Locomotiva FCL 250
| Locomotivă clasa 250 MCL | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
 Locomotiva 1 a BOB, apoi a trecut la MCL | |
| Ani de construcție | 1890 - 1893 |
| Ani de funcționare | 1890 - 1937 |
| Cantitatea produsă | 3 (fostul Berner Oberland Bahnen 1,3,6) [1] |
| Constructor | SLM în Winterthur |
| Lungime | 7.587 mm [2] |
| Pas rigid | 2.700 mm |
| Liturghie în slujbă | 28,7 t [3] |
| Masă aderentă | 28,7 t [4] |
| Masă goală | 23,6 t [5] |
| Echipament de rulare | 0-3-0 |
| Distribuție | Walschaerts |
| Puterea orară | 184 kW |
| Viteza maximă aprobată | 35 km / h [6] |
| Dietă | cărbune |
| Date preluate de la: Marra, op. cit , p. 190 | |
Grupul de locomotive cu aburi 250 era un grup de 3 locomotive cu trei axe construite în Elveția, pe cărbune , pe care Mediterranea Calabro Lucane le-a achiziționat folosite pentru service pe liniile lor de ecartament îngust .
Istorie
MCL a cumpărat locomotivele în 1915 [7] de la compania elvețiană BOB , care le folosise în propria rețea berneză până la electrificare [8] , pentru a fi utilizate pe propriile linii de pinion și cremalieră ; au fost înregistrați în grup cu numerele 251, 252, 253 și au servit pe linia Lagonegro-Spezzano Albanese din 1916 până în 1937 [7] , când au fost puse deoparte și înlocuite de unitățile mai moderne și mai puternice ale MCL 400 și MCL 500 de grupuri [9] . Toate au fost demolate la începutul anilor 1960 .
Caracteristici
Locomotivele au fost construite de fabrica elvețiană Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik din Winterthur cu 3 axe cuplate și de tip locotender ; erau mașini aparținând primei serii HG 3/3, de tip destul de demodat, cu roți în interiorul vagonului și mișcarea le era transmisă prin intermediul unei manivele externe la care era conectată tija de cuplare. Au fost, de asemenea, echipate cu o roată dințată pentru tracțiunea cu cremalieră și pinion cu dantură de tip Strub , care poate fi exclusă atunci când conduceți în aderență naturală [7] .
Alocare depozit de locomotive
În timpul șederii lor pe Lagonegro-Spezzano Albanese, locomotivele au fost repartizate în depozitele Castrovillari și Lagonegro [7] .
Notă
- ^ Theo Stolz: Die Triebfahrzeuge der Bahnen der Jungfrauregion. Eigenverlag 1986, ISBN 3-907976-04-5
- ^ Date referitoare la unitățile 251 și 252; 253 avea 7.629 mm lungime
- ^ Date referitoare la unitățile 251 și 252; cei 253 aveau o masă de 30 t
- ^ Date referitoare la unitățile 251 și 252; cei 253 aveau o masă de 28,5 t
- ^ Date referitoare la unitățile 251 și 252; cei 253 aveau o masă de 24 t
- ^ 12 km / h pe secțiuni pinion și cremalieră
- ^ a b c d Marra , p. 170 .
- ^ Hans Häsler: Die Berner-Oberland-Bahnen. Hundert Jahre Bahn nach Lauterbrunnen und Grindelwald. Minirex, Luzern 1990, ISBN 3-907014-04-9
- ^ Site-ul amatorilor FCL R.Troiano , pe webalice.it . Adus la 3 iulie 2009 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
Bibliografie
- Pietro Marra, Calabro Lucane. Căi ferate mici între Puglia, Basilicata și Calabria , Bagnacavallo, PGM, 2016, ISBN 978-88-909824-1-5 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Locomotiva FCL 250
linkuri externe
- Imagine a unei locomotive de tip MCL 250 [1]
