Trecerea lui Crocedomini
| Trecerea lui Crocedomini | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Lombardia |
| provincie |  Brescia |
| Locații conectate | Collio , Bienno , Bagolino |
| Altitudine | 1 892 m slm |
| Coordonatele | 45 ° 54'25.92 "N 10 ° 24'33.84" E / 45.9072 ° N 10.4094 ° E |
| Alte nume și semnificații | Passo di Croce Domini |
| Infrastructură | SP BS 345 - SP BS 669 |
| Panta maximă | 11% |
| Hartă de localizare | |
  Trecerea lui Crocedomini | |
Pasul Crocedòmini (fostul pas Crux Dominii sau Crus Domine [1] ) raportat pe unele hărți ca „ Passo di Croce Dominii ” sau „ Passo di Croce Domini ”, este o trecere alpină a Prealpilor Brescia situată în provincia Brescia la 1892 m. la sud de parcul Adamello .
Descriere
Din punct de vedere orografic, trecătoarea separă Alpii Retici din sud de Prealpii Brescia și Gardesane . Este situat chiar la nord de punctul în care se unesc cele Trei Vale Bresciene: [2]
Din punct de vedere administrativ, trecătoarea se află în municipiul Breno , chiar deasupra localității Bazena. La trecător se află refugiul omonim, închis iarna .
Se poate ajunge de la Concesio sau Breno de-a lungul SS 345 din cele trei văi sau prin SS 669 din Pasul Crocedomini care leagă Lacul Idro de trecătoarea care trece prin Bagolino . Toate cele trei căi care converg pe trecător sunt închise în sezonul de iarnă; în plus, porțiunea de drum care leagă trecătoarea de trecătorul Maniva include două porțiuni neasfaltate, una lungă de șase kilometri și cealaltă de aproximativ 500 de metri, ceea ce îl face un traseu destul de solicitant. Urcând de la Breno, provincia 345 este deschisă iarna (de obicei) până la Bazena (sau cu 2 km înainte de trecere).
Toponim
Numele tradus din latină înseamnă literalmente „Crucea domeniului” pentru a indica în timpuri străvechi delimitarea proprietăților diferitelor municipalități, Bagolino , Breno și Collio , de fapt pasul Crocedomini găzduiește o cruce străveche de la care își ia numele. Artefactul din fier forjat a servit odată pentru a semnaliza granița dintre teritoriile dominate de Ducatul Milano și mai târziu Republica Veneția .
Istorie
Trecerea a fost practicată încă din cele mai vechi timpuri ca o comunicare între cele trei văi și, conform istoricului de la Brescia, Gabriele Rosa relatează în ghidurile sale turistice din Valcamonica din 1886 , că deja printre populațiile romanizate era folosit pentru a depune daruri votive pe un altar la Pasul pentru a propice favoarea zeilor de-a lungul călătoriei, el scrie: „... este, de asemenea, un sit numit piatră de altar, amintind de rituri blânde, deoarece trecerea este antică și se spune că cetatea păgânilor este un rest al unei castel antic deasupra lui Prestine ".
Printre pasajele istorice ne amintim de cel al împăratului Frederic I Barbarossa din 1166 și de cel al ereticului fra Dolcino din Novara din 1304 urmat de soția sa Margherita di Condino și de discipolii săi de încredere. De fapt, într-o misiune în văile alpine pentru a aduna adepți în Giudicarie și Bagolino , el s-a trezit vânat de InchizițiaPrințului Episcop de Trento . Silit să fugă, s-a îndreptat spre trecătoare pentru a coborî în Lombardia, poate protejat de stăpânii din Breno , până a ajuns la Martinengo , în câmpia Bergamo, cu scopul de a se întâlni și a se încuraja cu Matteo Visconti , domnul Milanului, trădat de el, își va găsi sfârșitul în munții Biella, capturat, torturat și judecat, a fost ars viu pe rug la 1 iunie 1307.
În 1500-1600, conform credinței populare, trecerea a fost considerată locul preferat al vrăjitoarelor pentru conferințele lor, numita sabba sau akelarre în bască și ar fi fost în prezența diavolului, timp în care practici magice, orgii diabolice au fost efectuate și ritualuri hulitoare.
Un document napoleonic datat din 1805 indică, printre comunicările majore din Valcamonica, și un „drum mic”, lung de 7 mile, care duce de la fundul văii la Esine, Berzo și Bienno, toate locuite „de mulți traficanți de fier și lemn”. O pistă de muluri ajunge apoi la Campolaro, de pe care continuați de-a lungul unei cărări potrivite pentru animale, dar abruptă și îngustă, până la trecătoare.
