Nivelul zborului

Această intrare sau secțiune despre aviație nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citări din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Niveluri de zbor

Nivelul de zbor (în engleză Flight Level ) sau FL , este o suprafață ideală la presiune atmosferică constantă și se referă la o valoare standard de 1013,25 hPa .

Deoarece altimetrul barometric al aeronavei măsoară presiunea atmosferică pentru a calcula altitudinea, o suprafață de altitudine constantă este de fapt identificată printr-un izobar (suprafață de presiune constantă). Presiunea de 1013,25 hPa sau 29,92 inHg ( Inchi de mercur ) constituie nivelul zero pentru toate aeronavele de croazieră și orice izobar care diferă prin multipli de 18,52 hPa (egal cu 500 de picioare de altitudine pentru atmosfera standard ICAO) reprezintă 5 niveluri de zbor.

Deci, conform parametrilor standard ai atmosferei , nivelurile de zbor sunt la o distanță de 100 de picioare , dar de cinci până la cinci sunt de obicei numărate: FL 80, FL85, FL90 și așa mai departe.

Fiecare nivel de zbor este numit prin rotunjirea valorii sale la o sută întreagă, deci de exemplu:

• Izobarul 1013.25 hPa este nivelul de zbor 0 (FL 0).
• Izobarul 994,73 hPa (1013,25 - 18,52) reprezintă 500 de picioare și este nivelul de zbor 5 (FL 5).
• Izobarul 642,65 hPa (1013,25 - 18,52 × 20) reprezintă 10 000 de picioare și are un nivel de zbor 100 (FL 100).

Avioanele zboară pentru nivelurile de zbor atunci când se află la altitudini care nu mai trebuie să se îngrijoreze de obstacolele de pe sol, adică deasupra altitudinii de tranziție .

Necesitatea utilizării nivelului de zbor

Reprezentarea schematică a două niveluri de zbor. Altitudinea reală depinde de condițiile meteorologice. (Nu în scară).

După cum sa menționat mai sus, nivelul zborului indică altitudinea în 100 de picioare (ft) în condiții standard (presiunea aerului la nivelul mării 1013,25 hPa; temperatura aerului la nivelul mării 15 ° C). Toate aeronavele care își exprimă altitudinea ca nivel de zbor au, prin urmare, presiunea aerului de referință a altimetrului lor calibrată pe valoarea standard de 1013,25 hPa; valoarea afișată în picioare împărțită la 100 oferă nivelul de zbor. Exemplu: un avion se află la nivelul de zbor 85 când altimetrul său, setat la presiune normală, indică o altitudine de 8.500 de picioare. Faptul că condițiile reale reale ale atmosferei terestre locale se pot abate considerabil de la atmosfera standard ICAO idealizată și mediată nu are nicio importanță, deoarece abaterea este aceeași pentru toate aeronavele implicate, astfel încât clasificarea corectă a altitudinii în raport cu altele rămân garantate. Altitudinea reală la care se află un nivel de zbor nu este o altitudine fixă, ci depinde mai ales de presiunea atmosferică actuală: de exemplu, același nivel de zbor este mai mare deasupra nivelului mării într-o zonă de presiune înaltă decât într-o zonă de presiune scăzută. Cu toate acestea, acest lucru nu interferează în spațiul aerian. În zborul de croazieră, nu contează altitudinea reală, ci doar eșalonarea altitudinii avioanelor dintre ele.

Exemple

Dacă presiunea aerului la sol este de 1013,25 hPa, atunci nivelul de zbor 100 este de 3048 m deasupra solului (presupunând condiții standard). Cu toate acestea, dacă presiunea aerului la sol este de numai 995 hPa (de exemplu într-o zonă de presiune scăzută), zona de presiune normală (imaginară) este la 500 de picioare sub sol. Nivelul de zbor 100 este la 10.000 de picioare deasupra acestui nivel în condiții standard, deci în acest caz la 9500 de picioare (~ 2900m) deasupra solului. Deoarece magnitudinea scăderii presiunii atmosferice indusă de altitudine este, de asemenea, ușor dependentă de temperatura aerului, distanța reală a nivelului de zbor 100 de suprafața normală a presiunii se poate abate cu câteva puncte procentuale de la valoarea standard de 10.000 de picioare. Cu toate acestea, această eroare afectează în mod egal toți altimetrii și, prin urmare, este neglijabilă.

Nivele de zbor particulare

Există niveluri de zbor particulare, cum ar fi FL 290, limita peste care zbori cu separare verticală dublă sau cu standardul RVSM și nivelul 460, de obicei limita superioară a spațiului aerian controlat. Alte niveluri de zbor particulare sunt Nivelul de zbor Z , FL X și nivelul de tranziție .

Reducerea separării verticale minime

Același subiect în detaliu:Separare verticală redusă minimă .

Separarea verticală minimă redusă sau operațiunile RVSM ( separarea verticală minimă redusă sau chiar minimă ) sunt utilizate în spațiul aerian cu trafic ridicat pentru a crește disponibilitatea nivelurilor de zbor între FL290 și FL410, reducând separarea minimă de la 2000 la 1000 de picioare . Acest lucru permite aeronavelor să zboare în siguranță pe rute mai optime, să realizeze economii de combustibil și să mărească capacitatea spațiului aerian prin adăugarea a șase noi niveluri de zbor.

Doar aeronavele care sunt certificate pentru a respecta standardele RVSM, prin urmare echipate corespunzător, cu unele excluderi, li se permite să zboare în spațiul aerian RVSM. Reducerea separării a fost introdusă în Regatul Unit în martie 2001 și în restul spațiului aerian european la 20 ianuarie 2002. Statele Unite ale Americii , Canada și Mexic au adoptat RVSM între FL290 și FL410 la 20 ianuarie 2005. „ Africa pe 25 septembrie 2008.

La 20 ianuarie 2005, întreaga emisferă nordică a fost clasificată RVSM între FL290 și FL410.

Niveluri de zbor semicirculare

Atunci când planifică un zbor, căpitanul aeronavei determină nivelul de zbor corespunzător în conformitate cu regulile în vigoare în țara sau țările acoperite de ruta sa magnetică. În Italia , normele în vigoare în prezent indică, cu excepția cazului în care organismul ATS prevede altfel în momentul autorizării planului de zbor, următoarele niveluri de zbor:

• Niveluri semicirculare VFR (peste 3000 ft AGL) curs magnetic:
  • de la 270 ° la 089 ° (NORD) NIVELURI EGALE + 5 ( Exemplu: FL 85 )
  • de la 090 ° la 269 ° (SUD) NIVELURI IMPARE + 5 ( exemplu: FL 75 )
• Niveluri IFR semicirculare (deasupra altitudinii de tranziție ) Curs magnetic:
  • de la 270 ° la 089 ° (NORD) NIVELURI EGALE ( exemplu: FL 240 )
  • de la 090 ° la 269 ° (SUD) NIVELURI IMPARE ( exemplu: FL 230 )

Cu toate acestea, este de competența organismului ATS competent să autorizeze niveluri de zbor diferite de cel planificat sau care nu corespund cu cel stabilit de normele menționate anterior, pe baza traficului contingent sau a nevoilor de siguranță.

Alte proiecte

• Wikționarul conține lema dicționar „ nivel ”

Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație