Giovanni Battista Marieni

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Giovanni Battista Marieni
Naștere Bergamo , 14 iunie 1858
Moarte Bergamo, 17 august 1933
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Arma geniului
Grad Generalul Corpului Armatei
Comandanți Luigi Cadorna
Războaiele Războiul italo-turc
Primul Război Mondial
Campanii Frontul italian (1915-1918)
Bătălii Bătălia de la Caporetto
Bătălia solstițiului
Bătălia de la Vittorio Veneto
Comandant al Serviciul aeronautic
Geniu militar
Decoratiuni Vezi aici
Studii militare Academia Regală de Artilerie și Ingineri din Torino
date preluate din Marea Aviație Enciclopedie [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Giovanni Battista Marieni ( Bergamo , 14 iunie 1858 - Bergamo , 17 august 1933 ) a fost un general italian , deosebit în calitate de ofițer în timpul războiului italo-turc și în timpul primului război mondial . În ultimul conflict a fost comandant al Corpului III , al Serviciului Aeronautic și al geniului militar, distingându-se în timpul bătăliei solstițiale și a bătăliei Vittorio Veneto . Decorat cu Crucea Comandorului Ordinului Militar de Savoia, a fost primar al orașului Bergamo între 1920 și 1921 și mai târziu președinte al Asociației Aerotehnice Italiene.

Biografie

S-a născut la Bergamo la 14 iunie 1858, fiul lui Giuseppe, manager financiar, și al Enrichetta Frechiami. Absolvent de inginerie [1] a decis să se înroleze în armata regală și a început să frecventeze Academia Regală de Artilerie și Ingineri din Torino , lăsând-o atribuită armei de geniu [N 1] ca sublocotenent . [1]

În fazele care au urmat cutremurului de la Casamicciola (23 iulie 1883 ) s-a remarcat pentru „acte de curaj” în timpul ajutorului acordat populației civile, atât de mult încât a fost decorat cu o medalie de argint pentru viteja civilă . [2]

Promis la funcția de căpitan în 1887 , a fost desemnat să predea fortificația la Academia Regală Militară de Infanterie și Cavalerie din Modena , [1] acoperind acest rol între 1891 și 1896 . [3] Mai târziu , a fost repartizat la Inspectoratul General al Inginerilor, cu sarcina de a urma construirii noilor infanterie barăci și studierea fortificațiile frontierei. [3] Creatorul și creatorul primei barăci de infanterie construite după noile criterii [N 2] a publicat monografia și apoi broșura „Baraca de infanterie” pentru a facilita soluționarea problemei cazărmii, datorită creștere excepțională a numărului armatei . [3] În 1900 s-a căsătorit cu domnișoara Maria Teresa Saredo [N 3] cu care a avut doi copii, Marcello (1906-Bergamo 11 octombrie 1917) și Alessandro (1909-1992). [3] Promis la major în 1902 , a preluat comanda batalionului de sapatori al Inginerilor de la Roma . [3] După ce a devenit locotenent-colonel, a ocupat funcția de subdirector de inginerie la Brescia cu sarcina de a supraveghea construcția noilor fortificații pe teritoriul respectiv, [N 4] și apoi a revenit la Inspectoratul General al Inginerilor, devenind șef de birou [N 5] al inspectorului de construcții. [3]

Promis la colonel în 1912 , a fost trimis la Direcția geniului Bologna ; dar la scurt timp după aceea, ministrul de război Paolo Spingardi l-a desemnat Comandant al geniului Tripolitaniei , [1] atribuindu-i sarcina de a asigura urgent aranjamentul definitiv al noii colonii și construirea tuturor lucrărilor militare și civile. [3] El a rămas în Tripolitania timp de peste doi ani supraveghind structura drumului din zona de coastă din interior, în principal cea a platoului Garian, și dispunerea defensivă definitivă a taberelor înrădăcinate [N 6] din Tripoli și Homs . [3]

Întorcându-se în patria sa în 1914, a fost trimis imediat să construiască fortificații la granița italo- austriacă . [3] După intrarea în război a Regatului Italiei , care a avut loc la 24 mai 1915 , a preluat comanda geniului Corpului III și a fost promovat în funcția de general-maior în octombrie al aceluiași an pentru că a dirijat strălucit operațiuni de cucerire în văile Giudicarie. [1] În 1916 , generalul Luigi Cadorna l-a numit comandant al forțelor aeriene italiene , cu sarcina de a începe un program masiv de construcție de avioane de război , [2] referitoare la avioane , dirijabile , motoare , muniție, bombe , școli de zbor și orice altul. lucru ar putea fi folosit pentru a întări forța aeriană militară. [3]

