Linia Tōzai (metrou Sapporo)
| Linia Tōzai | |
|---|---|
| ( JA ) 東西 線 | |
 | |
 | |
| Net | Metrou Sapporo |
| Stat |  Japonia |
| Oraș | Sapporo |
| Deschidere | 1976 |
| Ultima extensie | 1999 |
| Administrator | Biroul de transport al orașului Sapporo |
| Caracteristici | |
| Stații | 19 |
| Lungime | 20,1 km |
| Distanța medie între stații | 1057 m |
| Tracţiune | 1 500 V DC prin linia aeriană |
| Stoc rulant | Seria 8000 |
Linia Tōzai (東西 線Tōzai-sen ? ) Este o linie de metrou din Sapporo care deservește orașul cu același nume din Japonia , deținută și operată de Biroul de transport al orașului Sapporo .
Linia este marcată cu culoarea ■ și stațiile sale au un cod format din litera „T” urmată de numărul progresiv al stației.
La fel ca celelalte două linii ale rețelei Sapporo, este construit cu tehnologia de metrou din cauciuc , prima și singura de acest gen din Japonia.
Istorie
Linia a fost inaugurată la 10 iunie 1976 între stațiile Kotoni și Shiroishi, pe o lungime de 9,9 km [1] . Inițial, au fost utilizate trenuri din seria 6000 cu 4 vagoane (în total erau 20 de trenuri) cu ghidare automată. O altă extensie de 7,4 km de la Shiroishi la Shin-Sapporo a fost finalizată în 1982, mărind, de asemenea, lungimea trenurilor de la 4 la 6 vagoane. Pentru a permite construirea liniei Tōhō și a schimbului dintre cele două linii, la 22 martie 1987, secțiunea dintre Ōdōri și Nishi-11-Chōme a fost întreruptă și înlocuită cu autobuze. În 1990, odată cu introducerea unui nou sistem de conducere, conducerea automată a fost întreruptă și am trecut la conducerea manuală.
Noile trenuri din seria 8000 și-au făcut prima apariție în 1998, cu două seturi de câte 7 cutii fiecare, iar în anul următor a fost deschisă ultima extensie, de la Kotoni la Miyanosawa, de 2,8 km. [2]
Din 2005, reclame au fost, de asemenea, activate în limba engleză în interiorul trenului, iar din 29 iulie 2006 s-a schimbat conducerea fără conductor. În 2008, au început lucrările la instalarea ușilor platformei , în așteptarea reactivării conducerii automate, care va fi reluată începând cu 1 septembrie a aceluiași an.
La 30 ianuarie 2009 , a fost introdusă biletarea electronică SAPICA , iar din 13 iulie, vagoane pentru femei și copii doar în timpul orelor de vârf (descrise mai jos).
Proiecte viitoare
Au fost efectuate mai multe studii pentru a extinde în continuare linia. Una dintre acestea implică extinderea până la stația Hassamu sau stația Teine , totuși ruta ar putea intra în conflict cu tunelul Teine al Hokkaidō Shinkansen , a cărui construcție va începe în următorii ani.
Stațiile dintre Kotoni și Shin-Sapporo au fost construite pentru a găzdui trenuri de până la 9 vagoane, însă toate celelalte stații au fost ulterior reduse la o capacitate maximă de 8 cutii. Cu toate acestea, începând din 2014 , lungimea maximă a trenului este de 7 vagoane.
Servicii
Linia este traversată de trenuri care opresc în toate stațiile de pe linie. Frecvența este de un tren la fiecare 7-8 minute în timpul zilei, la fiecare 4-5 dimineața și la fiecare 5-6 în timpul serii (oră de vârf).
