Castorama (ciclism)
| Castorama Ciclism  | |
|---|---|
 | |
| informație | |
| Țară |  Franţa |
| Debut | 1974 |
| Dizolvare | 1995 |
        Despică | |
Castorama, cunoscut anterior ca Gitane, Renault și Système U, a fost o echipă masculină franceză de ciclism rutier , activă în rândul profesioniștilor din 1974-1995.
A trăit momentul de cea mai mare faimă între 1978 și 1984, perioada de sponsorizare a Renault , când Bernard Hinault și Laurent Fignon au câștigat șase Tour de France , primii patru și doi al doilea, timp de șapte ani.
Istorie
1974-1977: Sonolor și Gitane
Echipa a fost fondată în 1974 sub denumirea „Sonolor-Gitane” în urma fuziunii dintre alte două echipe franceze, Gitane-Frigécrème de André Desvages și Sonolor de Jean Stablinski . Se presupune un tricou galben-roșu-alb și albastru, fuziune Gitane de culori (albastru-alb) și Sonolor (galben-roșu) și bicicletă Gitane ; cei mai reprezentativi alergători sunt belgianul Willy Teirlinck și Lucien Van Impe , ambii provenind de la Sonolor (căpitanul lui Gitane Joop Zoetemelk trece în locul lui Gan ). În primul an, echipa a obținut locul opt în Turul Franței cu Mariano Martínez și câteva victorii în cursa franceză. Complică criza energetică și creșterea consecventă a vânzărilor de biciclete, deja în 1975 Gitane crește investițiile în sport, devenind primul sponsor al echipei, redenumită Gitane-Campagnolo. Chiar în 1975, Van Impe a câștigat două etape și a clasat alpiniștii în Turul Franței ; echipa a debutat și ca profesionist pe douăzeci de Bernard Hinault , care în acel an a câștigat clasamentul final al Circuitului de la Sarthe . [1]
Pentru 1976, în locul lui Stablinski, a fost numit director al celor douăzeci și nouă de sportivi profesioniști Cyrille Guimard , care s-a retras anul trecut de la curse, prin accidentare. [1] Este un sezon foarte pozitiv: căpitanul echipei Van Impe obține de fapt cel mai important triumf, câștigând clasamentul general al Turului Franței după ce a luat tricoul galben cu succesul în etapa de la Saint-Lary-Soulan . La sfârșitul anului, Van Impe trece la Lejeune-BP ; la revedere cu expertul belgian, Hinault în 1977 că tânărul începe să iasă la nivel internațional: de fapt sezonul câștigă Ghent-Wevelgem , Liege-Bastogne-Liege , Critérium du Dauphiné Libéré și Grand Prix des Nations , deși nu este convocat pentru Turul Franței (cursă unde Gitane a câștigat încă trei etape).
1978-1985: Renault
În 1977 Gitane a fost achiziționat de producătorul auto Renault : [1] primul sponsor din 1978 Renault devine la fel de împărțit pe măsură ce cursa este luată faimosul tricou galben cu dungi diagonale albe și negre. Odată cu noul aflux de capital, investițiile cresc, până la punctul de a putea considera Renault-Gitane (care în 1981 a devenit Renault- Elf , de la al doilea sponsor, compania petrolieră franceză) din acei ani drept prima „escadronă adevărată”. "al ciclismului modern. [1] În primul an în tricoul cu douăzeci și trei de Renault, Bernard Hinault, acum stabilit ca căpitan de echipă, a câștigat Vuelta a España și debutul în cursă, Turul Franței , datorită celor trei victorii de etapă, inclusiv cea de pe a treia până la ultima zi în contracronometru Nancy ; în sezonul său în urmă chiar și titlul național și Grand Prix des Nations.
