Mitsubishi R5
| Mitsubishi R5 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mitsubishi |
| Categorie | grupa R |
| Clasă | R5 |
| Producție | 2014- |
| Proiectat de | Tomas Weng de la Mpart AB |
| Substitui | Mitsubishi Lancer Evo WRC |
| Notă | [1] |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Motor | Mitsubishi 4B11 1620 cc turbo 16 supape cu 280 CP |
| Transmisie | Tracțiune integrală permanentă |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 3740 mm |
| Lungime | 1820 mm |
| Înălţime | 1490 mm |
| Etapa | 2470 mm |
| Greutate | 1230 kg |
| Alte | |
| Adversari | Citroën DS3 R5 Citroën C3 R5 Ford Fiesta R5 Škoda Fabia R5 Peugeot 208 R5 |
| Rezultate sportive | |
| Debut | 2014 |
Mitsubishi R5 [2] [3] [4] [5] , numit și Mitsubishi Mirage R5 sau Mitsubishi Space Star R5 , este o variantă de curse a Mitsubishi Space omologată pentru categoria R5 , dezvoltată de echipa suedeză Mpart AB pentru a concura în raliu.
Descriere
Prezentată în septembrie 2014 [3] [2] și construită în Örebro , mașina a fost proiectată și dezvoltată de Tomas Weng al echipei suedeze Mpart AB (denumită în mod oficial Ralliart Suedia) în conformitate cu reglementările FIA privind grupul R5, împreună cu Mitsubishi, cu intenția de a folosi mașina în curse de raliu în principal în Europa de Nord-Est și Pacificul de Sud-Est. Mașina este echipată cu un motor 4 cilindri Mitsubishi 4B11 de 1620 cmc, derivat de la Lancer Evolution X de 2,0 litri, echipat cu o turbină Garrett cu restricție de 32 mm. Puterea este de 280 CP la 7500 rpm, cu 450 Nm disponibil la 7500 rpm și este descărcată la sol printr-un sistem de tracțiune integrală permanent echipat cu un diferențial mecanic atât în față, cât și în spate, gestionat de o transmisie secvențială Sadev la cinci rapoarte. Sistemul de suspensie este format din patru suporturi MacPherson montate pe fiecare roată și echipate cu amortizoare Öhlins . Sistemul de frânare furnizat de AP Racing este compus din 4 discuri auto-ventilate echipate cu etriere cu patru pistoane și un diametru de 355 mm pentru utilizare pe asfalt asociat cu anvelope de 18 inci, în timp ce pe pietriș și zăpadă sunt de 300 mm cu anvelope din 16 inci.
În exterior, mașina are un kit aerodinamic specific, în care se menține monococul din oțel al modelului de producție, dar se adaugă o bară de rulou din oțel de înaltă rezistență omologată FIA. Caroseria, realizată din fibră de sticlă și panouri din carbon, este caracterizată de bare de protecție mărite și pasaje ale roților, două prize de aer pe părțile laterale ale capotei motorului, scoica capotei pe acoperiș și o aripă mică deasupra hayonului. În interior există doar un extinctor FIA Lifeline Zero și două scaune Sparco.
Mașina a fost construită pentru a fi utilizată în campionatul ERC și WRC-2 și este a doua care se încadrează în categoria R5 după prezentarea Ford Fiesta R5 și Peugeot 208 T16 și adresată în principal pentru a fi utilizată de echipele de clienți privați.
Notă
- ^ https://www.spencersport.co.uk/cars/r5.php
- ^ a b Noul Mitsubishi R5 este gata , pe it.motorsport.com . Adus pe 19 martie 2020 .
- ^ A b (EN) WRC | Vă prezentăm Mitsubishi R5 ... , la WRC - Campionatul Mondial de Raliuri . Adus pe 19 martie 2020 .
- ^ (RO) Mitsubishi Mirage R5 gata să ia WRC-2 în 2015 | CarAdvice , pe CarAdvice.com . Adus pe 19 martie 2020 .
- ^ (RO) Raliul Mitsubishi R5 bazat pe Mirage debutează în Olanda , Roata veștilor, 27 martie 2015. Adus 19 martie 2020.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mitsubishi R5
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe mitsubishir5.com .
- ( RO ) Mitsubishi R5 , la ewrc-results.com . Adus pe 19 martie 2020 .