Trăsuri speciale pentru femei și copii
Începând cu 13 iulie 2009 , au fost introduse trăsuri rezervate femeilor, copiilor cu vârsta sub 6 ani și îngrijitorilor oricăror persoane cu dizabilități, inclusiv bărbaților. În general, acesta este trăsura numărul 4, situată în centrul trenului, iar accesul exclusiv la categoriile de mai sus este permis de la primul tren până la 9 dimineața. [3]
Stații
- Toate stațiile sunt situate în orașul Sapporo
- Toate trenurile opresc în toate stațiile
- Toate stațiile sunt subterane
| Cod | Gară | japonez | Departe. interst. | Dist. de Kotoni | Conexiuni | Poziţie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T01 | Miyanosawa | 宮 の 沢 | - | 2.8 | Nishi-ku | |
| T02 | Hassamu-Minami | 発 寒 南 | 1.5 | 1.3 | ||
| T03 | Kotoni | 琴 似 | 1.3 | 0,0 | ||
| T04 | Nijūyon-Ken | 二十 四 軒 | 0,9 | 0,9 | ||
| T05 | Nishi-Nijūhatchōme | 西 28 丁目 | 1.2 | 2.1 | Chūō-ku | |
| T06 | Maruyama-Kōen | 円 山 公園 | 0,8 | 2.9 | ||
| T07 | Nishi-Jūhatchōme | 西 18 丁目 | 0,9 | 3.8 | Tramvaiul Sapporo : Linia Ichijō și Linia Yamahana-Nishi (stația Nishi-Jūgo-Chōme) | |
| T08 | Nishi-Jūitchōme | 西 11 丁目 | 0,9 | 4.7 | Tramvaiul Sapporo : Linia Ichijō (stația Chūō-Kuyakusho-Mae) | |
| T09 | Ōdōri | 大通 | 1.0 | 5.7 | Metrou Sapporo : Linia Namboku (N07) Linia Tōhō (H08) Tramvaiul Sapporo : | |
| T10 | Autobuz Centru-Mae | バ ス セ ン タ ー 前 | 0,8 | 6.5 | ||
| T11 | Kikusui | 菊 水 | 1.1 | 7.6 | Shiroishi-ku | |
| T12 | Higashi-Sapporo | 東 札幌 | 1.2 | 8.8 | ||
| T13 | Shiroishi | 白石 | 1.1 | 9.9 | ||
| T14 | Nangō-Nana-Chōme | 南 郷 7 丁目 | 1.4 | 11.3 | ||
| T15 | Nangō-Jūsan-Chōme | 南 郷 13 丁目 | 1.1 | 12.4 | ||
| T16 | Nangō-Jūhatchōme | 南 郷 18 丁目 | 1.2 | 13.6 | ||
| T17 | Ōyachi | 大谷 地 | 1.5 | 15.1 | Atsubetsu-ku | |
| T18 | Hibarigaoka | ひ ば り が 丘 | 1.0 | 16.1 | ||
| T19 | Shin-Sapporo | 新 さ っ ぽ ろ | 1.2 | 17.3 |  Compania feroviară Hokkaido :■ Linia Chitose (la stația Shin-Sapporo : H05) |
Utilizarea liniei
Potrivit unui sondaj efectuat de operator, în 2012 aceștia au fost utilizatorii liniei:
- Pasageri medii pe zi: 211.050 (cu excepția schimbătorilor)
- Pasageri medii pe zi: 268.978 (inclusiv schimbători)
- Cea mai aglomerată secțiune: Kikusui> Autobuz-Mae
- Rata de mulțime la ora de vârf: 127,3%
Uși de chei
Pentru a asigura siguranța pasagerilor și pentru a preveni căderile accidentale sau intenționate la nivelul platformei, Sapporo, la fel ca multe alte metrou japoneze, a efectuat și instalarea ușilor platformei pentru a proteja șinele, în acest caz la jumătate de înălțime. Pe linia Tōzai, instalarea a început în februarie 2008 la stația Nangō-Nana-Chōme, iar din septembrie a aceluiași an instalarea a continuat începând de la capătul Shin-Sapporo spre vest, pentru a se termina pe 3 martie 2009 în Miyanosawa .
La sosirea trenului, un semnal acustic și o sirena luminoasă anunță deschiderea ușilor, atât ale trenului, cât și, o clipă mai târziu, ale ușilor platformei. Aici, senzorii detectează prezența obstacolelor precum obiecte sau persoane atunci când trenul este pe cale să plece. Dispozitivele au fost fabricate de Mitsubishi .
Notă
- ^ "Inaugurarea liniei Tozai" Hokkaidō Shimbun (10 iunie 1976)
- ^ ["Noua extensie a liniei Tozai este inaugurată mâine", Hokkaidō Shimbun (24 februarie 1999)
- ^ 地下 鉄 車 両 女性 専 用 東西 線 に も 来 月 13 日 か ら 「南北 線 で 好評」
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Tōzai
