MAZ-535

MAZ-535
MAZ-535
Descriere
Tip	Tractor de artilerie
Constructor	Minskij Avtomobil'nyj Zavod din 1958 până în 1961 - Kurgan din 1961 până în 1964
Setarea datei	1954
Prima dată de testare	1957
Data intrării în serviciu	1958
Utilizator principal	armata Rosie Armata Rusă
Dimensiuni și greutate
Lungime	8,78 m (cu remorcă)
Lungime	2,80 m
Înălţime	2,91 m
Greutate	86,6 t greutate brută combinată (vehicul + remorcă + sarcină)
Propulsie și tehnică
Motor	D-12A-525A diesel V12 cu deplasare de 38,8 l
Putere	280 kW (375 CP )
Tracţiune	rotit 8x8
Performanţă
viteza maxima	60 km / h
Viteza pe drum	60 km / h [1]
Autonomie	650 km [2]
Armament și armură
Capacitate	7 t numai încărcare
Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar

MAZ-535 este un tractor de artilerie proiectat de MAZ în Belarus la începutul anilor 1960. Vehiculul a fost folosit atât de forțele armate sovietice, cât și de cele ruse . Vehiculul poate trage o rachetă R-14 IRBM. MAZ-535 avea o lățime de șină de 2,15 m și un ampatament de 5,75 m.

MAZ-535 reprezintă primul vehicul de transport cu acționare permanentă 8x8, direcție asistată, suspensie independentă pe toate roțile și transmisie hidraulică produsă în URSS . ^[3] Acest vehicul a fost conceput ca un vehicul de transport cu o capacitate de 10 t și o masă totală de 75 t. Cabina avea două uși și o trapă făcută pe acoperiș. Motorul era adăpostit într-un compartiment din centrul cabinei. Acesta a fost D12A-375, un 39 litri V12 diesel motor . Printre echipamentele speciale montate se afla un filtru de aer în două trepte. Cele patru roți din față sunt toate direcționale.

Dezvoltare

Dezvoltarea acestui vehicul a început în 1954. Noul vehicul a trebuit să îndeplinească o serie de cerințe, inclusiv o fiabilitate generală excelentă, capacitatea de a funcționa la temperaturi cuprinse între -50 ° și + 50 °, protecția împotriva amenințărilor NBC și o bună capacitate off-road chiar în zone mlăștinoase ^[4] . Primul prototip a fost construit între mai și iunie 1956 și testele au început în 1957. În timpul testelor, s-a constatat o lipsă de rezistență a șasiului, ceea ce a însemnat că în 1957 versiunea îmbunătățită a fost realizată MAZ-535A. Producția a început în 1958 și a avut loc la Minsk și a continuat până în 1961, când a fost transferată la KZKT, unde a fost realizată până în 1964 folosind o linie de asamblare ^[3] . Producția anuală a fost de 150 - 200 de exemplare ^[4] .

Primele exemple au fost echipate cu trei parbrize înclinate și un al treilea far poziționat în centru. Această lumină a fost utilizată pentru iluminarea în infraroșu a drumului atunci când se utilizează sistemul de viziune nocturnă . Versiunile ulterioare aveau două parbrize plate, doar două faruri și o înălțime mai mare a compartimentului motorului. Au fost instalate și două rezervoare de 380 l ^[3] . Inițial MAZ-535 a fost echipat cu un sistem de suspensie cu bară de torsiune care va fi modificat ulterior cu un sistem mai ușor de fabricat ^[4] . Pe unele versiuni, un troliu sau un generator a fost instalat între a treia și a patra axă^[5] .

MAZ-535 a fost produs în două versiuni: pentru transport sau ca tractor, deoarece o caroserie sau o a^cincea roată pot fi montate în partea din spate a vehiculului^[5] . Vehiculul în configurația tractorului a fost folosit ca vehicul de transport , pentru tractarea pistolelor sau, cu o semiremorcă , pentru transportul de rachete . Viteza maximă a drumului a fost de 60 km / h. MAZ-535 a fost folosit de forțele armate sovietice și de cele ale mai multor țări aliate.

Versiuni

• MAZ-535 Vehicul tractor dotat cu o a cincea roată pentru tractarea semiremorcilor
• MAZ-535A Versiunea pentru tractor a MAZ-535 cu o zonă de încărcare din spate destinată tractării unei remorci
• MAZ-535V Versiune îmbunătățită a MAZ-535 echipată cu o a cincea roată în locul corpului din spate.

Cultură de masă

Vehiculul este disponibil ca mod în jocul Sprintires: Mud Runner

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre MAZ-535

Portal War Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l războiul