Fioravanti LF1

Fioravanti LF1

Descriere generala
Constructor	Fioravanti
Tipul principal	monoplaz
Producție	în 2009
Exemplare produse	1
Alte caracteristici
Alte
Proiect	Fioravanti, Brembo, Magneti Marelli, Pirelli
Notă	prototip

Fioravanti LF1 este un prototip construit în 2009 de compania italiană Fioravanti împreună cu Brembo , Magneti Marelli și Pirelli .

Caracteristici

LF1 este un prototip de studiu și dezvoltare destinat colectării tehnologiilor a trei grupuri industriale italiene, lideri în sectoarele lor și care operează în principalul sector de curse, pentru a le propune într-o mașină de expoziție realizată sub forma unei mașini concept de către Caroseria italiană Fioravanti.care aplică și cunoștințele sale aerodinamice și structurale. Cele trei companii implicate în cercetarea și dezvoltarea soluțiilor sunt Pirelli , Magneti Marelli și Brembo . A fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2009 și a reprezentat un studiu atipic pentru binecunoscutul atelier din Torino, deoarece este un studiu care vizează lumea Formulei 1 .

Este un model care combină caracteristicile tehnice tipice monoplazelor utilizate în acest campionat , cum ar fi motorul 1.8 Turbo și sistemul KERS pentru recuperarea energiei cinetice, cu altele complet în contrast cu specificațiile seriei auto de top, precum jantele.18 inch . Cu toate acestea, printre aceste ultime soluții, trebuie menționată cu siguranță lipsa aripii din spate, care este adevăratul motiv care a dus la crearea LF1 . De fapt, scopul patronului Leonardo Fioravanti este de a elimina așa-numitul efect de trezire în timpul competițiilor, care este efectul prin care aripa unui monoplaz tinde de obicei să genereze o turbulență aerodinamică în spatele acesteia, astfel încât să perturbe mașina care urmează, chiar dacă acest lucru este încă la o anumită distanță. Printre altele, acest fenomen îngreunează chiar depășirea.

LF1 este, de asemenea, caracterizat de o caroserie care este la fel de spartă în comparație cu cea a monoplazelor normale de Formula 1: de fapt are caracteristici mult mai aerodinamice, ceea ce îi permite să taie mai bine aerul în timpul cursei și să se deplaseze mai repede dar, mai presus de toate, pentru a genera un efect de sol marcat, pentru a compensa ceea ce ați avea în mod normal cu un eleron și pe care în acest caz nu este posibil să îl aveți, dată fiind lipsa apendicelui aerodinamic mare. Efectul solului este garantat și de faptul că mașina este echipată cu un fund atipic, adică nu este plan ca la mașinile de curse obișnuite, ci are un model „val” care garantează, potrivit lui Fioravanti, excepțional prindere la sol. Mașina este, de asemenea, echipată cu un spoiler frontal care poate fi reglat de șofer, la fel ca și clapele din spate, în timp ce suspensiile sunt caracterizate de brațele carenajului, care este un alt aspect care vizează optimizarea aerodinamicii. Roțile sunt, de asemenea, parțial carenate, din nou pentru nevoi aerodinamice.