Inginer sef

Rang pentru primul ofițer inginer al marinei comerciale italiene

Calitatea de prim ofițer inginer este o calificare profesională prevăzută și certificată de legislația internațională menționată în OMI STCW în vigoare și o poziție prevăzută de ierarhie la bordul navelor comerciale italiene și non- italiene .

Certificatul de calificare (numit și certificat de competență) pentru calificarea de ofițer inginer prim este denumit în mod obișnuit „permis de conducere” pentru a-l distinge de cel anterior de ofițer de motoare care, fiind de rang inferior, este numit în schimb „permis”.

În urma deschiderii unei proceduri de încălcare a dreptului comunitar ^[1] de către Uniunea Europeană împotriva Italiei (și a altor țări ale UE) arhivate ulterior ^[2] conform prevederilor, pentru a susține examenul de calificare a primului ofițer la direcțiile maritime este necesar ca deținătorii din titlul de ofițeri de motoare au participat și au promovat cursul de formare de 570 de ore la nivelul managementului pentru realizarea abilităților necesare acoperirii acestui rol ^[3] .

Funcții

Primul ofițer inginer , atunci când în absența celui de-al doilea inginer șef din personalul navei, este ofițerul secției de rang superior care îl urmează imediat pe inginerul șef în ierarhie descendentă, îndeplinind funcția de ofițer în Direcția mașini în cazurile de impediment al managerului proprietar. El este inginerul care este responsabil pentru numirea primită de inginerul șef , controlul și întreținerea conducerii principale, responsabilitatea pentru propulsie și întreținerea și controlul mașinilor auxiliare pentru producerea de energie electrică.

Inginer șef pe nave cu un motor principal de 3000 kW sau mai mult

Deținătorii certificatului de competență IMO STCW, eliberat pentru calificarea de ofițer șef de motor la navele cu un motor principal egal sau mai mare de 3000 kW pot îmbarca la bordul navelor cu un motor principal de orice putere.

Pentru a obține certificatul de calificare (numit „licență”) ca ofițer inginer șef pe nave cu un sistem principal de motor egal sau mai mare de 3000 kW, sunt necesare următoarele cerințe:

să dețină un certificat de calificare (numit „licență”) pentru ofițerul inginer ;
să dețină o diplomă de ciclul secundar de la al doilea ciclu de la institutul tehnic specializat în transport și logistică, opțiuni pentru funcționarea echipamentelor și sistemelor maritime , care oferă cunoștințele menționate în secțiunea A-III / 1 din codul STCW , recunoscute de minister de infrastructură și transport ;
ca alternativă la cerința menționată la punctul anterior, să fie în posesia unei calificări finale a unui curs de ciclul al doilea, integrat de cursul de formare pentru dobândirea abilităților specifice de mașini menționate în secțiunea A-III / 1 din cod STCW;
au efectuat 18 luni de navigație ca ofițer responsabil cu supravegherea motorului, la nivel operațional, pe nave cu motor principal cu o putere egală sau mai mare de 3000 kW , sub rezerva dispozițiilor Convenției STCW , care rezultă din cartea de navigație ;
au finalizat un modul de formare și instruire cu privire la standardele specifice din secțiunea A-III / 2 din Codul STCW pentru inginerii șefi și ofițerii ingineri secundari ^[3] . Acest modul se desfășoară la institute autorizate de Ministerul Infrastructurii și Transporturilor în legătură cu un curs de formare pentru dobândirea abilităților specifice mașinilor;
după ce a promovat, cu un rezultat favorabil, un examen teoretic și practic, după finalizarea perioadei de navigație prevăzute la al doilea paragraf, privind deținerea abilităților și capacității de a îndeplini atribuțiile și atribuțiile de inginer șef menționate în secțiunea A -III / 2 din codul STCW, la nivel de management.

Inginer șef pe nave cu un motor principal între 750 și 3000 kW

Primul ofițer inginer de pe navele cu un sistem principal de motor între 750 și 3000 kW, își asumă responsabilitatea supravegherii motorului, la nivel de conducere, într-o sală de motoare cu echipaj sau periodic fără pilot la bordul navelor cu un sistem principal de motor cu putere de propulsie între 750 și 3000 kW.

