Podul Phra Phutta Yodfa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Podul Phra Phutta Yodfa
( TH ) สะพาน ปฐม บรม ราชา นุ สร ณ์
( EN ) Podul Memorial
Bkksaphanphut0609.jpg
Podul cu barca Chao Phraya Express Boat se oprește mai jos
Locație
Stat Tailanda Tailanda
Oraș Bangkok
Trece prin Chao Phraya
Coordonatele 13 ° 44'21,98 "N 100 ° 29'51,6" E / 13,73944 ° N 100,497668 ° E 13,73944; 100.497668 Coordonate : 13 ° 44'21.98 "N 100 ° 29'51.6" E / 13.73944 ° N 100.497668 ° E 13.73944; 100.497668
Date tehnice
Tip pod de fermă
Material oţel
Lungime 678 m
Lumina maximă 79,40 m
Înălțimea luminii 7,30 m
Benzi 3 + trotuare
Realizare
Designer Compania Dorman Long Regatul Unit Regatul Unit
Inginerie structurală Dorman Long
Constructie 3 decembrie 1929 - 6 aprilie 1932
Inaugurare 6 aprilie 1932
Hartă de localizare
Editați datele din Wikidata · Manual

Podul Phra Phutta Yodfa ( thailandez : สะพาน พระพุทธ ยอด ฟ้า, RTGS : Saphan Phra Phutta Yodfa, prescurtat: Saphan Phut; Engleză : Memorial Bridge) este un pod rutier care traversează râul Chao Phraya din Bangkok , Thailanda . Conectează districtul central Phra Nakhon cu districtul Thonburi mai mare.

Nume

A fost construită de regele Prajadhipok (Rama VII) în comemorarea a 150 de ani de la dinastia Chakri și a fondării Bangkokului. Podul este numit după Phra Phutta Yodfa , cunoscut în Occident sub numele de Regele Rama I, fondatorul dinastiei și al Bangkokului. Numele oficial al podului este, prin urmare, Saphan Phra Phutta Yodfa , dar în thailandeză colocvială se numește Saphan Phut (podul Phut). Este cunoscut în limba engleză sub numele de Memorial Bridge .

Descriere

Licitația a fost câștigată de compania engleză Dorman Long [1] și lucrările au fost efectuate conform voinței guvernului sub supravegherea tehnicienilor italieni ai SNOS (Società Nazionale Officine Savignano) [2] . Lucrările la Bangkok au început la 3 decembrie 1929. Au fost inaugurate la 6 aprilie 1932 [3] de regele Prajadhipok cu puțin înainte de lovitura de stat cunoscută sub numele de Revoluția Siameză din 1932 , după care domnitorul va acorda monarhia constituțională . [4] A fost inițial construit ca un pod cu două aripi basculante așezate pe deschiderea centrală, care permitea un trecere de 60 de metri. [1] Această funcție a căzut în uz și, din 1983, a fost transformată într-o punte fixă normală. [5]

Calea de rulare cuprinde trei benzi și există două trotuare. Lungimea totală a podului, inclusiv rampele, este de 678 de metri, în timp ce distanța dintre umeri este de 230 de metri. [6] Deschiderile sunt compuse din grinzi pentru arc având o altă grindă cu zăbrele . În cele laterale, care măsoară 75,25 metri, ferma este plasată pe intrados , care este orientată în jos, în timp ce în cea centrală, care măsoară 79,40 metri, ferma este pe extrados, cu intradosul orientat în sus.

Intrarea pe podul de pe malul stâng al râului

Rampele de pe ambele părți sunt însoțite de grădini ornamentale. [1] Pe partea podului orientată spre centrul orașului, au fost construite două rampe curbate care formează un semicerc. În mijlocul acestor rampe există o grădină și în punctul în care întâlnesc o impunătoare statuie din bronz a lui Rama I, a fost plasată de sculptorul italian naturalizat thailandez Silpa Bhirasri și inaugurată în aceeași zi cu inaugurarea podului. [7]

Odată cu creșterea traficului auto, podul Phra Phutta Yodfa a devenit insuficient și, la 3 decembrie 1984, a fost inaugurat podul Phra Pokklao la câteva zeci de metri distanță [8], o structură din beton armat cu trei viaducte lateral, din care unul central destinat găzduirii liniilor de transport public pe calea ferată. Cu toate acestea, acest viaduct central a rămas neutilizat, în timp ce celelalte două găzduiesc două căi cu direcții de deplasare diferite.

Împrejurimi

În vecinătatea podului Phra Phutta Yodfa se află: [9]

  • Pontone Tha Saphan Phut pentru ancorarea Chao Phraya Express Boat , bărci asemănătoare vaporettoului venețian cu aceleași funcții ale transportului public ;
  • Talad Pak Khlong , cea mai mare piață de flori și fructe din Bangkok;
  • Piața de seară Saphan Phut de îmbrăcăminte ieftină pentru tineri, restaurante mici etc. care se desfășoară marți și duminică de la 18 la 12 pm;
  • Pahurat , districtul indian Bangkok.

Notă

  1. ^ a b c ( EN ) Dorman Long, Bridges: câteva exemple ale muncii unei firme pionier în domeniul fabricării oțelului și oțelurilor ( PDF ), Middlesbrough, Dorman Long and Company Limited, 1930, p. 56. Adus la 31 august 2015 .
  2. ^ (EN) Vilma Fasoli și Francesca B. Filippi, Penetrarea profesioniștilor italieni în contextul modernizării siameze în ABE Journal. Arhitectura dincolo de Europa , n. 5, 1 decembrie 2014, DOI : 10.4000 / abe.841 . Adus pe 5 februarie 2017 .
  3. ^ Podul Memorial , la roadmaintenance.thaigov.net . Adus la 31 august 2015 (depus de „url original 28 mai 2008).
  4. ^ (EN) Stowe, Judith, Siam Becomes Thailand: A Story of Intrigue , C. Hurst & Co. Publishers, 1991, p. 1, ISBN 1-85065-083-7 .
  5. ^ (EN) Fu-Kuo Chang, Structural Health Monitoring 2003: From Diagnostics and prognostics to Structural Health Management: Proceedings of the 4th International Workshop on Structural Health Monitoring, Stanford University, Stanford, CA, 15-17 septembrie 2003 , Destech Publications , Inc., 2003, p. 147-154 , ISBN 1932078207 . Adus la 31 august 2015 .
  6. ^ structurae.net .
  7. ^ (EN) Silpa Bhirasri (Corrado Fierce) / 1892-1962 , pe rama9art.org (site-ul web al muzeului de artă modernă și contemporan Rama IX). Adus la 30 noiembrie 2010 .
  8. ^ (EN) Pokklao Bridge , pe maintenance.drr.go.th. Adus la 31 august 2015 (arhivat din original la 18 aprilie 2013) .
  9. ^ (EN) Ghidul debarcaderului Chao Phraya , pe bangkok.com. Adus la 31 august 2015 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ponte_Phra_Phutta_Yodfa&oldid=122107176 ”