1166, tranzitul împăratului Frederic I Barbarossa
O tradiție orală veche relatată în mod repetat de-a lungul secolelor de către istorici, inclusiv Cipriano Gnesotti în „Memorie delle Giudicarie” din 1700 [3] . și în rapoartele secrete ale administratorilor venețieni din Salò trimise la Consiliul celor Zece din Veneția în 1600 [4] , el spune că în octombrie 1166 împăratul Germaniei, Frederic I cunoscut sub numele de Barbarossa , a coborât în Italia cu armata sa compusă de aproximativ 10.000 de oameni pentru a patra oară cu intenția de a smulge baza pe care o menținea în centrul Italiei de la Împăratul Orientului și de a supune orașele rebele politicii Sfântului Imperiu Roman. Acesta din urmă, după ce a trecut prin Trento , după ce a călătorit în valea obișnuită a Adige și a dat imposibilitatea de a ajunge la Milano, având în vedere ostilitatea familiilor Veronese și Castelbarco care au interzis Val Lagarina cu forțe mari, a cucerit castelele ghibeline Rivoli și Apendicele, și cea a orașelor Brescia și Bergamo, deviate spre țărmul estic al lacului Garda și și-au îmbarcat armatele în Garda până la debarcarea Toscolano . Aici, îndrumat de credincioșii conti de Lodrone, feudali ghibelini, s-a urcat în Valea Toscolano , a ajuns la Val Vestino , de la Turano a urcat la Bocca Cocca și pe calea mulului de pe Monte Cingolo Rosso a coborât la Lodrone , de unde până la Bagolino și trecătoarea Croce Domini. a trecut prin Valcamonica la Breno și a ajuns astfel la Milano în noiembrie. Pentru unii acest pasaj, pentru alții în locul celui al Papei Alexandru al III-lea care a avut loc în același an în noiembrie, ar fi amintit de anumite litere gravate „în bolovan” în apropierea locului numit Scaletta pe teritoriul Bondone de lângă Muntele Cingolo Rosso [5 ] [6] [7] . Alți istorici nu menționează faptul, totuși, dimpotrivă, printre acești Ludovico Antonio Muratori , ei susțin că din Valea Adige Barbarossa s-a întors pe calea sa și s-a îndreptat spre pasul Tonale și apoi a coborât în credincioșul Valcamonica [8] . Prin urmare, din nou pentru unii savanți, cele două fapte nu sunt în contrast unul cu celălalt și într-adevăr se poate presupune în mod legitim pentru Cipriano Gnesotti un scurt tranzit al împăratului care trece prin Val Vestino, cu doar escorta Lodron și câteva unități pentru a ajunge cât mai curând pe cât posibil și în mare secret, cetatea Breno , în timp ce cea mai mare parte a armatei, dată fiind imposibilitatea de a fi transportată de lac de micile bărci prezente, un pasaj mai lung spre nord în Valle di Non .
Marele Război
Localitatea de la izbucnirea primului război mondial din 1915 a fost garnizoană prompt de 77th și Regimentul 78 - lea al Brigăzii toscană și de la înălțimile Bazena-Crocedomini a constituit un punct fundamental în ceea ce privește drumurile care leagă structurile defensive Camunian cu cele ale Valea Trompia și Lacul Idro au atras atenția inginerilor militari.
Astfel, a fost construită intenționat o arteră militară importantă începând de la Breno și, ajungând în localitatea Bazena, a mers la Pasul Crocedomini unde s-a bifurcat: pe o parte în direcția Văii Caffaro Superioare; pe de altă parte, ocolind Dosso Alto, prin Passo della Spina, a ajuns la Passo del Maré și Forte di Cima dell'Ora cu conexiune la Anfo pe malul lacului Idro , cu o dezvoltare generală, de la Breno la Anfo, de peste 57 de kilometri.
Drumurile cu trafic intens, în corespondență cu linia de frontieră sau, în orice caz, în poziții care puteau fi observate de adversar, au fost acoperite cu lucrări de mascare pentru a ascunde traficul de bărbați și vehicule, permițând astfel rulajul regulat al trupe, aprovizionarea cu materiale, trecerea artileriei. Această mascare a fost făcută cu numeroase aripi de pânză, răchită sau iarbă. Tranzitul zilnic al bărbaților, vehiculelor și mai presus de toate armele și muniția a avut loc de-a lungul impunătoarei rețele de drumuri militare care urca din fundul văii, mai întâi cu drumuri și apoi cu piste și poteci de muluri, până la cele mai inaccesibile linii ale frontierei cu Austria-Ungaria , a avut loc tranzitul zilnic al oamenilor, vehiculelor și mai presus de toate armele și muniția: numeroase piese de artilerie au fost dislocate progresiv pe toate crestele de frontieră, în punctele considerate cele mai strategice pentru diferitele acțiuni de apărare și atac. Tunurile, obuzele, mortarele și bombardele de orice calibru au fost ridicate cu eforturi supraomenești pe elevații și creste considerate până acum inaccesibile de o piesă de artilerie. Dintre toate, pe partea italiană se remarcă marele tun 149G (cântărind aproximativ 80 de chintale), adus la Cresta Croce la 3.444 metri deasupra nivelului mării; pe latura austriacă, merită menționat tunul de 10,4 cm Model 1915 (35 chintale) luat pe Muntele Botteri, în Val Nardis superior, la 3171 metri. În plus față de aceste două cazuri unice, cu eforturi și sacrificii infinite pe ambele părți, sute de alte piese au fost plasate pe linia lungă a frontului lombard de la pasul Stelvio până la lacul Garda .
