Lex rhodia de jactu
Această intrare sau secțiune pe tema marin nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente. |
Lex rhodia de iactu (din latină , literal: „ legea Rodosului cu privire la mărfurile aruncate de pe navă ”) este o reglementare antică privind navigația mediteraneană. Istoricii încă dezbat despre lege, este de fapt profund dificil de determinat natura acesteia, întrucât cineva se întreabă dacă de fapt aceasta a constituit un aparat de dispoziții care conțin norme precise, sau dacă denominația a adunat practic doar o serie de norme obișnuite, dar niciodată o actul de reglementare Rhodian actual.
Istorie
În Marea Mediterană, cele mai vechi utilizări includeau un jus naufragii care permitea locuitorilor de pe coaste să intre în posesia atât a epavelor de pe mare, cât și a bărcilor (și, prin urmare, a conținutului acestora) care aterizau pentru a evita o scufundare ruină, atunci când condițiile climatice au devenit impermeabile. .
Pentru a atenua aceste obiceiuri primitive au intervenit numai și exclusiv tratate între diferitele comunități care s-au angajat să respecte reciproc bărcile care au aterizat forțat pe coastele străine.
În tradiția juridică elenistică , lui Lex Rhodia i se atribuie faptul că a întrerupt această tendință, permițând o libertate mult mai mare în mișcările maritime, afirmând principiul că nu trebuie încărcate cu taxe vamale acele bărci deja testate de furtuni și vreme rea, care pentru necesități a găsit adăpost în cele mai apropiate maluri.
Ceea ce este încă neclar astăzi este dacă, de fapt, Lex Rhodia avea un domeniu de aplicare atât de general și dacă extinderea domeniului de aplicare al Lex este de origine romană .
Este cert că în Digest se face referire la Lex Rhodia (în epoca Justiniană cartea XIV, 2 are exact titlul de lege rhodia de iactu ) ca ceva referitor la abandonarea mărfurilor pe mare în caz de nevoie, atât de mult astfel încât Numele primit include expresia de iactu și, în al doilea rând, la criteriile prin care costurile de reparații sunt împărțite între proprietarii bunurilor și proprietarii navelor.
În cele din urmă, se crede, chiar dacă doctrina este departe de a fi unanimă, că Lex Rhodia nu este doar o grămadă de obiceiuri colectate sub o denumire, ci mai degrabă că este o serie de leges , probabil de origine rodiană, pe care romanii le-au luat și i-a purtat în Digest în măsura în care acest lucru i-a interesat.
În legea ulterioară regula a continuat să fie respectată luând numele de medie în care se disting o medie comună și o medie generală și acum în dreptul maritim internațional este constituită de regulile York și Anvers . [1]
Recent s-a susținut că această lege este singura care ne-a venit din lumea greacă ca drept viu, atât de mult încât în SUA a fost folosită pentru a justifica însușirea de către navele americane a unor bunuri lăsate la distanță de nave străini.
Principii
Legea a fost transpusă în dreptul roman de lumea greacă în termeni de locatio operis , o expresie care însemna un contract foarte asemănător cu contractul de astăzi și contractul de prestare a muncii .
În ceea ce privește acele mărfuri care ar fi fost transportate pe mare, s-a stabilit că, dacă în caz de dificultate în navigație, cineva ar fi fost forțat să arunce o parte din bunurile închiriate pentru transport, riscul s-ar fi răspândit proporțional către locatori; în acest scop, locatorul care pierduse bunurile ar fi acționat cu actio închiriat împotriva transportatorului și acesta din urmă ar fi acționat cu actio conducti împotriva locatorilor bunurilor salvate. Inițial, înainte de aprobarea acestei legi, responsabilitatea a fost în întregime suportată de proprietar.
Notă
Surse
- Digest XIV, 2
Bibliografie
- Stanisław Płodzień Lex rhodia de iactu
- Lex rhodia de jactu i Nordisk familjebok (2: a upplagan, 1912)
- Zimmerman Legea obligațiilor: fundamentele romane ale tradiției civile [1]
- Lex Rhodia de jactu în dreptul roman , pe books.google.it .
- Teză de doctorat Universitatea Roma2 ( PDF ) [ link rupt ] , pe dspace.uniroma2.it .
Elemente conexe
linkuri externe
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4121647-7 |
|---|