Între 1979 și 1983 Hinault s-a impus ca cel mai bun ciclist din lume, câștigând din 1979 până în 1982 Super Prestige Pernod datorită succeselor în toate modurile de curse. În Grand Tours aduce Renault a triumfat la Tour de France, de asemenea, în 1979 , în 1981 și în 1982 (în schimb, se retrage în ediția din 1980 ), precum și în Turul Italiei din 1980 și 1982 , și din nou în Vuelta a España 1983 . Vince, de asemenea, clasic de toate felurile: în 1979, Fleche Wallonne și Turul Lombardiei , în 1980, Liege-Bastogne-Liege , în 1981 Paris-Roubaix și „ Amstel Gold Race în 1983 la Fleche Wallonne . În rețeaua Renault este în cele din urmă la fel în cursele scurte (Critérium du Dauphiné Libéré în 1979 și 1981 Tour de Romandie în 1980) și cronometru (Grand Prix des Nations în 1979 și 1982). Alături de Hinault a debutat în echipă, în aceeași perioadă, în principal tineri francezi, precum Marc Madiot , Charly Mottet și Laurent Fignon , dar fără a se limita la: Jonathan Boyer a devenit în 1981 primul american care a participat la Turul Franței; trece mereu profesionist în 1981 cu Renault, altcineva din SUA, Greg LeMond , de douăzeci de ani, care în câțiva ani ar fi triumfat de trei ori, deși cu alte echipe, Grande Boucle. [1]
În iulie 1983, agravarea tendinitei genunchiului Hinault a forțat să rateze Turul Franței ; tariful forțat Breton Guimard forțează să lanseze un Renault fără lider pentru Grande Boucle din acel an. [1] din oportunitate profită de tânărul Laurent Fignon, profesionist abia din 1982, după ce a câștigat tricoul galben pe tot Alpe d'Huez , a câștigat în mod neașteptat cursa franceză cu mai mult de patru minute în al doilea, Ángel Arroyo . Celălalt protagonist Renault al anului este LeMond: pe lângă câștigarea Critérium du Dauphiné Libéré, californianul termină al doilea în Grand Prix des Nations și Giro di Lombardia , reușind să câștige (și datorită titlului mondial) Super Prestige clasându-l pe Pernod.
La începutul anului 1984, Hinault părăsește echipa pentru a se alătura, în spatele unei compensații bogate pentru managerul La Vie Claire , Bernard Tapie . [1] În ciuda adio de campion Breton, Renault-Elf este un mare protagonist din 1984 Tour de France : bicicliștii sale câștiga etape de zece din 24, inclusiv echipa de proces de timp , iar tricoul galben este prerogativa lor timp de 19 zile ; Adăugați la acesta ultimul loc final în generalul Fignon, care a câștigat el însuși mai mult de 5 fracțiuni, și al treilea de Greg LeMond , care o face și tricoul alb pentru cel mai bun tânăr călăreț. [1] După Tur în acel an, LeMond a fost contactat și de Tapie, care îi oferă primul contract pentru un milion de dolari pentru a ajunge la Hinault la La Vie Claire: LeMond acceptă. [1] În 1985, echipa este, prin urmare, construită în jurul lui Fignon, Mottet și Madiot; Fignon, după câteva victorii de primăvară și locul trei la Fleche Wallonne , a fost nevoit să fie supus unei intervenții chirurgicale la tendonul lui Ahile din cauza inflamației, pierzând tot sezonul. [2] Succesele ajung la Paris-Roubaix cu Madiot [1] și Grand Prix des Nations cu Mottet.
1986-1989: Système U și Super U
În vara anului 1985, recesiunea din Europa și criza grupului, directorul general al Régie Renault Georges Besse a anunțat un plan drastic pentru reducerea costurilor și reducerea a 21.000 de angajați pentru bieniul 1985-1986. [3] Una dintre consecințe este ieșirea Renault din lumea ciclismului: echipa Guimard, una dintre cele mai bogate ale vremii, avea un buget de 15 milioane de CHF, considerat că nu mai este durabil. [3] Pentru 1986, Guimard a reușit să găsească un nou sponsor, lanțul de supermarketuri Système U. [1] În sezon, echipa obține victoria Freccia Vallone cu un Fignon reînviat [1] și titlul francez cu Madiot, în timp ce în Turul Franței , în ciuda unui început bun și a victoriei contracronometrei pe echipe, Fignon's retragerea compromite ambițiile din clasament (Madiot închide zecea). Anul următor Mottet a câștigat Critérium du Dauphiné Libéré și a terminat pe locul patru în Turul Franței ; în același Grande Boucle Fignon a fost al șaptelea, câștigând și o etapă.
