Robert Bosch
Robert Bosch ( Albeck , 23 septembrie 1861 [1] - Stuttgart , 9 martie 1942 [1] ) a fost un antreprenor și inventator german , fondator al Robert Bosch GmbH .
Biografie
Bosch s-a născut în Albeck , un sat la nord-est de Ulm, în sudul Germaniei; era al unsprezecelea din cei doisprezece frați. [1] Părinții erau fermieri bogați. Tatăl era membru al francmasoneriei , bine educat pentru a fi un om din clasa sa socială și a muncit din greu pentru a le oferi copiilor săi o educație bună.
Din 1869 până în 1876 , Robert Bosch a urmat Realschule (școala tehnică secundară) din Ulm și apoi a lucrat ca ucenic mecanic de precizie. După școală și pregătire practică, Bosch a petrecut șapte ani lucrând în diferite companii din Germania, Statele Unite (pentru Edison în New York ) și Regatul Unit (pentru Siemens ). [1]
La 15 noiembrie 1886, și-a deschis „Atelierul de inginerie electrică și de precizie mecanică” la Stuttgart . Un an mai târziu, a făcut o investiție decisivă într-un sistem de aprindere magnetic nebrevetat realizat de producătorul de motoare Deutz . Acest lucru îl aduce la primul său succes comercial. Scopul dispozitivului a fost să genereze scânteia electrică necesară pentru a aprinde arderea amestecului de aer / combustibil din interiorul motorului . În 1897 , Bosch a fost primul care a adaptat acest sistem de aprindere pentru un autovehicul.
Făcând acest lucru, el a rezolvat una dintre cele mai mari probleme tehnice ale industriei auto, care era încă la începuturile sale la acea vreme. Dar numai invenția, la 24 septembrie 1902 [2] , a primei bujii comerciale pentru descărcări de înaltă tensiune ca parte a unui sistem de aprindere de tip magnetic, de către Gottlob Honold, inginer angajat Bosch, a făcut posibilă dezvoltarea combustiei interne motoare . La sfârșitul secolului al XIX-lea , Bosch și-a extins granițele afacerii dincolo de Germania. Compania a deschis un birou de vânzări în Marea Britanie în 1898 , urmat de altele din alte țări europene. Primul birou de vânzări și fabrică din Statele Unite a fost deschis în 1906 și, respectiv, în 1910 .
Până în 1913 compania și-a împărțit deja operațiunile între America , Asia , Africa și Australia și a generat 88% din vânzările sale în afara Germaniei. În succesiune rapidă în anii de după primul război mondial , Bosch a lansat inovații pentru autovehicule, inclusiv sistemul de injecție pentru motoare diesel în 1927 . Mai mult, în anii 1920 , criza economică globală l-a determinat pe Bosch să întreprindă programe riguroase de modernizare și diversificare a activităților din compania sa. În câțiva ani și-a transformat compania dintr-un mic furnizor de piese auto bazat pe meserii specializate într-o multinațională de electronice.
Încă de la început, Bosch a avut un mare interes în promovarea programelor de ocupare a forței de muncă și de formare și, condus de conștientizarea profundă a responsabilităților sociale ale unui antreprenor, a fost unul dintre primii industriași germani care au introdus ziua de lucru de opt ore. [1] A fost urmat de alte beneficii sociale exemplare pentru angajații săi. Bosch nu avea intenția de a profita de contractele de fabricare a armelor acordate companiei sale în timpul primului război mondial. În schimb, el a donat câteva milioane de mărci pentru cauze umanitare.
A deschis un spital în orașul Stuttgart, inaugurat oficial în 1940 . În anii 1920 și 1930 a fost, de asemenea, activ politic. În calitate de antreprenor, el a participat la diferite comitete economice. A cheltuit mult în cauza reconcilierii dintre Germania și Franța . El spera că această reconciliere ar putea aduce pacea în Europa și ar putea duce la crearea unui spațiu economic european fără frontiere. Dar regimul național-socialist a făcut eșecul eforturilor de pace ale lui Bosch. Compania a acceptat contractele pentru producția de arme și a angajat forță de muncă în timpul războiului . În același timp, însă, Robert Bosch a susținut rezistența față de Hitler : cu cei mai apropiați colaboratori ai săi, a salvat de la deportare mai mulți evrei și alte victime ale persecuției naziste.
Robert Bosch era profund interesat de problemele agricole și a preluat o fermă imensă la sud de München . Era și un vânător pasionat. A murit în 1942 lăsând patru copii cu două soții. Un alt fiu, din prima căsătorie, murise deja în 1921 în urma unei boli prelungite. În 1937 Bosch și-a restructurat compania într-o fundație non-profit. De asemenea, el și-a scris ultimele dorințe și un testament în care a stipulat că veniturile din activitățile companiei sale ar trebui să fie donate unor cauze umanitare. În același timp, el a elaborat linii directoare pentru gestionarea activităților companiei, care au fost formulate de succesorii săi în 1964 și care rămân valabile astăzi.
Notă
- ^ a b c d e Lance Day și Ian McNeil, Dicționar biografic de istorie a tehnologiei , Londra, Routledge, 1998, pp. 84-85, Acces condiționat prin Questia.
- ^ Lumânările au o poveste de spus , în Formula Bosch , o revistă păstrată la Muzeul Fisogni , n. 1, 1993.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Robert Bosch
linkuri externe
- ( EN ) Robert Bosch , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- ( RO ) Lucrări de Robert Bosch , în Biblioteca deschisă , Internet Archive .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 62.339.897 · ISNI (EN) 0000 0000 5535 5635 · SBN IT \ ICCU \ RMSV \ 060 868 · LCCN (EN) n86038486 · GND (DE) 118 513 818 · BNF (FR) cb15805445h (dată) · NDL ( EN, JA ) 01189267 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n86038486 |
|---|
