Poarta continentală

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Poarta continentală
Kopnena vrata
MK5399 Zadar Landtor.jpg
Vedere cu pereții
Stat steag Republica Veneția
Steagul Ungariei (sec. XV, dreptunghiular) .svg Regatul Ungariei
steag Republica Veneția
Austria Imperiul austriac
Steagul Austro-Ungariei (1869-1918) .svg Imperiul Austro-Hungaric
Steagul Regatului Napoleonic al Italiei.svg Regatul Italiei (1805-1814)
Steagul civil al Austro-Ungariei (1869-1918) .svg Imperiul Austro-Hungaric
Steagul Italiei (1861-1946) încoronat.svg Regatul Italiei (1861-1946)
Iugoslavia Republica Federală Socialistă Iugoslavia
Starea curenta Croaţia Croaţia
regiune Regiunea Zadar
Oraș Zara
Coordonatele 44 ° 06'43.56 "N 15 ° 13'42.6" E / 44.1121 ° N 15.2285 ° E 44.1121; 15.2285 Coordonate : 44 ° 06'43.56 "N 15 ° 13'42.6" E / 44.1121 ° N 15.2285 ° E 44.1121; 15.2285
Informații generale
Constructie 1537-1543
Constructor Michele Sanmicheli
Material piatră albă istriană
Condiția curentă bine conservat și restaurat
Informații militare
Funcția strategică Poarta orașului
articole de arhitectură militară pe Wikipedia

Poarta continentală (în croată Kopnena vrata ) este o poartă care face parte din sistemul defensiv al orașului Zadar . A fost construită pe un proiect de arhitectul Michele Sanmicheli în 1537 [1] .

Descriere

Planul porții continentale din Zadar. Desen de Francesco Ronzani

Este considerat cel mai frumos monument renascentist din Zadar. Ușa, cu trei arcade dorice , împarte centrul istoric de marea cetate exterioară. Deasupra arcadei centrale, la exterior, San Grisogono este vizibil călare și, deasupra, un leu puternic din San Marco , daltuit de manifestanții iugoslavi la momentul întrebării de la Trieste și restaurat abia recent datorită finanțării din regiunea Veneto (Legea Beggiato).

Spațiul ușii este marcat de patru coloane și trei deschideri: una mare în centru pentru vagoane trase de cai și două mici pe lateral pentru pietoni.

Poarta a fost odată dotată cu un pod levier care dădea spre șanțul plasat în jurul zidurilor. Din acest șanț, parțial îngropat în 1875 , rămâne doar Porto Piccolo sau Fossa ( Foša ).

Construcția sa a fost dorită de venețieni atunci când și-au dat seama de necesitatea consolidării apărării orașului datorită posibilității unui atac al Imperiului Otoman .

Construcția ușii se referă puternic la lucrări similare din epoca anterioară. De fapt, articulația pe trei spații de dimensiuni egale și placarea cu sarmă sunt tipice altor construcții militare venețiene. În special, există unele asemănări cu Porta San Giorgio din Verona , Porta San Martino di Legnago (opera lui Sanmicheli însuși) și Porta Venezia din Padova [2] .

Notă

  1. ^ Davis , p. 257 .
  2. ^ Davis , p. 258 .

Bibliografie

  • Paul Davis, David Hemsoll, Michele Sanmicheli , Mondadori Electa, 2004, ISBN 88-370-2804-0 .

Elemente conexe

Alte proiecte