În 1988, Fignon deschide sezonul cu o victorie neașteptată la Milano-Sanremo , dar Turul Franței se retrage din nou; Alte rezultate prestigioase au venit și de la Charly Mottet, care a câștigat Marele Premiu al Națiunilor și Turul Lombardiei . Este ultimul sezon de parteneriat cu bicicletele Gitane: brandul francez se desfășoară din 1989 britanicul Raleigh ; echipa își schimbă și numele, devenind Super U-Raleigh. [1] 1989 a fost un sezon de succese și înfrângeri. Fignon a câștigat solo al treilea Milan-San Remo și apoi dictează clasificarea finală a Turului Italiei după ce a luat tricoul roz în etapa Corvara ; Turul Franței merge în schimb pentru a întâlni un loc secund amar, după un lung duel cu fostul coechipier LeMond, pierzând tricoul galben pentru doar 8 "în procesul de la Paris. [1]
1990-1995: Castorama
Istorie
Anuar
| An | Cod | Nume | Pisică. | Biciclete | Management |
|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | - | Sonolor-Gitane | - | Țigani | Dir. Sport: Jean Stablinski , André Desvages |
| 1975 | - | Gitane-Campagnolo | - | Țigani | Dir. Sport: Jean Stablinski |
| 1976 | - | Gitane-Campagnolo | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Maurice Champion |
| 1977 | - | Gitane-Campagnolo | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Maurice Champion |
| 1978 | - | Renault-Gitane-Campagnolo | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Maurice Champion , Marcel Boishardy |
| 1979 | - | Renault-Gitane-Campagnolo | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Maurice Champion |
| 1980 | - | Renault-Gitane-Campagnolo | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Maurice Champion |
| 1981 | - | Renault-Elf-Gitane | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Maurice Champion |
| 1982 | - | Renault-Elf-Gitane | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Bernard Quilfen , Maurice Champion |
| 1983 | - | Renault-Elf-Gitane | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Bernard Quilfen , Maurice Champion |
| 1984 | - | Renault-Elf | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Bernard Quilfen , Maurice Champion |
| 1985 | - | Renault-Elf | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Bernard Quilfen , Maurice Champion |
| 1986 | - | Système U-Gitane | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Bernard Quilfen |
| 1987 | - | Système U | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Jacques Cadiou , Bernard Quilfen |
| 1988 | - | Système U | - | Țigani | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Jacques Cadiou , Bernard Quilfen |
| 1989 | - | Super U-Raleigh-Fiat | - | Raleigh | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Jacques Cadiou , Bernard Quilfen |
| 1990 | CAS | Castorama-Raleigh | - | Raleigh | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Jacques Cadiou , Bernard Quilfen |
| 1991 | CAS | Castorama-Raleigh | - | Raleigh | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Pascal Dubois , Bernard Quilfen |
| 1992 | CAS | Castorama | - | Cyrille Guimard | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Pascal Dubois , Bernard Quilfen |
| 1993 | CAS | Castorama | - | Cyrille Guimard | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Pascal Dubois , Bernard Quilfen |
| 1994 | CAS | Castorama | - | Cyrille Guimard | Dir. Sport: Cyrille Guimard , Pascal Dubois , Bernard Quilfen |
| 1995 | CAS | Castorama | - | Cyrille Guimard | Manager: Cyrille Guimard Dir. Sport: Jean-René Bernaudeau , Pascal Dubois , Bernard Quilfen |
Uniforme
  Renault (1978-1979) | Renault (1979-1983) | Renault (1983-1985) |    Système U, Super U (1986-1989) |    Castorama (1990-1992) |    Castorama (1995) |
