Marele Premiu Premier 1
| Premier 1 Grand Prix | |
|---|---|
| Categorie | Monoplaz |
| Țară | lume |
| Pilotii | 24 |
Premier 1 Grand Prix a fost un nou proiect de motorsport cu ideea de a marca fiecare mașină din cursă cu culorile unui anumit club de fotbal . A fost conceput pentru până la 30 de echipe care, dacă ar fi interesate, vor deveni o echipă la Marele Premiu Premier 1. Tottenham Hotspur , RSC Anderlecht , Leeds United , Benfica , Olympique Lyonnais , Chelsea FC , Valencia și Feyenoord s-au intensificat pentru a juca o serie de cincisprezece jocuri în Europa, America Latină și Asia. Proiectul nu a fost niciodată realizat, chiar dacă a pus bazele Formulei Superligii .
Calendar
Au fost planificate inițial douăsprezece curse în 2002: unsprezece în Europa și una în America de Sud. Datele curselor au fost stabilite pentru a nu se suprapune cu cursele de Formula 1
Calendar propus în 2002
| Număr | Circuit | Loc | Data | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Autódromo do Estoril | Estoril , Portugalia | 14 iulie 2002 | |||
| 2 |  EuroSpeedway Lausitz | Brandenburg , Germania | 4 august 2002 | |||
| 3 |  Dijon-Prenois | Dijon , Franța | 11 august 2002 | |||
| 4 |  Parcul Donington | Castelul Donington , Anglia | 25 august 2002 | |||
| 5 |  Circuit Park Zandvoort | Zandvoort , Olanda | 8 septembrie 2002 | |||
| 6 |  Circuitul Brno | Brno , Republica Cehă | 29 septembrie 2002 | |||
| 7 |  Circuitul internațional Santamonica | Misano Adriatico , Italia | 6 octombrie 2002 | |||
| 8 |  Circuitul Ricardo Tormo | Valencia , Spania | 20 octombrie 2002 | |||
| 9 |  Autódromo Juan și Oscar Gálvez | Buenos Aires , Argentina | 3 noiembrie 2002 | |||
| 10 |  Autódromo Internacional Nelson Piquet | Rio de Janeiro , Brazilia | 10 noiembrie 2002 | |||
| Sursa: [1] | ||||||
Mașini
Mașinile de serie aveau menirea de a spori concurența și vor fi furnizate de Reynard Motorsport după ce un acord anterior cu Dallara eșuase. Proiectul a fost regizat de James Bolton și a lucrat sub supravegherea directorului tehnic Nick Wirth și a designerului John Thompson. Cadrul ar fi realizat din fibră de carbon și kevlar derivate din proiectele standard de Formula 1 folosind cele mai noi inovații. [1]
Toate mașinile ar fi echipate cu anvelope slick și vizate la viteze maxime similare cu cele ale Formulei 1 . Avon ar fi fost singurul furnizor de anvelope din serie, dar prototipul mașinii a fost echipat cu anvelope Goodyear. Suspensia ar consta din balansoare activate cu tijă care acționează asupra arcului elicoidal, iar amortizoarele reglabile ar avea bare antiruliu cu viteză variabilă. Suporturile de suspensie ar fi construite cu suporturi din oțel cu discuri de frână din carbon cu patru roți și patru etriere cu piston. [1]
Notă
- ^ a b c ( EN ) SS Collins, Unraced ...: Formula One's Lost Cars , Poundbury , Dorset , Editura Veloce , martie 2007, pp. 96-112, ISBN 978-1-84584-084-6 . Adus la 23 noiembrie 2017 ( arhivat la 28 noiembrie 2017) .
