Friedrich Hefty

Friedrich Hefty
Naștere	Presburgo (Bratislava), 13 decembrie 1894
Moarte	Detroit, 10 ianuarie 1965
Etnie	Maghiară
Date militare
Țara servită	Austria-Ungaria
Forta armata	armata regală imperială
Corp	artilerie, forța aeriană
Specialitate	kuk Luftfahrtruppen
Unitate	Fliegerkompanien (Flik)
Departament	Flik 12 Flik 44 F Flik 42J
Grad	Offiziersstellvertreter
Războaiele	Primul Război Mondial
Campanii	Frontul de Est (1914-1918) Frontul italian (1915-1918)
Decoratiuni	Medalia de Onoare pentru Valorile Militare Crucea lui Charles pentru trupă Medalie rănită de război
surse: [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Friedrich Hefty ( Presburg , 13 decembrie 1894 - Detroit , 10 ianuarie 1965 ) a fost un aviator austro-ungar . Frédéric Hefty a fost un as al aviației cu 5 victorii în kukul austro-ungar Luftfahrtruppen . El a fost primul pilot care a parașutat din avionul său și parașuta i-a salvat viața.

Biografie și Primul Război Mondial

Frigyes Hefty s-a născut la 13 decembrie 1894 la Presburg (Bratislava de astăzi) într-o familie nobilă. Era pasionat de zbor din tinerețe. La începutul anilor 1900, Ferenc Dedek-Egyed a construit o serie de avioane cu un maestru tâmplar, cu care au fost efectuate experimente de zbor pe Sashegy din Budapesta în 1907. În 1909, la vârsta de 15 ani, a studiat spectacolul avioanelor lui Louis Blériot. la Budapesta și și-a petrecut cea mai mare parte a timpului în hangarul Rakosmoses ca asistent de constructor la Mihály Székely. Pentru pasiunea sa a renunțat la liceu.

La izbucnirea Primului Război Mondial , s-a oferit voluntar în armată și a finalizat pregătirea pilotului după pregătirea de bază, finalizată în mai 1915. Pe frontul italian, zbura în Flik 12 din Sankt Veit an der Glan . Imediat a avut loc un accident de avion și a fost internat pentru o perioadă. La 15 octombrie 1915, el a zburat în liniile inamice primind insigna pilotului de luptă și Escadra s-a mutat la aeroportul Aisovizza .

La 7 octombrie 1915, în ciuda puternicului foc de apărare antiaeriană, a condus tunul de artilerie reușind să lovească armele italiene. În acțiune, Hefty și observatorul său, locotenentul Adam Sapieha-Kodenski, au fost răniți, iar Albatros BI a fost avariat, astfel încât să poată ateriza doar pe un punct de reper. Pe 19 noiembrie, el a bombardat Cervignano del Friuli . În decembrie 1915 a fost internat cu tifos timp de trei săptămâni. La 27 martie 1916, a bombardat cu succes podurile Piavei . În toamnă, a fost reamintit pe uscat pentru a testa avioane nou dezvoltate pe aeroportul Aspern din Viena.

În aprilie 1917 a mers pe frontul românesc în Flik 44 de recunoaștere la distanță și a fost promovat la sergent major la 10 iulie. Aici a obținut prima victorie certificată: pe 23 august a lovit un Farman cu două locuri în zona Târgu Ocna . În octombrie, s-a întors în prim-planul Isonzo în Prosecco vânătoare Flik 42J (Trieste) . La 27 octombrie, în timpul bătăliei de la Caporetto (24 octombrie - 7 noiembrie), o aeronavă neidentificată a lovit pe Aviatik DI în Doberdò del Lago . La sfârșitul anului, excelentul șofer s-a alăturat lui Johann Risztics și Ferdinand Udvardy , toți trei au primit Medalia de Aur, iar grupul lor a fost numit „Triumviratul de Aur”.

La 17 aprilie 1918 a lovit o cămilă Sopwith pe Monte Montello. În bătălia solstițiului , a lovit un Nieuport pe 16 iunie și un avion Caproni pe 17 iunie, dar victoriile sale nu au fost confirmate. Pe 20, el a obținut o victorie confirmată pe un bilet neidentificat și o oră mai târziu pe un SAML italian. În plus, Hefty a raportat lovirea unui luptător Hanriot HD.1 , dar acest lucru nu a fost confirmat.

La 22 august 1918, Hefty a sărit pentru prima dată pe o parașută. Șase luptători Albatros D.III l-au întâlnit pe luptătorul căpitanului Bartolomeo Costantini al 91-a Squadriglia . În timp ce Hefty se duela, împușcăturile unei mitraliere au lovit rezervorul de benzină și avionul său a luat foc pe Mareno di Piave . A fost forțat să sară și parașuta i-a salvat viața, dar glezna i-a fost deteriorată. Astfel, a fost primul pilot care a sărit dintr-un avion cu o parașută.

În Primul Război Mondial a zburat 383 de misiuni. După armistițiu s-a întors în Ungaria în escadrila a opta a Armatei Roșii a Republicii Sovietice luptând împotriva forțelor de intervenție ale țărilor vecine. După lupte, a fost pilot al stației poștale din Szeged și apoi a lucrat în străinătate: mai întâi într-o companie franco-română din Elveția, apoi în Air France . În 1922, la Mátyásföld, s-a angajat în prototipul „Dongó” al companiei maghiare de fabricație de avioane FEIRO. A fost membru fondator al mai multor cluburi de aerodrom (de ex. Icarus în Gödöllő). În anii 1920 și 1930, a fost angajat în planor și a stabilit un record național.

În cel de- al doilea război mondial a revenit la forțele armate la 1 martie 1942, la Forțele Aeriene la 1 iulie 1949 ca locotenent. A lucrat ca ofițer al ministerului apărării, membru al personalului și ulterior corespondent de război. A fost locotenent prizonier al americanilor. În 1950, după preluarea comunistă în Ungaria, a emigrat în Statele Unite. A locuit în Detroit până la moartea sa, pe 10 ianuarie 1965.

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Norman LR Franks, Russell Guest, Gregory Alegi (1997) Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces și Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914-1918: Volumul 4 din Fighting Airmen of WWI Series: Volumul 4 din Air Aces of WWI. Strada Grub. ISBN 978-1-898697-56-5 .
• (EN) O'Connor, Martin (1994). Ași aerieni ai Imperiului Austro-Ungar 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4 .
• szerk.: Gondos László: Repülőászok 1914-1918. Budapesta: Zrínyi Kiadó, 87-88. sau. (2015). ISBN 978-963-327-634-1
• (EN) Chant, Christopher (2002). Ași austro-unguri ai primului război mondial 1. Wellingborough, Marea Britanie: Osprey Publishing.
• ( EN ) Grosz, Peter M. (1993). Avioane ale armatei austro-ungare din Primul Război Mondial. Mountain View, CA: Flying Machines Press
• Hefty Frigyes: Repülők előre! József kir. herceg előszavával, [Budapesta]: Franklin Ny., [1940]

Portalul aviației

Portal Biografii

Marele portal de război