Bloc feroviar
Termenul bloc feroviar definește un regim de circulație utilizat pe scară largă în traficul feroviar.
Setul de reguli și dispozitive care alcătuiesc un așa-numit regim de blocare se bazează practic pe subdivizarea unei rute feroviare în secțiuni scurte numite secțiuni de blocare care, cu excepția derogărilor de la regim, pot conține un singur tren la un moment dat. Posibilitatea accesării fiecărei secțiuni este condiționată de apariția unui semnal furnizat la începutul secțiunii (la rândul său precedat de obicei de un semnal de avertizare plasat la o distanță adecvată), semnal care este supus prezenței sau absenței vehiculelor pe delimitează, creând astfel un sistem de distanțare a trenurilor (sau mai general „protejându-le” unul de celălalt) care nu este condiționat de viziunea șoferilor.
Descriere
În domeniul tehnic, se face uneori o distincție (istorică) între sistemele de blocuri rigide primitive, în care se aplică slav ceea ce s-a spus, și blocul elastic în care, odată cu introducerea semnalelor de bloc permisive , în prezența principiilor de mai sus poate fi renunțat dacă trenul unic funcționează în modul vizual și, prin urmare, la viteză redusă: în acest caz, este posibil să se continue dincolo de secțiune chiar și fără consimțământul semnalului și această posibilitate, precum și să fie util în caz de semnal eșecurile, în anumite situații, sunt, de asemenea, exploatate în mod curent (în ultima fază a circulației trenului înainte de oprire sau la apropierea de un alt tren care precede) pentru a reduce pierderile de timp (de obicei în serviciile urbane și, în orice caz, în condiții de bună vizibilitate și secțiuni bloc foarte scurt).
În ceea ce privește tehnologiile și procedurile de implementare a sistemelor de blocare, există în general diferite tipuri de blocuri de cale ferată.
- Sisteme de blocare cu comandă manuală sau concurență:
- Bloc de băț pilot
- Bloc telegrafic
- Blocare telefonică , utilizată uneori în caz de avarii în cele mai avansate sisteme de blocare
- Încuietoare electrică manuală , cea mai răspândită în Italia până în ultimele decenii
- Sisteme de blocare automată :
- Blocarea automată a circuitelor de cale (curent nemodulat)
- Blocare automată cu curenți codați
- Bloc automat cu contor ax
- Blocare radio (utilizată în general pe liniile AV / AC)
Liniile particulare cu trafic limitat, în general ramurile terminale, nu pot fi echipate cu sisteme de blocare de -a lungul secțiunii, deoarece acestea sunt operate ca o navetă cu un singur tren care să cupleze linia, deși funcțiile de blocare sunt, în general, prevăzute și în acest sistem de operare. manual sau automat în cel puțin un capăt al liniei.
Bibliografie
- Ministerul Căilor Ferate de Stat, Educație pentru funcționare cu sisteme de blocare electrică , Florența, 1963.
- Ministerul Căilor Ferate de Stat, Regulamentul traficului de trenuri , Florența.
- Bruno Bonazzelli, Bata pilot: la începuturile sistemelor de siguranță, în iTreni azi 17 , Salò, ETR, 1982.
- Ivo Angelini, Trenuri și căi ferate ieri-azi-mâine , Florența, Salani , 1975.
