Komsomolets Kalmykii
| Komsomolets Kalmykii | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | navă de marfă |
| Clasă | Pjatidesjatiletie Komsomola |
| Numărul de unitate | 37 |
| Proprietate | URSS Azov Shipping Company |
| Identificare | OMI 7235044 |
| Ordin | 1968 |
| Loc de munca | A. Ždanov ( Leningrad ) astăzi Severnaya Verf ( Sankt Petersburg ) |
| Lansa | 1971 |
| Completare | 1971 |
| Intrarea în serviciu | 1972 |
| Soarta finală | 31 decembrie 1974 naufragiat la Capo Carbonara |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 8,230 |
| Tonajul brut | 5923 GRT |
| Lungime | 130 m |
| Lungime | 17,8 m |
| Înălţime | 9,8 m |
| Proiect | 8,9 m |
| Viteză | 15,5 noduri (28,71 km / h ) |
| Echipaj | 36 |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Komsomolets Kalmykii , în chirilică Комсомолец Калмыкии, a fost o navă de marfă fabricată de sovietici , construită în Rusia în orașul Leningrad , la șantierul naval „ Ždanov ”. A fost lansat și finalizat în 1971 și a intrat în serviciul de navigație, în anul următor, la compania sovietică de stat Azov Shipping Company , cu numărul de înregistrare internațional IMO 7235044. Parte a „proiectului 1562 Classe Pyatidesjatiletie Komsomola ” (a cincizecea aniversare a Komsomolului) ), Komsomolets Kalmykii a fost numit în onoarea Kalmyk Komsomol .
Naufragiu
În seara zilei de 31 decembrie 1974 , la două ore după ce a decolat acostarea de la debarcaderul de vest , în drum din portul Cagliari către portul ucrainean Kerč ' situat pe Marea Neagră , din cauza deplasării mărfii datorată spre marea agitată de la vântul puternic mistral (nord-vest), sa scufundat în întinderea mării în fața Capo Carbonara (municipiul Villasimius , sud-estul Sardiniei ).
În aceeași zi, nava a terminat încărcarea în portul Cagliari cu 4.939 de tone de secțiuni de oțel și 1.735 de tone de sodă caustică 98% în butoaie metalice, produse în fabricile petrochimice din Macchiareddu-Grogastu (municipiul Assemini ).
Reliefuri
Relieful a plecat de la căpitania portului Cagliari la aproximativ trei ore de la primirea semnalului radio SOS , cu remorcherul Vigor comandat de bărbatul de marcaj Marcello Sanna, un mediu lent și nepotrivit pentru operațiunile de salvare . Agonia Komsomolets Kalmykii a durat doar 40 de minute înainte să se scufunde. Dintre cei 36 de membri ai echipajului, 8 nu au reușit să scape, în timp ce căpitanul navei de marfă sa scufundat odată cu acesta.
Numele defunctului
- Sychev Nikolay ( căpitan )
- Marchaun Valery ( al doilea la comandă )
- Matveev Ivan ( operator radio )
- Gurman Viktor ( bărbat )
- Bakaleiskii Stanislav ( inginer )
- Machno Nikolay (inginer)
- Bunina Lyudmila ( bucătar )
- Gruzdev Vitaly ( electric la bord)
- Buchalo Anatoly ( mecanic al navei)
Căutări
Ani de zile, autoritățile italiene și ruse au încercat să localizeze epava fără rezultate, sondând la adâncimi chiar mai mari de 1.000 de metri.
Investigații asupra dezastrului
În 1980 , căpitanul navei Bruno Sassu, fost comandant al biroului comandant al portului din Cagliari, a fost chemat să răspundă la acuzațiile de salvare întârziată și omoruri multiple.
Găsirea
În 2008, epava Komsomolets Kalmykii a fost situată lângă un centru subacvatic din Quartu Sant'Elena , la o adâncime de 118 metri, în fundul mării adiacent zonei marine protejate Capo Carbonara .
linkuri externe
- Site-ul oficial al șantierului naval Severnaya Verf din Sankt Petersburg ex A.Ždanov [ link rupt ] , pe nordsy.spb.ru .
- Masa IMO [ link rupt ] , pe miramarshipindex.org.nz .
- Il Messaggero Sardo (pagina 26) , pe ilmessaggerosardo.com . Adus la 26 noiembrie 2009 (arhivat din original la 10 mai 2006) .
