Transportor tanc M25

Transportor tanc M25
Un tractor M26 care trage un tanc M4 Sherman
Descriere
Tip	Vagoane de transport
Echipaj	7
Designer	Knuckey Truck Company din San Francisco
Constructor	Knuckey Truck Company și Pacific Car & Foundry Co.
Utilizator principal	Statele Unite
Exemplare	1.300
Dimensiuni și greutate
Lungime	7,72 m (tractor M26) și 11,71 m (remorcă M15)
Lungime	3,32 m (tractor M26) și 3,81 m (remorcă M15)
Înălţime	3,48 m
Greutate	74,50 t la sarcină maximă
Capacitate combustibil	450 l
Propulsie și tehnică
Motor	Hall-Scott 440 benzină 17,9 l
Putere	240 CP
Tracţiune	6 × 6
Performanţă
Viteză	45 km / h
Armament și armură
Armament primar	Browning M2 12,7 mm
Armură	Cabină blindată (versiunea M26)
Armură frontală	19 mm
Armură laterală	6,4 mm
Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar

M25 Tank Transporter era un sistem format din tractorul blindat M26 cu tracțiune de 6x6 și remorca M15 de 40 de tone folosită de armata SUA din 1944 în timpul celui de- al doilea război mondial . Vehiculul a fost fabricat de Pacific Car & Foundry Co. din Seattle, Washington și cu acest sistem armata SUA a început să înlocuiască transportorul de tancuri M19, care avea o capacitate de transport mai mică, care fusese introdus în 1940. Poreclit The Dragon Wagon, era la rândul său înlocuit din 1955 de camionul articulat M123 cu tracțiune 6x6.

Dezvoltare

Până în 1942 a devenit necesar să se dezvolte o nouă remorcă care să aibă o capacitate de transport de 40 de tone și o performanță mai bună în teren decât tractorul M20 Diamond T și remorca cu 24 de roți M9. O remorcă cu aceste caracteristici a fost proiectată de Fruehauf Trailer Company din Detroit, Michigan, dar era prea grea pentru Diamond T M20. Compania Knuckey Truck din San Francisco , California a dezvoltat tractorul M26 care trebuia să tragă noua remorcă. Cu toate acestea, atunci când producția acestei companii nu a reușit să răspundă nevoilor armatei SUA, responsabilitatea pentru construcția vehiculului a fost transferată către Pacific Car & Foundry Co., unde a fost desemnată intern TR-1. M26 a fost un vehicul cu trei axe cu acționare 6x6. Transmisia a fost asigurată de un lanț de 12 tone. Motorul a fost benzina Hall-Scott 440 de 17,9 L (1.090 inch cubi ) care a dezvoltat 240 CP (180 kW ) la 2.000 rpm și un cuplu de 1.088 Nm la 1.200 rpm. Producția totală a motorului a fost de 2.100 de unități, în timp ce producția totală a vehiculului, în versiunile M26 și M26A1, a fost de 1.300 de unități. O caracteristică specială a M26 a fost cabina blindată și instalarea a două trolii care aveau o capacitate de remorcare combinată de 60 de tone care permitea recuperarea pe câmpul de luptă. Ulterior, a fost produsă și versiunea M26A1 care nu avea o cabină blindată și o versiune experimentală într -o configurație exclusiv motorizată, care a fost evaluată de către Unitatea de verificare a vehiculelor de luptă .

După conflict, mai multe motoare, atât M26, cât și M26A1, au fost achiziționate ca surplus și utilizate pentru transportul de încărcături excepționale precum transformatoare , locomotive și alte echipamente grele ^[1] .