Geacă cu finisaj variabil

O vesta de flotabilitate variabilă ( BCD ) este un rucsac folosit pentru scufundări pentru a crește capacitatea de a controla nivelul de adâncime care trebuie menținut sub apă (similar cu vezica de înot a peștilor ), menținând o flotabilitate stabilă și o adâncime constantă., sau să se scufunde sau să iasă într-un mod controlat.

De asemenea, garantează flotabilitatea scafandrului la suprafață atât în condiții normale, cât mai ales în caz de urgență.

La nivel internațional, este cunoscut sub acronimul BCD , care înseamnă Dispozitiv de control al flotabilității (sau, mai rar, ca BC , compensator al flotabilității ). De asemenea, este denumită în mod obișnuit Jachetă pentru asemănarea sa în modele moderne cu exact o vestă . La suprafață, jacheta este umflată pentru a fi utilizată ca ajutor de plutire și este în general echipată cu un fluier de salvare.

Principiul fizic

O jachetă tip BCD

Funcționează printr-o aplicare adecvată a principiului lui Arhimede .

GAV este compus, în cele mai moderne modele, o mulțime de materiale sintetice extensibile, pentru a forma exact jacheta (și ca atare rochia), în care este introdus dell ' air (cu posibilitatea de a-l scoate prin intermediul unor supape sau a unui conductă ondulată). Aerul introdus în pungă, atât pentru că provine direct dintr-o ieșire de presiune scăzută a primei trepte aplicată cilindrului , cât și pentru că este expirat în cele din urmă de scafandru prin tubul ondulat, este anterior aer comprimat și, prin urmare, ajunge la pungă crescând volumul său. Creșterea volumului (sau scăderea acționând asupra supapelor de evacuare) vă permite să modificați raportul masă / volum al scafandrului și, prin urmare, are un efect asupra flotabilității și atitudinii scafandrului: pe măsură ce volumul crește (cu aceeași presiune hidrostatică) ), de fapt, greutatea cantității de apă deplasată crește și, prin urmare, scafandrul primește o împingere pozitivă în sus. Atitudinea obișnuită a scafandrului este, în general, neutră, dar odată cu creșterea adâncimii, ea devine negativă datorită comprimării costumului și a spațiilor de aer ale scafandrului cauzate de creșterea presiunii hidrostatice, prin urmare creșterea aerului din sacul vezicii urinare servește pentru a contracara această împingere negativă, refacerea structurii neutre. La ascensiune, apare opusul, datorită scăderii presiunii hidrostatice, aerul conținut în pungă se extinde, oferind scafandrului o împingere din ce în ce mai pozitivă care ar tinde să-l facă să se ridice prea repede și periculos la suprafață, viteză care este controlată prin intermediul supapelor de evacuare a aerului, așa cum vom spune mai jos.

Controlul flotabilității

Un BCD montat pe tanc.

Prin dozarea adecvată a cantității de aer care trebuie introdusă în pungă (de fapt pentru a fi făcută să se extindă și să crească în volum), se poate obține o atitudine neutră ( echilibru hidrostatic ), cu care scafandrul practic nu are împingeri sau în sus. ) sau în jos (scufundându-se), putând menține altitudinea atinsă fără niciun efort. Această condiție este adesea similară cu cea a absenței gravitației (deși juxtapunerea este doar aproximativă, deoarece forța gravitațională continuă să aibă o influență asupra întregului organism al scafandrului, care, în realitate, „se sprijină” doar pe un fel de suport lichid invizibil).

Strict vorbind, atitudinea perfect neutră este posibilă numai în absența respirației : inhalarea normală mărește volumul corpului prin expansiunea plămânilor (și, evident, expirația îl reduce), de aceea atitudinea considerată neutră este de fapt ușor stricată de fluctuațiile minime. în altitudine datorită respirației. În poziție orizontală, scafandrul imobil care respiră va avea caracteristic glezne staționare și un piept care crește și cade câteva zeci de centimetri (în funcție de adâncime) în raport cu poziția neutră, pur și simplu ca urmare a respirației.

