Francesco Mengozzi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Francesco Mengozzi ( Chiaravalle , 5 ianuarie 1949 ) este director de companie și executiv public italian .

Biografie

Diplomă de liceu clasic în 1967, licență în drept în 1971. A început să lucreze la Mediocredito del Lazio, [1] în aprilie 1975 s- a alăturat departamentului financiar al Fincantieri ca ofițer, începând o carieră care va avea loc în mare parte în lumea statului investiții. În 1984 a fost director central al Italstat , în 1989 a intrat în consiliul de administrație al Aeroporti di Roma aflat încă sub controlul Alitalia, în 1991 a devenit director financiar al Iritecna SpA după fuziunea cu Italstat . Mai târziu va fi director general cu sarcina de a lansa spinoff-ul odată cu nașterea grupului Fintecna , unde va avea același rol cu ​​sarcina de a privatiza investițiile Iri în construcții și infrastructură. [1]

În 1996 s- a mutat la RAI , cu Franco Iseppi ca director general, cu rolul de director general adjunct cu competențe în domeniul finanțelor și auditului. A părăsit compania doi ani mai târziu cu numirea în funcția de director general al Căilor Ferate de Stat . El planifică și gestionează privatizarea Grandi Stazioni și Basictel și, de asemenea, dă viață companiei de transport feroviar Trenitalia Spa, asumându-și președinția. [2]

În 2001 , guvernul Amato , la recomandarea subsecretarului la președinția consiliului Enrico Micheli , [3] îl numește ca director executiv al companiei aeriene Alitalia în locul lui Domenico Cempella, cu sarcina de a reabilita compania și de a stabili legătura Alitalia cu nou hub Malpensa . [1]

El rămâne la conducerea companiei aeriene naționale până în 2004. Rezultatele nu sunt strălucitoare: în ciuda recapitalizării finalizate în 2002 de 1,4 miliarde de lire și a unui plan robust de reducere a costurilor comerciale și de distribuție, conturile Alitalia continuă să fie mereu în pierdere. Perioada de odihnă este marcată de atacurile din 11 septembrie 2001 asupra Turnurilor Gemene și războiul din Irak . [4] În timpul conducerii sale, Mengozzi reduce oferta prin anularea multor destinații ( Jeddah , Bangkok , Beijing , Hong Kong , San Francisco , Los Angeles ), [3] vândând o parte a flotei, anunțând disponibilizări (1.500 de persoane se așteptau la prea multe) ) [5] și provocând astfel o reacție puternică din partea sindicatelor. [6] De asemenea, încearcă să reducă, printre protestele sindicale, greve, zboruri anulate și boli „politice”, [7] puterea puternică a piloților și a însoțitorilor de zbor. [8] [9] Se alătură oricum SkyTeam (ceea ce evită izolarea companiei) și încheie un acord cu compania aeriană Air France cu care va exista un schimb de acțiuni de 2%. Un parteneriat mult criticat pentru condițiile nefavorabile pentru compania italiană. După o perioadă de proteste puternice, în februarie 2004, Mengozzi a demisionat, refuzând invitația guvernului de a rămâne și de a înmuia planul de concedieri. [5]

O lună mai târziu a preluat rolul de co-director general al Oficiului poștal italian cu conducerea Diviziei Bancoposta. [3] El are, de asemenea, un loc în consiliul de administrație, dar acesta nu va fi reînnoit în 2005 . În 2007, Mengozzi și-a dat demisia și s-a alăturat băncii americane de investiții Lehman Brothers, unde s-a dedicat infrastructurii și transportului. Cu această misiune, el urmează și privatizarea Alitalia în numele americanilor în calitate de consultant al Air France. [10] De asemenea, va fi consultant la Air France după prăbușirea Lehman Brothers.

Dispute

Pentru perioada de conducere la Alitalia va avea unele probleme judiciare. [11] [12]

Onoruri

În iulie 2003 a primit Legiunea de Onoare de la ambasadorul francez la Roma. [13]

Notă

  1. ^ a b c Mengozzi va pilota Alitalia , pe italiaoggi.it , 8 februarie 2001. Adus 16 noiembrie 2018 .
  2. ^ Cine este Francesco Mengozzi , pe www1.adnkronos.com , 7 februarie 2001. Adus pe 21 noiembrie 2018 .
  3. ^ a b c Francesco Mengozzi în Alitalia cei 300 de protagoniști , pe books.google.it , 2017. Adus pe 21 noiembrie 2018 .
  4. ^ Marco Fratini și Lorenzo Marconi, Francesco Mengozzi , în Waffankrisi! , 2010. Accesat la 22 noiembrie 2018 .
  5. ^ a b Alitalia, lacrima lui Mengozzi , pe repubblica.it , 22 februarie 2004. Adus pe 21 noiembrie 2018 .
  6. ^ Alitalia, furtună asupra CEO-ului Mengozzi , pe italiaoggi.it , 11 iulie 2001. Accesat la 17 noiembrie 2018 .
  7. ^ Guvernul împotriva hostess-urilor și administratorilor: „A fost un protest necivil ” , pe repubblica.it , 4 iunie 2003. Accesat la 17 noiembrie 2018 .
  8. ^ Alitalia, negocierea întreruptă, sindicatele gata de grevă , pe repubblica.it , 11 iunie 2003. Accesat la 17 noiembrie 2018 .
  9. ^ Stefano Livadiotti, The Other Casta , op. cit., pp. 177-178.
  10. ^ Giorgio Dell'Arti, Massimo Perrini, Catalogul celor vii , op.cit., P. 1122
  11. ^ Crac Alitalia, condamnat pentru foști administratori , pe repubblica.it , 28 septembrie 2015. Accesat la 16 noiembrie 2018 .
  12. ^ Crac Alitalia, procesul de apel pentru foștii manageri începe în martie , pe travelnostop.com , 15 februarie 2018.
  13. ^ Legiunea de onoare către Mengozzi , pe italiaoggi.it , 23 iulie 2003. Adus la 21 noiembrie 2018 .

Bibliografie

  • Stefano Livadiotti, L'Altra Casta , Milano, Bompiani, 2008 ISBN 9788845260490
  • Giorgio Dell'Arti, Massimo Perrini, Catalogul celor vii , Veneția, Marsilio Editore, 2008
  • Marco Fratini, Lorenzo Marconi, Vaffankrisi! , Milano, Bur Rizzoli, 2009 ISBN 978-88-586-0077-1
  • Diversi autori, Alitalia, cei 300 de protagoniști , Italian Publishing Group, 2017 ISBN 9788892677456
Predecesor Director executiv al Grupului Alitalia - Italian Airlines Succesor
Domenico Cempella 2001 - 2004 Marco Zanichelli
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Francesco_Mengozzi&oldid=101502706 ”