Bochum

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea orașului sud-african , consultați Bochum (Africa de Sud) .

Bochum Oraș extra-suburban
Vedere a orașului Bochum, imagine 2007
Locație
Stat	Germania
Teren	Renania de Nord-Westfalia
District	Arnsberg
District	Nu este prezent
Teritoriu
Coordonatele	51 ° 29'N 7 ° 13'E / 51,483333 ° N 7,216667 ° E 51,483333; 7.216667 (Bochum) Coordonate : 51 ° 29'N 7 ° 13'E / 51.483333 ° N 7.216667 ° E 51.483333; 7.216667 ( Bochum )
Altitudine	94 și 100 m slm
Suprafaţă	145,66 km²
Locuitorii	365 587 [1] (31-12-2019)
Densitate	2 509,87 locuitori / km²
Alte informații
Cod poștal	44701–44894
Prefix	0234 și 02327
Diferența de fus orar	UTC + 1
Cod destatis	05 9 11 000
Farfurie	BO
Cartografie
Bochum
Site-ul instituțional
Editați datele din Wikidata ·Manual

Bochum (în limba germană Baukem ) este un oraș suburban cu 365 587 de locuitori în Renania de Nord-Westfalia , Germania , parte a marii conurbații constituite de regiunea Ruhr ( Ruhrgebiet ).

Oraș extracircondariat condus de guvernul districtului Arnsberg , Bochum este unul dintre cele cinci Oberzentren (orașe cu semnificație regională) din bazinul Ruhr, în timp ce populația este al șaselea municipiu al landului , al doilea din Westfalia și al douăzecilea din întreaga Germanie. Bochum face, de asemenea, parte din comunitățile Landschaftsverband Westfalen-Lippe și Regionalverband Ruhr . Din 1905 , anul de atingere a 100.000 de locuitori, Großstadt este considerat .

Există nouă universități și sucursale în oraș, inclusiv Universitatea Ruhr , care, cu cei peste 30.000 de studenți, este unul dintre cele mai importante complexe universitare din întreaga Germanie . Cunoscute la nivel național sunt, de asemenea, instituții de calibru Deutsches Bergbau-Museum (muzeul minier german), teatrul Schauspielhaus Bochum , planetariul , Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (muzeul căilor ferate), zona turistic-culinară a Bermudadreieck , stadionul de fotbal al orașului Rewirpowerstadion , grădina zoologică cu Fossilium-ul său anexat și înscenarea de 20 de ani a muzicalului Starlight Express de renume mondial.

După declinul mineritului, orașul a început să se specializeze ca centru de servicii. Cu toate acestea, există încă mai multe institute legate de lumea extracției: Bochumer Verein , de exemplu, a marcat întreaga istorie ulterioară a fabricii de oțel prin perfecționarea utilizării matrițelor pentru oțel. Primele produse ale companiei au fost clopote de oțel: cel din 15.000 kg afișate în fața primăriei comemorează timpul când acestea au fost construite.

Geografie fizica

Subdiviziune în raioane ale orașului Bochum.

Orașul se întinde de-a lungul așa-numitei „Bochumer Landrücken” (creasta Bochum), o porțiune a dealurilor dintre râurile Ruhr și Emscher , care servește ca joncțiune între zonele miniere sudice și nordice ale bazinului. Cel mai înalt punct al orașului este situat în Kemnader Straße la 196 de metri deasupra nivelului mării, în timp ce punctul cel mai de jos este reprezentat de Blumenkamp din Hordel, cu doar 43 de metri deasupra nivelului mării.

Aceasta înseamnă că terenul orașului este caracterizat de o pantă aproape constantă, care rareori depășește 3%: unele mici excepții sunt Harpener Hellweg către rezervația protejată Berghofer Holz (3,4%) sau Westenfelder Straße situată în districtul cetățean ( Stadtbezrik ) de Wattenscheid (3,47%). Kemnader Straße din Stiepel este, de asemenea, mai abruptă decât media urbană, ajungând până la 5,1%. În cele din urmă, există drumuri secundare și poteci abrupte care duc la valea inferioară sau la cătune, precum Kassenberger Straße și Dr.-C.-Otto-Straße în Dahlhausen sau Blankensteiner Straße în sudul Bochum.

Orașul atinge dezvoltarea maximă în direcția est-vest ( 17,1 km ), în timp ce în direcția nord-sud se extinde pe maximum 13 kilometri: perimetrul urban este 67,2 km .