În timpul ascensiunii, scăderea presiunii externe determină o expansiune crescândă a aerului conținut în BCD care, prin urmare, dacă nu acționează corespunzător prin dezumflarea BCD a aerului în exces acționând asupra supapelor de evacuare, poate deveni foarte periculoasă, provocând astfel -numit „ balon ” în creștere la viteze excesive cu accidente cauzate atât de supradistensiunea pulmonară, cât și de embolii din cauza decompresiei ratate.

În general, cursurile de scufundări sunt învățate să golească BC în timp ce urcați sau, uneori, înainte de a începe ascensiunea.

Chiar și în timpul coborârii efectul presiunii externe în creștere își are efectul, neutralizând treptat efectul stabilizator al jachetei, adăugând reducerea volumului de aer din jachetă, la reducerea flotabilității oferite de neoprenul costumului de scufundare și volumul pulmonar, provocând astfel o accelerație a vitezei de coborâre, care este controlată pur și simplu prin umflarea ușoară a BC în timp ce coborâți.

Caracteristici și istorie

BCD a fost conceput foarte devreme în istoria scufundărilor, ca o posibilă evoluție a vestei de salvare , din care împrumută condiția de umplere variabilă, dar a ajuns pe marea piață de scufundări în jurul anilor șaptezeci .

Primele modele erau purtate în jurul gâtului (așa-numitul „guler” printre care ne amintim de „Fenzy” al Spirotehnicii ), sau în jurul capului („casca”), și erau fixate pe corp cu bretele sau linii simple. Acestea ar putea fi umplute pe gură cu ajutorul unui tub ondulat (un tub flexibil) închis de o supapă sau cu un cilindru mic (în general de 400 cm³ , derivat din primii mini-stingători portabili), care ar putea fi reîncărcat din cilindrul principal cu ajutorul unui tel suplimentar. În aceste primele modele, orificiul de aerisire a fost realizat exclusiv prin aducerea tubului de insuflare în sus în gură și deschiderea supapei (acest sistem, chiar și în prezența altor măsuri, este în mod tradițional folosit încă de scafandri mai experimentați și, de asemenea, cele mai recente modele continuă să o permită; alții folosesc un sistem de control mai avansat).

În cele din urmă, ne amintim doar din curiozitate scafandrii noștri adânci și de corali din anii 60 care, înainte de apariția BCD, obișnuiau să poarte în jur o pungă de plastic care era umflată în profunzime ca un balon pentru a contracara atitudinea negativă.

Modele actuale

Un sistem de umflare " gură ", echipat cu o supapă de reținere.

Una dintre supapele de purjare (în acest caz cea situată pe umărul drept).

Unitatea de control al inflației / deflației pe un Mares BC . Acest model nu folosește țeava ondulată pentru conectarea cu cilindrul, ci un sistem numit airtrim .

Modelele actuale sunt în principal veste (care este și denumirea în franceză a accesoriului) și pot permite adăpostirea balastului, a buzunarelor, a paletelor pentru bici, a ghidajelor de linie, a cârligelor, a carabinelor sau a altor ajutoare funcționale.

În general, acestea încorporează un spătar în formă pentru a adăposti cilindrul și benzile relative și cataramele de strângere. Pentru o anumită perioadă, până cel puțin la apariția computerelor de scufundare, jachetele au fost vândute deja echipate cu un tablou de bord din plastic cu curbele de decompresie ale US Navy pentru a fi păstrate într-un buzunar special și fixate cu o linie. În majoritatea modelelor, flotabilitatea BCD este moderat negativă.

Inovațiile introduse se referă la noi sisteme de suflare a aerului sau distribuția deplasărilor de aer în saci, cu posibilitatea (excluzibilă și) de a umple partea dorsală (deși structura tipică cu aceste modele este periculoasă în caz de accident, deoarece păstrează fața practic scufundată la suprafață).