Promis la locotenent general în martie 1917 , a ocupat acest post până după dezastruosul rezultat al bătăliei de la Caporetto , obținând rezultate măgulitoare. La 28 octombrie al aceluiași an a fost numit comandant general al ingineriei militare, asigurând imediat construcția liniei defensive pe masivul Piave și Grappa și a pregătit inundațiile de la Mincio până la mare . [2] El a creat itinerarii independente pentru a asigura aprovizionarea diferitelor armate ale armatei regale și celor care se întorceau în spate. 140 de poduri militare au fost construite pe râurile Sile , Brenta , Bacchiglione , Adige , pe Po și pe canalele de legătură, consolidând în același timp podurile permanente pe râurile menționate anterior și pe numeroasele canale, permițând astfel tranzitul artileriei de calibru mare . [3] După rezultatul reușit al bătăliei de solstițiu , Comandamentul Suprem a conceput ceea ce urma să fie ofensiva finală, cerându-i să proiecteze și să construiască noi materiale de pod pentru a traversa râul Piave. [3] În noiembrie 1918 , armata italiană a atacat și a străpuns linia defensivă a inamicului în zilele glorioase ale bătăliei de la Vittorio Veneto care a forțat Imperiul Austro-Ungar să solicite și ulterior să semneze un armistițiu cu puterile aliate . [3] Deja la 3 noiembrie 1918 , cu o zi înainte de intrarea în vigoare a armistițiului, el a prezentat un proiect pentru restaurarea tuturor lucrărilor distruse, atât în ​​ținuturile eliberate, cât și în țările răscumpărate, care, din motive necunoscute, nu a fost niciodată luat in consideratie. [3] Dându-și seama că era foarte urgentă refacerea malurilor râurilor venețiene înainte de sosirea inundațiilor de primăvară , el a propus insistent și a obținut preluarea directă a direcției lucrărilor, în timp ce acordurile dintre Comandamentul Suprem și Guvern procedau pentru celelalte lucrări de restaurare. [3] Această lucrare cu adevărat gigantică de reconstrucție a malurilor râului a fost finalizată într-un timp record. [3] Decorat cu Crucea Comandorului Ordinului Militar din Savoia , [2] a fost pus în concediu în 1920 și a deținut funcția de primar al orașului Bergamo între sfârșitul acelui an și începutul anului 1921 . În iulie 1924 a fost numit președinte al Asociației Aerotehnice Italiene [4] și s-a retras în viața privată, a murit în vila sa din dealurile Bergamo la 17 august 1933 . [3] Cadavrul a fost înmormântat ulterior, cu depline onoruri militare, la Templul Căderilor din via Sudorno la 8 noiembrie 1934 . [3]

Onoruri

Comandant al Ordinului Ordinului Militar din Savoia - panglică pentru uniforma obișnuită Comandant al Ordinului Ordinului Militar de Savoia
« Distins deja ca director general al aeronauticii pentru inițiativă inteligentă și tenacitate neobosită, astfel încât armata mobilizată a reușit să dispună de avioanele necesare (decembrie 1915. octombrie 1917). Numit comandant al inginerilor, în timpul retragerii de pe Piave, când bazele au trebuit să strice repede, sub presiunea unor evenimente foarte grave, ale noilor organizații, a dat dovada celor mai aleși virtuți militare, de pricepere și valoare. În perioada următoare, în special în bătălia din iunie și octombrie-noiembrie 1918, el și-a confirmat abilitățile remarcabile de organizator și a oferit servicii remarcabile armatei. Frontul Isonzo, 27 octombrie 1917 - 4 octombrie 1918 . [5] "
- Decretul regal din 7 iunie 1923. [6]
Comandant al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr - panglică pentru uniforma obișnuită Comandant al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr
- Decretul regal 30 decembrie 1919 [7]
Medalie de argint pentru viteza civilă - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza civilă
Medalie comemorativă a războiului 1915-1918 - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie comemorativă din războiul din 1915-1918
Medalia victoriei interaliate - Panglică pentru uniformă obișnuită Medalia inter-aliată a victoriei
Medalie comemorativă a Unificării Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Medalia Comemorativă a Unificării Italiei

Notă

Adnotări

  1. ^ Printre strămoșii săi se numărau Giuseppe Marieni, comandantul batalionului inginerilor lui Napoleon I în timpul campaniei rusești (1812) și marele geodez Giacomo Marieni, care era general al geniului armatei imperiale și regale austro-ungare .
  2. ^ Cazărma Passalacqua din Novara .
  3. ^ El a fost ultimul descendent al unei nobile familii liguri de origine spaniolă.
  4. ^ Lucrările principale ale lui Valtellina , Val Camonica și Valle del Chiese i se datorează.
  5. ^ În această perioadă a avut loc o mare dezvoltare în construcția fortificațiilor de la granița cu Imperiul Austro-Ungar și a cetății Veneției .
  6. ^ Aceste două tabere înrădăcinate au făcut posibilă menținerea ocupației Libiei, în ciuda prăbușirii militare și civile a coloniei în 1915-1916. De asemenea, este responsabil în special de rezolvarea problemei dificile a apei din Tripolitania.

Surse

  1. ^ a b c d e f Mancini 1936 , p. 425 .
  2. ^ a b c d Mancini 1936 , p. 426 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Marieni Saredo .
  4. ^ L'Aerotecnica: ziar și lucrări ale "Asociației Aerotecnica Italiene.", Volumele 34-35 , pe books.google.it . Adus pe 19 august 2016 .
  5. ^ Biroul istoric al forțelor aeriene italiene 1969 , p. 126 .
  6. ^ Buletinul oficial 1923, dispe, 32, pag. 1673.
  7. ^ Buletin oficial de numiri, promoții și destinații în ofițerii și subofițerii armatei italiene și în personalul administrației militare , 1920, p. 50. Adus la 8 decembrie 2020 .

Bibliografie

  • Alessandro Fraschetti, Prima organizație a Forțelor Aeriene din Italia 1884-1925 , Roma, Biroul istoric al Forțelor Aeriene, 1986.
  • Roberto Gentilli și Paolo Varriale, Departamentele de aviație italiene din marele război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1999.
  • Luigi Emilio Longo, Geniul victoriei - Giovanni Battista Marieni Comandant general al forțelor aeriene și ingineri după Caporetto , Udine, Gaspari, 2009, ISBN 88-7541-139-5 .
  • Luigi Mancini (editat de), Great Aviation Encyclopedia , Milano, Ediții aeronautice, 1936.
  • Manlio Molfese , aviație de recunoaștere italiană în timpul marelui război european (mai 1915-noiembrie-1918) , Roma, superintendent general al statului, 1925.
  • Ordinul militar al Italiei 1911-1964 , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1969.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Giovanni_Battista_Marieni&oldid=117331050 ”