Rețeaua de tramvaie din Épinal

Rețeaua de tramvaie Épinal era un sistem de transport public al orașului francez Épinal , format din două linii pentru un total de 7 km: rețeaua a fost inaugurată în 1906 și închisă, după primul război mondial , în 1914 .

Istorie și infrastructură

Tramvai pe strada Bourg

Crearea unei rețele de tramvaie care implică orașul Épinal a fost propusă municipalității de trei administratori ai Compagnie générale électrique , domnii Garnier, Hammer și Vicarino: la 8 iulie 1903 a fost fondată Société des tramways électriques d'Épinal , în timp ce 29 august 1904 , concesiunea rețelei a fost aprobată pentru o durată de șaizeci și cinci de ani ^[1] . La 15 noiembrie 1904 s-a făcut declarația de utilitate publică și acest lucru a permis începerea lucrărilor de construcție: tramvaiul a fost inaugurat la 17 februarie 1906 și a fost împărțit în două linii pentru un total de șapte km. În august 1914 , serviciul de tramvai a fost suspendat din cauza izbucnirii primului război mondial și nu a mai fost reluat: în 1920 , compania care gestiona rețeaua a fost pusă în lichidare și, din 13 august 1925 , infrastructura a fost demontată.

Rețeaua avea 7,3 km lungime și inițial consta din două linii: prima mergea de la stația Épinal la suburbia Poissompré, în timp ce a doua făcea legătura între Pont de Golbey și Champ du Pin; în 1914 , cu câteva luni înainte de închidere, rețeaua a fost reorganizată în trei linii: de la Pont de Golbey la prefectură, de la gară la Champ du Pin și de la Place des Vosges la Poissompré. Sistemul de tramvai Épinal a fost echipat cu un singur depozit și alimentarea cu energie electrică a fost electrică , atât de mult încât unele cârlige pentru linia aeriană sunt încă vizibile, în special pe casele construite de-a lungul malurilor Mosellei . Întreaga flotă era formată din 12 tractoare și două remorci: tractoarele aveau o lățime de doi metri și o înălțime de trei metri și jumătate și nu puteau fi cuplate mai mult de patru unități astfel încât să nu depășească treizeci și cinci metri lungime. lungime ^[1] ; în fiecare zi, pe cele două linii, au fost efectuate aproximativ treizeci de curse, iar viteza comercială a fost de 20 km / h ^[1] . Întreaga rețea era cu o singură cale , cu gabarit metric : șinele erau de tip Broca și aveau o greutate de treizeci și cinci de kg. Pentru a evita accidentele , șinele trebuiau să fie la cel puțin un metru și jumătate distanță de marginea drumului ^[1] ; în oraș, în plus, rețeaua trebuia să coexiste cu șine de ecartament de șaizeci de centimetri pe care armata le construise pentru a ajunge cu ușurință la un fort defensiv .