Palmarès
Tururi grozave
- Investiții: 10 ( 1980 , 1982 , 1984 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1995 )
- Câștiguri în etapă: 17
- 1980 : 3 ( Bertin , Hinault , Bernaudeau )
- 1982 : 6 (4 Hinault , cronometru pe echipe, Becaas )
- 1984 : 3 (cronometru pe echipe, Gayant , Fignon )
- 1989 : 2 ( Bjarne Riis , Laurent Fignon )
- 1992 : 2 ( Thierry Marie , François Simon )
- 1994 : 1 ( Armand de Las Cuevas )
- Câștiguri finale: 3
- 1980 ( Bernard Hinault )
- 1982 ( Bernard Hinault )
- 1989 ( Laurent Fignon )
- Alte clasamente: 2
- Investiții: 21 ( 1975 , 1976 , 1977 , 1978 , 1979 , 1980 , 1981 , 1982 , 1983 , 1984 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988 , 1989 , 1990 , 1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1995 )
- Câștiguri în etapă: 58
- 1975 : 2 (2 Lucien Van Impe )
- 1976 : 2 ( Lucien Van Impe , Willy Teirlinck )
- 1977 : 3 ( Villemiane , Quilfen , Fignon )
- 1978 : 3 (3 Bernard Hinault )
- 1979 : 8 (7 Hinault , Villemiane )
- 1980 : 3 (3 Bernard Hinault )
- 1981 : 5 (5 Bernard Hinault )
- 1982 : 4 (4 Bernard Hinault )
- 1983 : 3 ( Gaigne , Chevallier , Fignon )
- 1984 : 10 (5 Fignon , TTT, M. Madiot , Jules , Poisson , Mentheour )
- 1986 : 2 ( Thierry Marie , cronometru în echipă)
- 1987 : 3 ( Lavainne , Gayant , Fignon )
- 1988 : 1 ( Thierry Marie )
- 1989 : 2 ( Vincent Barteau , Laurent Fignon )
- 1990 : 1 ( Thierry Marie )
- 1991 : 2 (2 Thierry Marie )
- 1992 : 2 ( Dominique Arnould , Thierry Marie )
- 1994 : 1 ( Jacky Durand )
- 1995 : 1 ( Jacky Durand )
- Câștiguri finale: 7
- 1976 ( Lucien Van Impe )
- 1978 ( Bernard Hinault )
- 1979 ( Bernard Hinault )
- 1981 ( Bernard Hinault )
- 1982 ( Bernard Hinault )
- 1983 ( Laurent Fignon )
- 1984 ( Laurent Fignon )
- Alte clasamente: 5
- 1975 : Alpiniști ( Lucien Van Impe )
- 1979 :Puncte ( Hinault ), Young ( Bernaudeau )
- 1981 : Combat ( Bernard Hinault )
- 1983 : Young ( Laurent Fignon )
- 1984 : Young ( Greg LeMond )
Monument clasic
- Milano-Sanremo : 2
- 1988 ( Laurent Fignon )
- 1989 ( Laurent Fignon )
- Turul Flandrei : 1
- 1992 ( Jacky Durand )
- Paris-Roubaix : 2
- 1981 ( Bernard Hinault )
- 1985 ( Marc Madiot )
- 1980 ( Bernard Hinault )
- Turul Lombardiei : 2
- 1979 ( Bernard Hinault )
- 1988 ( Charly Mottet )
Campionatele Naționale
- Stradă
- Online: 1975 ( Willy Teirlinck )
- Campionate franceze : 12
- În linie: 1978 ( Hinault ); 1979 ( Berland ); 1980 ( Villemiane ); 1984 ( Fignon ); 1986 ( Y. Madiot ); 1987 ( M. Madiot ), 1992 ( Leblanc ); 1993, 1994 ( Durand )
- Cronometru: 1995 ( Thierry Marie )
- Online: 1978, 1979, 1980 ( Lucien Didier )
- Urmări
- Urmărire: 1978 ( Bossis ); 1986 ( Bondue ); 1988 ( Marie )
- Kilometru: 1987 ( Philippe Boyer )
- Ciclocross
- Campionate franceze : 10
Notă
- ^ A b c d și f g h i j k l m n (RO) Gitaneusa.com - Racing , pe gitaneusa.com. Adus pe 21 decembrie 2009.
- ^ (FR) LAURENT FIGNON - Les grandes étapes de sa sports carrière on lepoint.fr. Adus pe 12 mai 2018.
- ^ A b (ES) Casa Renault renunță la echipa ciclistului profesional pe elpais.com, 26 iulie 1985. Accesat la 12 mai 2018.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Renault
linkuri externe
- (FR) Gitane (1974-1977) , de memoire-du-cyclisme.eu.
- (FR) Renault (1978-1985) , de memoire-du-cyclisme.eu.
- (FR) Super U (1986-1988) , pe memoire-du-cyclisme.eu.
- (FR) Super U (1989) , pe memoire-du-cyclisme.eu.
- (FR) Castorama , pe memoire-du-cyclisme.eu.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 267 716 933 · BNF (FR) cb165681876 (data) · WorldCat Identities (EN) VIAF-267716933 |
|---|
