Hyperloop

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Hyperloop (lit. Iperanello sau hiperciclete) este o ipoteză a tehnologiei futuriste pentru transportul de mare viteză al mărfurilor și pasagerilor în conductele de joasă presiune [1] în care capsulele sunt acționate de motoare liniare și compresoare de inducție d aer . Infrastructura legată de sistemul Hyperloop ar trebui să fie formată dintr-un tub dublu ridicat în care să alunece capsulele de transport.

Redarea sistemului Hyperloop

Tehnologie

Schiță artistică a sistemului Hyperloop
Schiță artistică a componentelor interne ale Hyperloop

Interiorul tubului este menținut la presiune scăzută pentru a minimiza fricțiunea aerului . Capsulele se deplasează pe o pernă de aer generată prin deschideri multiple în baza sa, reducând astfel în continuare fricțiunea. [1] Alternativ, se studiază posibilitatea utilizării magneților permanenți pentru levitația magnetică a capsulelor.

Ideea a fost propusă inițial între 2012 și 2013 de antreprenorul sud-african Elon Musk ; până în 2017; studiul sistemului este realizat de Hyperloop One (anterior Hyperloop Technologies Inc.), de Hyperloop Transportation Technologies (HTT) și de Canadian Transpod.

Simulările au fost realizate în colaborare și modul open source prin OpenMDAO cadru și fără brevete au fost depuse.

Interesul reapărut pentru tehnologia Vactrain se datorează disponibilității tehnologiilor care au fost odată absente, inclusiv a celor care vă permit să transportați și să întrețineți conducte lungi de transport la joasă presiune și cele care vă permit să construiți motoare electrice liniare lungi.

Istorie și dezvoltare

Diagrama 3D a galeriilor

La 11 mai 2016, un prim prototip parțial la scara 1: 1 a fost construit în Nevada , constând dintr-un cărucior care a atins viteza de 186 km / h după ce a accelerat timp de două secunde . Deoarece nu a fost implementat niciun sistem de frânare, căruciorul a fost oprit folosind saci de nisip . [2] [3] [4]

Tot în mai 2016 a fost făcut public faptul că căile ferate ruse vor începe o colaborare cu Hyperloop Technologies Inc. pentru a studia fezabilitatea unei legături între Moscova și Sankt Petersburg [5] . Mai mult, pe marginea celui de-al 11-lea Congres Mondial de Cercetare Feroviară desfășurat la Milano la 31 mai 2016, directorul general al Ferrovie dello Stato Italiane , Renato Mazzoncini , a declarat, de asemenea, că, în ciuda morții din Italia , datorită morfologiei teritoriului, această tehnologia este dificil de aplicat, va colabora la proiectul de dezvoltare Hyperloop. [6]

Pe 2 august 2017, Hyperloop One a lansat informații despre testele ulterioare efectuate în deșertul Nevada, în care prototipul a atins o viteză de aproximativ 300 km / h într-un tub depresurizat de 500 m lungime. [7] [8]

La 28 august 2017, municipalitatea Hawthorne din California a autorizat excavarea unui tunel pentru Hyperloop pe teren public [9] .

Din aprilie 2018 experimentarea începe și la Toulouse , cu tuburile HyperloopTT pe o cale de 320 m , iar din 2019 cu unul dintre 1 km . [10]

Pe 19 iulie 2018 în China , guvernul local al orașului Tongren a anunțat un acord cu compania californiană Hyperloop Transportation Technologies (HTT) pentru construcția unei căi ferate. Proiectul în desfășurare în Guizhou implică crearea unui parteneriat între guvernul orașului Tongren și HTT, care va permite o colaborare economică împărțită la 50% din costul inițial de aproximativ 10 miliarde de yuani (1,5 miliarde de dolari ). Cele două filiale ale companiei de stat China Railway Construction Corp., China Railway Maglev Transportation Investment and Construction Co. și China Railway Fifth Survey and Design Institute Group, vor fi implicate în lucrările de construcție împărțite în două operațiuni distincte, cu construcția o primă secțiune a lungimii 10 km care vor face legătura între oraș și aeroport . A doua secțiune, realizată doar în caz de succes a primei, se va extinde pentru La 50 km de centrul orașului până la versanții muntelui Fanjing , una dintre cele mai populare stațiuni turistice din Tongren. [11]

