Locomotiva FCL 350

Locomotiva clasa 350 MCL
Locomotiva cu abur
Locomotiva FCL 353 din San Nicola Silvana Mansio
Ani de construcție	1925 - ??
Ani de funcționare	1926 - astăzi
Cantitatea produsă	11
Constructor	Borsig, Breda din Milano, Ansaldo din Sampierdarena
Dimensiuni	8.700 mm
Liturghie în slujbă	45 t
Masă aderentă	45 t
Masă goală	37,5 t
Echipament de rulare	0-4-0
Distribuție	Walschaerts, Caprotti
Puterea orară	800 CP
Viteza maximă aprobată	45 km / h
Dietă	cărbune
Autonomie	apă 5 t; cărbune 1,8 t

Locomotivele cu abur din grupul 350 erau un grup de locotendere cuplate pe cărbune cu 4 osii pe care Mediterranea Calabro Lucane le-a achiziționat pentru service pe liniile sale de ecartament îngust .

Istorie

Cele 11 locomotive au fost de proiectare german, de Borsig care a furnizat primele 3 exemplare (351-353), restul au fost construite sub licență și a ordonat, în jurul valorii de la mijlocul -twenties , la Breda din Milano , care a furnizat unitățile 354-357, și lui Ansaldo di Sampierdarena, care a construit grupul de la 358 la 361. Patru unități au fost repartizate la depozitul de locomotive Castrovillari pentru a fi utilizate pe Spezzano-Lagonegro, care avea secțiuni cu pinion și a dat un rezultat excelent atât pentru transportul trenurilor de marfă, cât și pentru călătorii, ceilalți circulau pe liniile Cosenza și Taurense.

Astăzi unii supraviețuiesc, 353 care a fost restaurat în prima jumătate a anilor nouăzeci de către atelierul de material rulant Cosenza și este activ și astăzi pentru trenurile istorice și amatori și 358 aparținând unei colecții private. ^[1]

Caracteristici

Locomotivele erau cuplate cu 4 osii și de tip locotender . Forma lor masivă a dat o impresie pozitivă de putere accentuată de cazanul mare. Cineva le-a numit 480 din Calabro-Lucane; cu 800 CP au fost de fapt cele mai puternice locomotive cu ecartament îngust din rețeaua italiană