Geologie

Este importantă prezența rocilor sedimentare care datează din perioadele Carbonifer și Cretacic . În special, este posibil să se vadă stratificarea geologică vizitând fostele cariere Zeche Klosterbusch și în Grădina Geologică a Orașului, Geologischer Garten Bochum

Hidrografie

Pe lângă râul principal, Ruhr , există și Oelbach (cu afluenții săi Gerther Mühlenbach, Harpener Bach și Langendreer Bach) și Lottenbach . Cursurile de apă mai mici sunt Hörsterholzer Bach , Knöselbach și altele. În schimb, aparțin bazinului Emscher sunt Marbach și Ostbach .

Vegetație

Orașul găzduiește unele păduri din partea de sud, inclusiv Weitmarer Holz, format în principal din stejari și fagi. Prezența Aquifoliaceae indică un climat temperat.

Frontierele urbane

Bochum se învecinează cu orașele Herne , Castrop-Rauxel , Dortmund , Witten , Hattingen , Essen și Gelsenkirchen .

Subdiviziune urbană

Bochum este împărțit intern în 6 districte Stadtbezirken sau oraș, ^[2] fiecare cu propriul consiliu și președinte relativ ( Bezirksbürgermeister ). ^[3] La rândul lor, districtele sunt subdivizate în alte districte, cele mai multe dintre ele fiind odinioară comune în sine. Aceste statistici Bezirke sunt împărțite după cum urmează:

Istorie

Vedere asupra orașului Bochum, pictată în 1840 .

Vedere a orașului Bochum , imagine din 1939 .

Monumentul Leului ( Löwendenkmal ).

Primele urme ale prezenței umane permanente pe teritoriul actualului Bochum pot fi urmărite până la descoperirile care datează din perioada neolitică târzie lângă râul Oelbach .

Prima noțiune de oraș se găsește într-un urbario al abației din Werden (acum o suburbie a orașului Essen ) datată din 890 d.Hr., dar este probabil ca Carol cel Mare să fi fondat deja un castel (Reichshof) lângă intersecția a două străzi importante. , situat între biserica „ Probsteikirche ” și „spitalul Elisabeth” de astăzi. Ulterior, în anul 1041 , orașul este menționat într-un document al arhiepiscopului de Köln , în care Bochum este menționat ca Cofbuokheim . În 1321 Engelberto II de la Marca pare să confirme într-un document puterile scoltetului local după dobândirea drepturilor de către contele de pe Bochum: ^[4] deseori acest eveniment va fi citat și ca momentul acordării acestui titlul de oraș . ^[5]

Cu toate acestea, Bochum va rămâne (deși minele de cărbune și exploatarea în aer liber au fost deja activate din secolul al XIV-lea și respectiv din 1502 ) până în secolul al XIX-lea un oraș pur agricol, dar sediul unor autorități cu jurisdicție mai largă asupra teritoriilor înconjurătoare, în care a fost adăugat în 1738 prin instalarea autorității miniere.

Până în 1806 orașul a aparținut județului Mark , apoi, până în 1813 , departamentului Ruhr din cadrul Marelui Ducat de Berg , pentru a intra ulterior în guvernul civil provizoriu dintre Rin și Weser administrat de prusieni. În 1815 a devenit definitiv parte a Prusiei , inclusă în provincia Westfalia . Din 1817 Bochum a fost sediul Landkreis , deși din 1876 a devenit el însuși un oraș extra- suburban . În 1929 , cartierul cu același nume a fost definitiv dizolvat.

Ascensiunea lui Bochum ca oraș minier a început în 1840 odată cu deschiderea primei mine, numită Zeche Vereinigte Präsident , care a început exploatarea cărbunelui în 1844. A fost prima mină subterană care s-a deschis în zona vestfaliană a bazinului Ruhr. puțurile minei traversau un strat de marnă . În anii cincizeci și șaizeci ai secolului al XIX-lea, a proliferat deschiderea minelor subterane, care până la sfârșitul aceleiași perioade a dominat contextul economic și de producție local, împreună cu industria siderurgică. Una dintre figurile cheie ale vremii este cea a lui Jacob Meyer , care a cumpărat o zonă de-a lungul Essener Chaussee în 1843 pentru a-și înființa propria fabrică de oțel. În 1854 , după intrarea în compania unor antreprenori originari din Köln , a fost redenumită Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlfabrikation , devenind una dintre companiile auto ale orașului și una dintre principalele din întreaga regiune a Ruhrului.

Dificultățile tehnice în deschiderea și securizarea noilor mine și, în același timp, o fază de impas financiar au dus la o fază ulterioară de stază, la care s-a adăugat și o perioadă de criză economică post-unificare care a încetinit temporar cursa piața cărbunelui.
Începând din anii 1880, situația a început să se îmbunătățească radical, odată cu deschiderea de noi mine, care au beneficiat de legături feroviare speciale. Pentru realizarea oțelului, au fost stabilite unități adecvate pentru rafinarea corespunzătoare a cărbunelui, realizată în apropierea acelorași mine de cărbune .