La 3 octombrie 2018, Airtificial spaniol completează prima scala completă (1: 1) pod pentru uz comercial: "Quintero One", pentru partenerul său Hyperloop TT. [12]

În noiembrie 2020, a fost efectuat primul test istoric cu doi pasageri la bord. [13]

Competiția Hyperloop Pod

În ianuarie 2017, a fost inaugurată prima cursă de viteză între prototipuri de pod .

Cea de-a doua ediție a competiției Hyperloop Pod se încheie pe 28 august 2017, o cursă între echipe de cercetători și oameni de știință care constă într-o cursă de viteză între prototipuri de pod care a fost câștigată de echipa Warr care a propus un pod care călătorește cu viteză de la 320 km / h . [14]

Companii

Ipoteze de implementare

Dificultăți tehnice și critice

Unii dintre criticii sistemului Hyperloop se concentrează pe experiența de a fi, neplăcut, într-o capsulă strânsă, etanșată, fără ferestre, într-un tunel de oțel etanș care suferă o accelerație semnificativă. Probabil ar exista și niveluri ridicate de zgomot din cauza aerului comprimat care este canalizat în jurul capsulei la viteze cvasisonice. [25] [26] [27]

Mai mult, deși conducta este cel puțin inițial netedă, solul ar putea avea unele deplasări din cauza activității seismice . La viteze mari, abaterile mici de la o cale dreaptă pot crește foarte mult deplasarea, ea 270 m / s de viteză, nealinierea de doar un milimetru poate provoca vibrații și șocuri considerabile între pasageri, care cu greu se pot mișca în timpul călătoriei, de exemplu pentru a merge la baie sau pentru a obține asistență în caz de disconfort. [28] Aceasta se adaugă la problemele practice și logistice privind modul cel mai bun de a face față defecțiunilor echipamentelor, accidentelor și evacuărilor de urgență.

O altă critică se referă la tehnicile de proiectare ale sistemului tubular. Profesorul John Hansman a sugerat alte posibile probleme, cum ar fi o ușoară nealiniere a conductei și interacțiunea potențială dintre perna de aer și aerul de joasă presiune, întrebându-se ce s-ar întâmpla dacă electricitatea ar fi în afara și trenul ar fi departe de un oraș. Profesorul Richard Muller și-a exprimat îngrijorarea cu privire la vulnerabilitatea conductelor, care ar putea fi o țintă pentru teroriști, sau chiar că sistemul ar trebui să implice îndepărtarea prafului sau a murdăriei din interiorul conductei care se acumulează constant. [29]