De obicei, au următoarele caracteristici:

un bici de joasă presiune care transportă gazul de la butelii la regulatorul de manta;
una (sau mai multe) supape de siguranță care, în caz de presiune excesivă, se deschid automat dacă este necesar (prea multă presiune internă, de exemplu);
hamuri cu cârlig și buclă pentru a purta jacheta stabilă;
o placă de plastic sau metal (numită placă posterioară) pentru a susține cilindrii;
un sistem de greutate integrat, uneori echipat cu un mecanism de eliberare rapidă;
un cilindru mic pentru umflarea de urgență (rar prezent astăzi);
diverse buzunare, cârlige de siguranță, inele D ;
o supapă de umflare care transportă gazul din furtun către tubul interior al jachetei;
o supapă de aerisire care permite golirea camerei de aer.

Majoritatea BCD-urilor au cel puțin două dintre aceste supape: una în partea superioară și una în partea inferioară a vestei, ceea ce face mai ușoară aerisirea aerului indiferent de poziția scafandrului, deoarece aerul drenat curge în mod natural la suprafață.

În prezent este disponibilă o gamă destul de articulată de diferite modele pentru:

deplasarea sacului sau a sacilor;
volum maxim;
dispozitive de umflare și aerisire;
dispozitive cu eliberare rapidă;
rezistența țesăturii sintetice (exprimată în negatori ).

Detalii

Comenzi

Funcționarea BCD se bazează pur și simplu pe introducerea și descărcarea aerului; aceste operații sunt controlate prin intermediul comenzilor situate, în modelele ondulate, la capătul acestuia și în modelele airtrim de pe blocul de control.

Inflația are loc prin deschiderea unei supape, în BCD mai ieftine sau prin piston.

Camera de aer

Buzunarul de aer al BCD este cel care îndeplinește funcția de a varia volumul, ajustând astfel atitudinea scafandrului într-un mod simplu. În funcție de model, există diverse forme și diferite poziții ale acesteia: jachete cu geantă posterioară sau laterală posterioară (mai învelitoare), jachete cu pungi simple sau duble (mai scumpe datorită măsurilor de precauție care trebuie adoptate în faza de producție).

Metode de îmbrăcare și intrări

Același subiect în detaliu: metodele de îmbrăcare BCD .

Există mai multe moduri de a purta BC atât în interiorul cât și în afara apei, sau mai bine zis așa-numitul „grup” (rezervor, regulatoare, BC etc.) și de a intra în apă în funcție de situație și abilitățile scafandrului .

Un scafandru cu experiență sau foarte entuziasmat de scufundarea iminentă va prefera adesea o modalitate rapidă de a îmbrăca grupul pentru a se bucura imediat de minunile mării; Trebuie remarcat faptul că greutatea totală a grupului ARA depășește frecvent 15 kg și că, dacă este purtată cu puțină precauție sau cu o grabă excesivă, poate provoca leziuni la spate sau lacrimi, uneori chiar grave.

Prin urmare, este necesar să acordați cea mai mare atenție în timpul îmbrăcării, atât în interiorul, cât și în afara apei, pentru a evita neplăcerile neplăcute care ar putea compromite scufundarea sau chiar să pericliteze activitățile de scufundare viitoare.

Desigur, pregătirea adecvată de către un instructor în timpul unui curs poate ajuta la greșirea unor astfel de greșeli. Practica scufundării în Italia nu este, de fapt, legată de nicio obligație de a deține un brevet; cu toate acestea, este recomandabil să participați la cursuri speciale pentru a învăța teoria și tehnica.

Se disting:

pansamente în apă:
- tehnica de șezut (cea mai confortabilă și simplă);
- tehnica de glugă (poate crea dezorientare și „capul accidentat” la cei mai puțin experimentați);
- tehnica somersault (cea mai rapidă din istorie, dar necesită puțină practică)
- îmbrăcarea pe fund (utilizată în principal în exercițiile de îndemânare ale cursurilor);

introduceți cu un compensator de flotabilitate deja purtat:
- răsturnat înapoi (de la marginea bărcii atunci când aceasta nu este foarte înaltă, folosit în special pentru „scufundări” din plute);
- treapta uriașului (de la bărci cu margine superioară).

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe vesta de flotabilitate variabilă