CFF FFS , Berna, Căile Ferate Federale Elvețiene, p. 25.
- ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus pe 19 mai 2021 .
- ^ a b Herzogenbuchsee - Inkwil , pe eingestellte-bahnen.ch . Adus pe 19 mai 2021 .
- ^ Die Geschichte der Regionalverkehr Mittelland AG , pe bls.ch.
Bibliografie
- ( DE ) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens , Zurich, Orell Füssli, 1913.
- ( DE ) Stephan Künzi, Die Bahn Herzogenbuchsee - Solothurn. 135 Jahre Eisenbahngeschichte im Oberaargau ( PDF ), în Jahrbuch des Oberaargaus 1992 , Langenthal, Jahrbuch-Vereinigung Oberaargau, 1992, pp. 233-240. Adus pe 21 mai 2021 .
- ( DE ) Herbert Rensch, Goldener Nagel und Monsterkräne. Im Oberaargau wird die Bahn 2000erbaut (Teil 4) ( PDF ), în Jahrbuch des Oberaargaus 2004 , Langenthal, Jahrbuch-Vereinigung Oberaargau, 2004, pp. 232-244. Adus pe 21 mai 2021 .
Elemente conexe
elvețian