Notă

  1. ^ a b c Elon Musk , Hyperloop Alpha ( PDF ), pe SpaceX , 12 august 2013. Accesat la 29 iunie 2017 (arhivat din original la 28 ianuarie 2016) .
  2. ^ (RO) Urmăriți primul test din lumea reală a tehnologiei Hyperloop . Adus pe 28 iunie 2017 .
  3. ^ Hyperloop-ul lui Elon Musk este demonstrat cu succes în Las Vegas , în Mail Online . Adus pe 28 iunie 2017 .
  4. ^ Hyperloop, tren verde la viteza sunetului. „Primul pasager în 2019” , în Repubblica , 13 mai 2016.
  5. ^ a b Rusia dorește, de asemenea, să construiască un Hyperloop , în wired.it . Adus la 10 noiembrie 2016 .
  6. ^ Trenul Hyperloop în Italia? Greu, dar Ferrovie colaborează , în tomshw.it , 31 mai 2016. Accesat la 10 noiembrie 2016 .
  7. ^ Marcy Simon, Sandy Choi, Hyperloop One merge mai departe și atinge viteze istorice . Hyperloop One , 2 august 2017. Accesat la 3 august 2017 .
  8. ^ Hyperloop One, testul a trecut: XP-1 atinge 310 km / h , în HDBlog.it , 2 august 2017. Accesat la 3 august 2017 .
  9. ^ Hyperloop, aprobarea instalării primilor kilometri de testare pe teren public pe Hardware Upgrade . Adus la 16 iulie 2021 .
  10. ^ HyperloopTT, o pistă de testare de 320 m în Toulouse în 2018 , în tomshw.it , 14 aprilie 2018. Accesat pe 14 aprilie 2018 .
  11. ^ Tehnologii de transport Hyperloop pentru construirea primului sistem Hyperloop din China , pe Digital Magics , 23 iulie 2018. Accesat pe 29 iulie 2018 .
  12. ^ tomshw.it, Hyperloop, prima capsulă de pasageri la scară largă gata , 3 octombrie 2018. Accesat 3 octombrie 2018 .
  13. ^ HDmotori.it, Virgin Hyperloop, primul test istoric de succes cu doi pasageri la bord , pe HDmotori.it , 9 noiembrie 2020. Accesat la 16 iulie 2021 .
  14. ^ https://www.tomshw.it/hyperloop-pod-competition-vincitore-sfreccia-320-km-h-87838 Hyperloop Pod Competition, câștigătorul concurează la 320 Km / h
  15. ^ Hyperloop aterizează în Europa: „Deci vei merge la 1000 pe oră” , în Repubblica.it , 8 iunie 2017. Adus pe 10 iunie 2017 .
  16. ^ a b Virgin se uită la viitor și pariază pe Hyperloop , în repubblica.it , 19-10-2017. Adus 19-10-2017 .
  17. ^ Delft Hyperloop , pe web.archive.org , 26 iulie 2019. Accesat la 16 iulie 2021 (arhivat din original la 26 iulie 2019) .
  18. ^ De la Milano la Malpensa în 10 minute. Primul acord istoric pentru Hyperloop în Italia , pe dday.it , 20 februarie 2020. Adus pe 31 mai 2020 .
  19. ^ Torino-Milano s-a conectat la viteză foarte mare, cu Hyperloop-ul lui Elon Musk. Cuvântul primarului Appendino , în DMove.it , 30 septembrie 2019. Accesat la 2 octombrie 2019 .
  20. ^ Vito, super-trenul italian capabil să călătorească cu 1.200 pe oră , în „corriere.it , 27 februarie 2017. Adus pe 27 februarie 2017 .
  21. ^ Europa visează trenul Hyperloop: de la Bratislava la Viena și Budapesta în 8-10 minute , în repubblica.it , 15 martie 2016. Adus pe 10 noiembrie 2016 .
  22. ^ Hyperloop One: trenul care călătorește cu 1.100 Km / h va fi o realitate în Dubai , pe hwupgrade.it , 9 noiembrie 2016. Adus pe 10 noiembrie 2016 .
  23. ^ Hyperloop, super trenul va apropia Sardinia și Corsica: Cagliari-Bastia în 40 de minute , în La Nuova Sardegna , 7 iunie 2017. Adus 26 iulie 2017 .
  24. ^ Hyperloop de la New York la Washington: Elon Musk confirmă aprobarea guvernului , pe hwupgrade.it , 21 iulie 2017. Adus pe 28 august 2017 .
  25. ^ Henry Blodget, Transport Blogger ridiculizează Hyperloop - spune că va costa o avere și va fi o „plimbare cu barf” terifiantă , în Business Insider , 20 august 2013.
  26. ^ Nsikan Akpan, Corpurile noastre pot face față hiperloopului? , în Scientific American . Adus la 15 iulie 2017 .
  27. ^ Brian Fung, Construirea hiperloopului nu va fi ușor , în Post . Adus pe 3 august 2017 .
  28. ^ Russell Brandom, Speed ​​Bumps and vomit sunt cele mai mari provocări ale Hyperloop , în The Verge , 16 august 2013.
  29. ^ Troy Wolverton, Wolverton: hype Hyperloop de Elon Musk ignoră problemele practice , pe mercurynews.com , The Mercury News .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyperloop&oldid=121918748 ”