Clapeta lui Gurney
Această intrare sau secțiunea privind aviația nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. |
Clapeta Gurney este o anexă mică, unghiulară corespunzător, care se aplică pe marginea din spate a aripii . Acest dispozitiv a fost introdus de Dan Gurney și este foarte eficient în creșterea forței de forță în fața unei creșteri foarte mici a rezistenței aerodinamice.
Efectul său este de a adăuga o componentă verticală la viteza de curgere la marginea de ieșire, creând mai multă forță de forță , efect similar creșterii incidenței aripii.
În plus, clapeta Gurney încetinește fluxul deasupra acestuia, crescând astfel presiunea statică deasupra profilului.
Cercetarea a permis în cele din urmă să cunoască un alt efect, care este acela de a crea două vortexuri contrarotante imediat în spatele clapetei: aceasta determină o scădere a presiunii totale care ajută la menținerea fluxului atașat la suprafețele profilului, permițând unghiuri mai mari la să fie atins.de atac fără apariția unei detașări a venei și deci a unui stand.
Un alt avantaj important este ușurința sa de asamblare sau înlocuire cu alte clape de diferite dimensiuni și forme. Clapetele mici Gurney cresc semnificativ forța de coborâre fără a penaliza excesiv rezistența, în timp ce clapele mari determină creșteri penalizatoare ale rezistenței aerodinamice, comparativ cu o mică creștere suplimentară a forței de forță.
Deși este universal cunoscut sub acest nume, Dan Gurney nu a brevetat acest apendice, deoarece exista deja un brevet pentru un apendice mobil înregistrat de EF Zaparka în 1931, cu zece zile înainte de nașterea lui Dan. [1]
Componente similare au fost testate și de Gruschwitz și Schrenk [2] și prezentate la Berlin în 1932. [3]
Notă
- ^ H. Sobieczky, Gurney Flaps in Transonic Flows , în Iutam Symposium Transsonicum IV , Henning Rosemann și Kai Richter, Berlin, Springer, 2003, p. 165, ISBN 1-4020-1608-5 .
„Clapetele Gurney sunt cunoscute deja din 1931, când au fost brevetate pentru prima dată de Zaparka (SUA)”. . - ^ Zerihan, J., Zhang, X., Aerodynamics of Gurney flaps on a wing in ground effect [ link rupt ] , în Jurnalul AIAA , vol. 39, nr. 5, 2001, pp. 772–780, DOI : 10.2514 / 2.1396 . Adus de 07 iulie 2007.
- ^ Eugen Gruschwitz și Oskar Schrenk, Über eine einfache Möglichkeit zur Auftriebserhöhung von Tragflügeln [O metodă simplă de a mări ridicarea aripilor unui avion prin utilizarea lambourilor] (PDF), în Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt, Wissenschaftliche Gesellschaft für Luftfahrt (21 1932 Berlin) , traducere Dwight M. Miner, vol. 23, nr. 20, Washington, iunie 1933, Comitetul consultativ național pentru aeronautică , 28 octombrie 1932 ,, pp. 597-601, NACA-TM-714.
"Problema este de a crea, la aterizare, o regiune de turbulență pe partea inferioară a aripii, lângă marginea de ieșire, prin un obstacol în calea fluxului de aer." .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Flapul lui Gurney
linkuri externe
- ( EN ) www.allamericanracers.com , pe allamericanracers.com .