Tot pe Muntele Crocedomini, la o altitudine de 2.055 m slm, au fost instalate două posturi antiaeriene pentru a monitoriza trecerea cu același nume, o intersecție rutieră între Valle Camonica , Valle Sabbia și Valle Trompía și, prin urmare, de o importanță strategică fundamentală. Bazele circulare din beton ale celor două stații și ale pivotului central sunt încă vizibile. De la drumul militar Passo Crocedomini- Maniva pleacă pistă militară militară, încă clar vizibilă, chiar dacă este complet încorporată în pășune, care cu o cale de aproximativ 600 de metri duce la posturile militare, care sunt, de asemenea, însoțite de o serie de încă bine -seșeuri conservate.
Sport. Giro d'Italia
Drumurile care leagă pasul Crocedomini de fundul văii au fost parcurse de Giro d'Italia de patru ori, în 1970, 1976, 1982 și 1998. În timpul acestui ultim pasaj, care a avut loc la 4 iunie 1998 în timpul fracțiunii din Cavalese în Montecampione , acțiunea peremptorie a lui Marco Pantani a început în această ascensiune pentru a testa rezistența rusului Pavel Tonkov , care a trebuit apoi să cedeze puterii și determinării sale în timpul unei finale de etapă epică.
Notă
- ^ Marcello Ricardi, Giacomo Pedersoli, Great guide istoric of Valcamonica Sebino Val di Scalve , Cividate Camuno, Toroselle, 1992, p. 76.
- ^ Marco Zulberti, Val Giudicarie - Erezia dolciniană - Dante, erezia Dolcino și trecerea Crocedomini. Autonomie spirituală în pre-Alpi lombardi , fapt de: Pisogne: conferință despre vânătoarea de vrăjitoare , 2008.
- ^ Cipriano Gnesotti în Memoriile pentru a servi istoria Giudicarie aranjate după ordinea timpului , 1786, scrie la paginile 87 și 88: „Pasajul pentru Trento și Verona nu era sigur, trebuind să traverseze țara rebelilor, scrie Muratori, care din Trento în 1166 a trecut prin Valcamonica și Brescia. Un prinț curajos, tolerant la oboseală, a reușit să întreprindă o călătorie dezastruoasă. Ce drum a păstrat nu știu cum să-l accept. Se pare că de la Adige la Garda, de la Garda la Toscolano, Val di Vestino, Lodrone sau de la Roveredo, Torbole, Limone, Tremosine, Tignale, pământ apoi anexat Principatului și episcop de Trento, Val di Vestino. Val di Vestino și trecând prin Monte Cingolo Rosso a căzut în Lodrone , ale cărui domni se crede în permanență, că erau bine afectuoși, așa că pe străzile din Bagolino și Crux Domini sau Crusdomine se apropie de Valcamonica. asistat de niște litere grav gravate și dezordonate unele de altele în bolovan lângă așa-numitul loc al Scaletta, dar pe accesoriile lui Bondone, pe drumurile de pe Monte Cingolo Rosso unde, la înălțimea unui jumătate de om în picioare pe drum, apar ca AE, S, G, C, dar am spus, în afara ordinii și liniei; la mică distanță, după aceea, sub drum, se pot vedea la un moment dat diviziunile Comunităților, nu știm cum să păstrăm acel drum, dacă nu, văzând de-a lungul Adige călătoria întreprinsă a fost dificilă, cu puțină armată spre grăbește-te și cu secretul intenția sa era de a traversa acei munți ".
- ^ Superintendența din Salò, Superintendența din Peschiera Di Salò, Superintendența, 1978, pag. 107.
- ^ Recenzie lunară ilustrată de Brescia, Brescia, 1935, p. 20.
- ^ Mauro Neri, A Thousand Legends of Trentino: Adige Valley and Southern Trentino, 1996.
- ^ Aurelio Garobbio , Alpi și Prealpi: Val Trompia și Val Sabbia, Lacul Garda, Monte Baldo, Valli Giudicarie, Val di Non și Val di Sole, Alfa, 1967, pag. 77.
- ^ Antonio Zieger, History of Trentino and Alto Adige, 1926, p. 60.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe permisul Crocedomini
