Michele Rinaldi (motociclist)

Acest articol sau secțiune despre motocicliștii italieni și managerii sportivi nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Michele Rinaldi
Rinaldi în acțiune pe Suzuki 250 în Maggiora pentru Motocross of Nations din 1986
Naţionalitate	Italia
Motociclism
Specialitate	Motocross
Carieră
Cariera de motocross Debut 1978 în 125 Grajduri TGM , Gilera , Suzuki Cupele Mondiale câștigate 1 (în 125 în 1984) GP au câștigat 13
Editați datele pe Wikidata · Manual

Michele Rinaldi ( Parma , 9 martie 1959 ) este un motociclist și manager sportiv italian .

Carieră

Rinaldi a debutat în competiții în 1973, la vârsta de 14 ani, participând cu un Ancillotti 50 la Jocurile Tinerilor . Mai târziu a fost remarcat de TGM , o mică companie din Parma cu care a debutat în Campionatul Italian de Cadeți Cross în 1974: în același an a fost campion regional cadet cu Parma „50”. În 1975, pilotul Emilian a schimbat deplasarea (de la 50 la 125), terminând pe locul patru în campionatul național de cadet de opt litri. Promovat la Juniores în 1976, a concurat cu TGM 125 și 250, obținând locul doi în campionatul de opt litri și locul șase în 250 ^[1] .

Titlul de Juniores obținut în 1977 în 125 l-a determinat pe Rinaldi să fie promovat la Seniores pentru sezonul 1978. În acel sezon, debutul său în clasa World Cross 125, cu locul 12, s-a îmbunătățit în anul următor (locul 8). Sezonul consacrării pentru Rinaldi a fost în 1980, când Campionatul Mondial s-a încheiat cu puțin mai mult decât TGM artizanal pe locul 2, la doar 5 puncte în spatele lui Harry Everts cu Suzuki . În acel an, duo-ul Rinaldi-TGM a câștigat prima manșă a GP-ului iugoslav și a GP-ului italian la Montevarchi , dominată de câștigarea ambelor manșe.

Pentru 1981, Rinaldi a semnat pentru Gilera , atras de posibilitatea de a câștiga titlul cu un producător cu resurse tehnice și financiare bune. Pilotul din Parma va rămâne sub contract cu compania Arcore în perioada de doi ani 1981-1982, obținând două locuri trei în Campionatul Mondial de 125cc, un rezultat sub așteptări, mai ales în sezonul 1982, caracterizat prin pauze și puncții repetate. Așa că Rinaldi a decis să se căsătorească în 1983 cu Suzuki . În acel sezon a terminat Campionatul Mondial de 125cc pe locul 2, în timp ce în anul următor a obținut mult doritul titlu mondial, din nou în optimi de litru, obținut în ciuda retragerii producătorului japonez din competiții și a unei accidentări care îl forțase să ratează primele curse ale anului (în care a câștigat și titlul național). În sezonul 1985, Rinaldi a urcat în categorie, trecând la 250, terminând pe locul 4 în Campionatul Mondial și câștigând italianul de 250 și 500.

Activitatea pilot a lui Rinaldi va continua până în 1987, anul în care va decide să-și încheie cariera de pilot (după ce a participat și la Paris-Dakar din acel an) pentru a se dedica în totalitate celui de manager de echipă, început în 1984 prin autogestionare din cauza retragerii Suzuki menționate anterior. În 1992, Rinaldi va părăsi Suzuki pentru a continua să conducă echipa Yamaha , obținând mai multe titluri cu Bob Moore , Alessandro Puzar , Andrea Bartolini , Stefan Everts și David Philippaerts .

Rezultate la Campionatul Mondial Cross

Notă

Portal Biografii

Portalul motocicletelor