Pentru a obține certificatul de calificare (numit „licență”) ca ofițer inginer șef pe nave cu un motor principal între 750 și 3000 kW, sunt necesare următoarele cerințe:

să dețină certificatul de calificare (numit „licență”) ca ofițer inginer;
să dețină o diplomă de învățământ secundar de ciclul II de la institutul tehnic specializat în transport și logistică, opțiuni pentru funcționarea echipamentelor și sistemelor maritime, care furnizează cunoștințele menționate în secțiunea A-III / 1 din codul STCW, recunoscute de către Ministerul Infrastructurii și Transporturilor;
ca alternativă la cerințele menționate în paragraful anterior, să dețină o calificare finală a unui curs de ciclul al doilea, completat de un curs de formare pentru dobândirea abilităților specifice de punte menționate în secțiunea A-III / 1 din codul STCW;
au efectuat 12 luni de navigație ca ofițer responsabil cu supravegherea motorului, la nivel operațional, pe nave cu puterea motorului principal între 750 și 3000 kW , sub rezerva dispozițiilor Convenției STCW, care rezultă din cartea de navigație;
au finalizat un modul de formare și instruire cu privire la standardele specifice din secțiunea A-III / 2 din Codul STCW pentru inginerii șefi și ofițerii ingineri secundari ^[3] . Acest modul se desfășoară la institute autorizate de Ministerul Infrastructurii și Transporturilor în legătură cu un curs de formare pentru dobândirea abilităților specifice mașinilor;
după ce a promovat, cu un rezultat favorabil, un examen teoretic practic, după finalizarea perioadei de navigație prevăzute la al patrulea punct, privind deținerea abilităților și capacității de a îndeplini atribuțiile și atribuțiile de inginer șef menționate în secțiunea A- III / 2 din codul STCW, la nivel de management.

Notă

^ Procedura de încălcare n. 2012/2210: Lipsa instruirii și calificării navigatorilor - instruirea și eliberarea brevetelor - Directiva 2008/106 / CE (cod STCW).
^ Politici europene - Încălcări: actualizare din 28 martie 2014. , pe politicoeuropee.it . Adus la 6 februarie 2015 (arhivat dinoriginal la 7 februarie 2015) .
^ ^a ^b ^c Curs de formare de 570 ore la nivel de conducere pentru atingerea abilităților necesare pentru a acoperi rolul de inginer șef și inginer șef. A se vedea decretul executiv din 4 decembrie 2013, Disciplina cursului de formare pentru realizarea abilităților la nivel managerial pentru ofițerii de punte și motoare .

Bibliografie

Surse de reglementare internaționale

Legea 21 noiembrie 1985, nr. 739 , pe tema „ Aderarea la convenția din 1978 privind regulile referitoare la formarea navigatorilor, problema brevetelor și a serviciilor de supraveghere ” .
Decretul Președintelui Republicii 8 noiembrie 1991, nr. 435 , pe tema „ Aprobarea regulamentului pentru siguranța navigației și a vieții umane pe mare ” .
Decretul legislativ 7 iulie 2011, nr. 136 , pe tema „ Punerea în aplicare a Directivei 2008/106 / CE privind cerințele minime de formare pentru navigatori. ”
Decretul legislativ 12 mai 2015, nr. 71 , pe tema „ Punerea în aplicare a Directivei 2012/35 / UE, care modifică Directiva 2008/106 / CE, privind cerințele minime de formare a navigatorilor ” .

Surse de reglementare italiene

Decret ministerial din 30 noiembrie 2007 și modificările ulterioare (a se vedea mai jos)
- Decret ministerial din 6 septembrie 2011 , pe mit.gov.it.
- Decret ministerial din 7 noiembrie 2011 ( PDF ), pe iosrlcultura.com .
Decretul legislativ 7 iulie 2011, nr. 136. Punerea în aplicare a Directivei 2008/106 / CE privind cerințele minime de formare pentru navigatori . , pe mit.gov.it.
Decret ministerial din 4 decembrie 2013 ( PDF ), pe amadi.org .

Texte

Serena Cantoni, urcă la bord. De ce să alegi cariera maritimă . Ministerul Transporturilor și Navigației, Roma.

Elemente conexe

linkuri externe

Expert tehnic în managementul tehnic al navelor comerciale (inginer șef)

Portal de locuri de muncă	Portalul marin
Portal nautic	Portalul de transport

[1] Procedura de încălcare n. 2012/2210: Lipsa instruirii și calificării navigatorilor - instruirea și eliberarea brevetelor - Directiva 2008/106 / CE (cod STCW).

[2] Politici europene - Încălcări: actualizare din 28 martie 2014. , pe politicoeuropee.it . Adus la 6 februarie 2015 (arhivat dinoriginal la 7 februarie 2015) .

[DecretoDir-3] Curs de formare de 570 ore la nivel de conducere pentru atingerea abilităților necesare pentru a acoperi rolul de inginer șef și inginer șef. A se vedea decretul executiv din 4 decembrie 2013, Disciplina cursului de formare pentru realizarea abilităților la nivel managerial pentru ofițerii de punte și motoare .

[1]

[2]

[3]