Porturile Chinei

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
O navă de marfă în districtul Huangpu (Shanghai)


Porturile Chinei reprezintă unul dintre elementele fundamentale ale economiei acelei țări, care în ultimele decenii și-a dezvoltat considerabil comerțul cu țările străine, sporind corespunzător investițiile sale în logistică și infrastructuri conexe, până la punctul în care astăzi China ocupă primul loc în lumea pentru traficul de marfă în porturile sale.

De fapt, porturile costiere chinezești oferă o gamă largă de servicii și satisfac o multitudine de nevoi: permit transportul produselor interne precum cărbunele și materii prime esențiale importate , cum ar fi minereuri de fier și grâu ; tranzitul de containere ; efectuarea operațiunilor de roll-on / roll-off între continent și insule; și accesul la mare în apele adânci.

În construcția porturilor, China a consolidat în mod deosebit sistemul de transport al containerelor , concentrându-se pe construirea unui grup de docuri de containere în adâncime în Dalian , Tianjin , Qingdao , Shanghai , Ningbo , Xiamen și Shenzhen și așezând astfel bazele pentru hub-urile de containere din China. Un nou port de apă adâncă a fost deschis în Yangshan , la sud-vest de Shanghai .

Sistemul de transport al cărbunelui a fost, de asemenea, consolidat cu construirea a numeroase chei dedicate. În plus, docurile care se ocupă cu importul de țiței și minereu de fier au fost reconstruite sau extinse.

Conform datelor de la Institutul Național de Statistică din China , la sfârșitul anului 2013, principalele porturi de coastă ale țării aveau un total de 5.761 dane de dimensiuni medii sau mai mari, din care 1.724 erau dane din clasa de 10.000 de tone. [1] Volumul mărfurilor manipulate de aceste porturi a depășit 7,28 miliarde de tone pe an. [2]

Încărcarea unei nave container

Cu toate acestea, în primul rând în gestionarea containerelor, sistemul logistic și portuar chinez a făcut cele mai mari progrese, atât în ​​ceea ce privește infrastructurile, cât și serviciile oferite, iar astăzi este, fără îndoială, cel mai avansat din lume. Potrivit clasamentului publicat de World Shipping Council , în 2013, 7 dintre primele 10 porturi de containere din lume erau chinezești. Pe primul loc a fost Shanghai, cu un volum anual de marfă de 33,62 milioane TEU , [3] urmat de Shenzhen (3, 23,28 milioane TEU), Hong Kong (4, 22,35 milioane TEU)), Ningbo - Zhoushan (6, 17,33 milioane TEU) ), Qingdao (7, 15,52 milioane TEU), Guangzhou (8, 15,31 milioane TEU) și Tianjin (10, 13,01 milioane TEU)). [4] La acestea se adaugă porturile Dalian (12, 10,86 milioane TEU), Xiamen (18, 8,01 milioane TEU), Lianyungang (26, 5,49 milioane TEU) și Yingkou (29, 5,30 milioane TEU). Pentru a da un termen de comparație, gândiți-vă doar că în același clasament Rotterdam , primul port european, ocupă doar poziția 11 cu un trafic anual de 11,62 milioane TEU, în timp ce Gioia Tauro , primul (și singurul) port italian, ocupă locul 44 cu 3,09 milioane TEU.

130 din cele aproximativ 2.000 de porturi din China sunt deschise navelor străine. Principalele porturi maritime sunt (în ordine alfabetică) Dalian , Ningbo , Qingdao , Qinhuangdao , Shanghai , Shenzhen și Tianjin . Dintre porturile fluviale, cel mai important este Guangzhou (Pearl), în timp ce în ceea ce privește terminalele de regazificare, merită menționate Putian , Shanghai și Shenzhen . [5]

Principalele porturi împărțite după provincie

Harta Chinei cu diferitele subdiviziuni administrative

Fujian

Guangdong

Hainan

Hebei

Hong Kong

Jiangsu

Liaoning

Macau

Shandong

Shanghai

Tianjin

Zhejiang

Notă

  1. ^ 18-32 Numărul de dane în principalele porturi de coastă peste dimensiunea desemnată la sfârșitul anului , în Anuarul statistic China 2014 . Adus 13-06-2015 .
  2. ^ 18-31 Volumul de marfă manipulat în principalele porturi de coastă peste dimensiunea desemnată , în China Statistical Yearbook 2014 . Adus 13/06/2015 .
  3. ^ TUE (acronim pentru douăzeci picior unitate echivalentă sau „unitate echivalentă cu douăzeci de picioare“) este măsura standard a volumului în transportul ISO containere și corespunde aproximativ 40 total metri cubi .
  4. ^ Top 50 de porturi mondiale de containere , în World Shipping Council . Adus 13/06/2015 .
  5. ^ Asia de Est și de Sud-Vest: China , în CIA World Factbook 2015 . Adus 13-06-2015 .

linkuri externe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Porti_della_Cina&oldid=120689258 ”