În 1843 , în același an de la înființarea lui Bochumer Verein , Max Greve a fost ales burgomaster , un susținător fervent al unei politici de dezvoltare industrială pentru oraș: termenul său lung va fi amintit ulterior pentru instalarea primelor gazometre ( 1854 ), crearea apeductului ( 1871 ) și înființarea Camerei de Comerț locale. Creșterea economică a minelor și a industriei siderurgice a dus la o cerere puternică de forță de muncă, absolut nesatisfăcătoare de către populația orașului de atunci, care, în consecință, a crescut exponențial între 1843 și 1873 , ajungând de la cei 4 282 de locuitori inițiali la cifra de 25 174.

Pentru a găzdui noua forță de muncă necesară, au fost construite case noi lângă locurile de muncă, departe de zonele rezidențiale urbane tradiționale. Casele Bochumer VereinSi au apărut în zona Griesenbruch, separate de centrul orașului de calea ferată.

În 1860, Bochum a fost conectat la calea ferată Witten / Dortmund - Oberhausen / Duisburg , administrată de compania feroviară Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , în timp ce în 1874 compania Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft a construit secțiunea Osterath - Dortmund Süd . Ambele vor fi naționalizate câțiva ani mai târziu, în 1880 .

Creșterea orașului la sfârșitul secolului al XIX-lea a avut loc fără un plan prestabilit, astfel încât să poți întâlni puține infrastructuri și planificare la scară largă. Lângă mine existau așezări industriale și locuințe pentru lucrări, în timp ce fermele și fermele împrăștiate în mod tradițional și-au continuat activitatea. Cartierele care au prezentat cea mai mare rată de creștere a populației au fost cele din nord și est (Langendreer, Werne, Riemke, Hofstede).

Prima linie de tramvai a intrat în funcțiune în 1894 și a legat Bochum de Herne ; din 1896 este administrat de compania de transport Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen (BoGeStra).

Între timp, extinderea orașului a continuat - și odată cu acesta furnizarea de gaze și apă - până la încorporarea orașelor vecine Hamme, Hofstede, Grumme și Wiemelhausen. În 1905 a ajuns în statul Großstadt , adică un oraș cu peste 100.000 de locuitori. Cu toate acestea, centrul orașului era încă foarte eterogen și de proporții comparabile cu cele din orașele mici: era necesar să așteptați până la izbucnirea primului război mondial pentru a vedea prezentat un plan de extindere pentru centru și cartierul Ehrenfeld.

Consecințele războiului - șomajul, grevele, ocupația franceză, devalorizarea monedei - au oprit în continuare creșterea: doar între 1925 și 1929 economia a revenit la o perioadă de redresare și dezvoltare. În această perioadă, satele vecine Riemke, Langendreer, Stiepel și Querenburg au fost, de asemenea, anexate teritoriului orașului. Deși granițele urbane au ajuns acum la nordul văii Ruhr, cererea orașului de acces la Canalul Rin-Herne , care ar fi fost important din punct de vedere economic, nu a fost îndeplinită.

La 9 noiembrie 1938 , în așa-numita Noapte de cristal , Bochum a fost afectat și de acțiuni împotriva cetățenilor evrei, cu incendiul sinagogii locale, distrugerea mai multor case și începutul deportărilor în lagărele de concentrare . Dintre acești primi deportați, cel puțin 500 vor muri în următorii ani, dintre care cel puțin 19 vor avea sub 16 ani.

În decembrie 1938, profesoara de școală primară evreiască Elsa Hirsch a început să organizeze transferul copiilor și adolescenților evrei în Olanda și Regatul Unit pentru a-i salva de soarta tragică care îi aștepta. Mulți copii din Bochum, aparținând unor grupuri persecutate de naziști, au fost întâmpinați de familiile olandeze, care le-au asigurat supraviețuirea.

În timpul celui de-al doilea război mondial, orașul a fost distrus de bombardamente pentru 38%. În perioada 20 iunie 1940 - 22 martie 1945 au avut loc 46 de bombardamente diferite, majoritatea efectuate de Royal Air Force , care a aruncat aproximativ 11 595 tone de bombe.

După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Bochum a devenit parte a zonei de ocupație britanică. Administrația militară britanică din Bochum a înființat două tabere de refugiați pentru numeroșii refugiați. Majoritatea acestora erau foști muncitori forțați polonezi.

După război, Bochum a devenit un centru cultural al zonei Ruhr. În 1962, pe locul fostei mine de cărbune Dannenbaum, s-a deschis Adam Opel AG , o filială a General Motors , care a devenit un simbol al schimbărilor structurale în Ruhr.

În 1964, Ruhr-Park , un mare centru comercial, a fost deschis în cartierul Harpen, în 1973 a fost închisă ultima mină (Zeche Hannover). Alături de marile zone industriale, au fost create mari zone verzi, uneori aproape rurale, care se extind până la Ruhr și bazinul Kemnader. În 1979, au fost inaugurate prima linie de tren ușor Ruhr și Rewirpowerstadion .

Din 1965 Bochum a fost un oraș universitar, unde se află Universitatea Ruhr din Bochum .

Monumente

Arhitecturi civile

• Primăria , proiectată de arhitectul Karl Roth și construită între 1927 și 1931 în stil renascentist.
• Vechea fabrică de bere Rietkötter ( Altes Brauhaus Rietkötter ), deschisă în 1777, este găzduită într-o casă din 1630 .

Arhitecturi religioase

• Biserica parohială SS. Petru și Pavel ( Propsteikirche St. Peter und Paul ), este cea mai veche biserică din Bochum. A fost construită prin voința lui Carol cel Mare între 785 și 800 . Reconstruit și remodelat de-a lungul secolelor, găzduiește câteva relicve ale Sfântului Perpetua .
• Biserica Sf. Paul ( Pauluskirche ) construită de comunitatea protestantă începând cu 1655 , a fost puternic avariată într-un bombardament din 1943 și reconstruită după război
• Biserica evanghelică luterană

Societate

Evoluția demografică

Populația din Bochum

În 1904 Bochum a ajuns la 100.000 de locuitori și, cu aceasta, a devenit o metropolă . În 1926 numărul locuitorilor se dublase și ajunsese la 200.000. La 1 ianuarie 1975, orașul Wattenscheid (care avea 81 469 de locuitori) a fost încorporat în Bochum, care a atins astfel un maxim istoric de 417.336 de locuitori. La 31 decembrie 2005, numărul persoanelor cu reședința principală în Bochum (conform oficiului de statistică din Nordrhein-Westfalen era de 385 626 și prognosticul pentru viitor era de 337 620 locuitori în 2030.

Cultură

Bochum are 5 colegii cu un total de 50.000 de studenți, dintre care 31.000 participă la Ruhr-Universität , una dintre cele mai mari universități germane.

Muzeele

Muzeul minier german din Bochum.

Muzeul german al minelor din Bochum ( Deutsches Bergbau-Museum Bochum prescurtat DBM) este unul dintre cele mai importante muzee miniere din lume și un renumit institut de cercetare pentru istoria minelor; în fiecare an este vizitat de aproximativ 400.000 de vizitatori pe an.

Sport

Echipa locală este Verein für Leibesübungen Bochum 1848, care joacă în prezent în 2.Bundesliga .

Infrastructură și transport

• Stadtbahn din Bochum și Gelsenkirchen
• Stația Bochum Hauptbahnhof

Administrare

Înfrățire

Bochum este înfrățit cu următoarele orașe: ^[6]

• Sheffield , din 1950
• Oviedo , din 1980
• Donetsk , din 1987
• Nordhausen , din 1990

Acorduri de cooperare

Bochum are acorduri de cooperare cu următoarele orașe:

• Lecco , din 2009 ^[7]

Fotbal

VfL Bochum joacă în divizia a doua germană . SG Wattenscheid 09 este a doua echipă a orașului și joacă în Regionalliga .

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bochum
• Wikivoyage conține informații turistice despre Bochum

linkuri externe

• ( DE ) Site oficial , pe bochum.de .
• ( EN ) Bochum , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

V · D · M Subdiviziuni Renania de Nord-Westfalia
Împrejurimi	Upper Sauerland · Aachen · Borken · Coesfeld · Düren · Ennepe-Ruhr · Euskirchen · Gütersloh · Heinsberg · Herford · Höxter · Kleve · Lippe · Brand · Mettmann · Minden-Lübbecke · Oberberg · Olpe · Paderborn · Recklinghausen · Reno-Berg · Reno -Erft · Rin-Neuss · Rin-Sieg · Siegen-Wittgenstein · Soest · Steinfurt · Unna · Viersen · Warendorf · Wesel
Orașe extra-suburbane	Bielefeld · Bochum · Bonn · Bottrop · Köln · Dortmund · Duisburg · Dusseldorf · Essen · Gelsenkirchen · Hagen · Hamm · Herne · Krefeld · Leverkusen · Mönchengladbach · Mülheim an der Ruhr · Munster · Oberhausen · Remscheid · Solingen · Wuppertal

Portal Germania : accesați intrările Wikipedia despre Germania