Compozite scalate SpaceShipTwo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Compozite scalate Model 339 SpaceShipTwo
SS2 și VMS Eve.jpg
SpaceShipTwo a andocat (centrul) avionului mama WhiteKnightTwo
Descriere
Tip planul spațial
Echipaj 2
Constructor Statele Unite The Spaceship Company
Prima întâlnire de zbor 10 octombrie 2010 (primul zbor planor)
Proprietar Statele Unite Virgin Galactic
Dezvoltat din SpaceShipOne
Dimensiuni și greutăți
SS2 Orthos.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 18,29 m (60 ft )
Anvergura 8,23 m (27 ft)
Diametrul fuselajului 2,28 m (90 in )
Înălţime 4,57 m (15 ft)
Pasagerii 6
Propulsie
Motor un motor rachetă RocketMotorTwo hibrid

http://www.virgingalactic.com/

zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia

Scaled Composites Model 339 SpaceShipTwo ( SS2 ) este un avion experimental sub-orbital spațial echipat cu un motor rachetă hibrid, dezvoltat de compania americană The Spaceship Company , o societate mixtă între Scaled Composites (compania de avioane a inginerului Burt Rutan ) și Virgin Galactic al magnatului Richard Branson , ca parte a programului său de nivel 1 , fără fonduri guvernamentale.

Destinat a fi folosit ca vector pentru turismul spațial , este în prezent în faza de testare a zborului . Primul prototip a fost pierdut în timpul zborului din 31 octombrie 2014 în urma unei comenzi activate într-o fază neașteptată a zborului, cu avarierea structurală a avionului. Un accident a fost ucis de un pilot, în timp ce celălalt a fost grav rănit. [1]

Istorie

La 28 septembrie 2006, Richard Branson a dezvăluit un model de cabină de pasageri al navetei SpaceShipTwo la expoziția NextFest , desfășurată în Centrul de Convenții Javits din New York. [2] Caracteristicile navei spațiale au fost dezvăluite presei în ianuarie 2008, afirmând că construcția aeronavei a fost finalizată cu 60%. [3]

Nava spațială a fost dezvăluită pentru prima dată publicului pe 7 decembrie 2009, la portul spațial din deșertul Mojave din California . [4]

Virgin Galactic se așteaptă să opereze, la capacitate maximă, o flotă de 5 aeronave, cu primul serviciu de transport spațial de pasageri așteptat după 2012 [5] [6] și a început deja să accepte rezervări pentru zboruri suborbitale cu un cost de bilet de 200.000 dolari . [7]

Naveta SpaceShipTwo este transportată în atmosfera superioară de către avionul-mamă, Scaled Composites White Knight Two , din care se desprinde pentru a fi împins de motorul său rachetă în spațiu , dincolo de linia Kármán (plasată prin convenție la 100 km altitudine) și de la care se va întoarce planând pentru o aterizare convențională. [8]

La 31 octombrie 2014, în timpul unui test în deșertul Mojave , primul exemplu de SpaceShipTwo, numit VSS Enterprise , a suferit o defecțiune structurală în zbor la 8 secunde după pornirea motorului și la 4 secunde după ce a fost pornit (neprevăzut în testul respectiv fază) a sistemului de frânare aerodinamic. [9] Copilotul Mike Alsbury a fost ucis, în timp ce pilotul Peter Siebold s-a aruncat și a fost grav rănit. [10] [11]

O a doua navă spațială, VSS Voyager, este în construcție. [1] [12]

Pe 12 decembrie 2020, Virgin Galactic nu reușește un alt test de zbor. Avionul WhteKnigthTwo a urcat până la 15.000 de metri, decuplând planul spațial Vss Unity așa cum era programat. În acel moment, motorul principal al Unity a pornit o clipă, oprindu-se la scurt timp și provocând abandonarea misiunii. Nava spațială și apoi a aterizat în siguranță. Compania a declarat apoi „Secvența de aprindere pentru motorul rachetei nu s-a finalizat. Vehiculul și echipajul sunt într-o formă excelentă. Avem mai multe motoare pregătite la Spaceport America. Vom verifica vehiculul și vom reveni în curând la zbor”.

Tehnică

Proiectul SpaceShipTwo se bazează parțial pe tehnologiile dezvoltate pentru SpaceShipOne de Burt Rutan , legate de programul Scaled Composites, Tier One .

SpaceShipTwo este o navă spațială cu o extensie aripă joasă concepută pentru a transporta pasagerii prin spațiu. Are o capacitate maximă de opt ocupanți: șase pasageri și doi piloți. Apogeul navetei este așteptat la 110 km (în termosferă ), Cu 10 km mai sus decât linia Kármán. Naveta va ajunge la i 4 200 km / h alimentat de un singur motor rachetă hibrid , RocketMotorTwo , care folosește oxid de azot ca oxidant și un compus de cauciuc ca combustibil solid. [13] Execuția zborului prevede decuplarea de la aeronava mamă la o altitudine de 15 200 de metri și accelerația la viteza supersonică în mai puțin de opt secunde. După 70 de secunde, motorul rachetei se oprește și naveta continuă să coboare până la altitudine maximă. Cabina măsoară o lungime de 3,66 m pentru un diametru de 2,28 m . [3] [14]

Datorită revenirii cu viteză redusă, SpaceShipTwo folosește o traiectorie care amintește de volanta din jocul Badminton și care îi permite să cadă în atmosferă sub orice unghi, spre deosebire de navetele spațiale care cad de pe orbită la viteze care se apropie 25 000 km / h și, prin urmare, necesită un unghi strict de reintrare, precum și scuturi termice pentru a disipa căldura. [15]

Pentru a crește rezistența și stabilitatea navetei în faza inițială a recăderii în atmosferă, capetele din spate ale aripilor sunt rotite în sus cu aproximativ 65 °. La o altitudine de aprox 24 000 m , aripile sunt readuse la configurația inițială permițând întoarcerea în zbor planos către portul spațial .

Program de dezvoltare

WhiteKnightTwo în zbor fără naveta SpaceShipTwo

Programul de testare SpaceShipTwo include șapte faze: teste la sol, WhiteKnightTwo zboruri legate, teste de zbor cu planul, teste de zbor subsonice cu aprindere scurtă a motorului rachetei, teste de zbor supersonice în atmosferă, zbor în spațiul suborbital și, în cele din urmă, procesul de certificare la Federal Administrația Aviației să obțină o licență de transport comercial pentru zborurile spațiale. [16]

Pe 22 martie 2010, nava spațială SpaceShipTwo VSS Enterprise a început testele de zbor legate de aeronava-mamă WhiteKnightTwo. [17] Un al doilea test a fost efectuat, din nou fără echipaj la bord, pe 16 mai 2010 [18] atingând o altitudine de 51 000 de picioare (15 545 m), menținându-l timp de 5 ore pentru a testa avionica și presurizarea naveta. [19]

La 15 iulie 2010, VSS Enterprise a efectuat primul său zbor (captiv) cu echipaj, cu o durată de 6 ore și 21 de minute, urmat, pe 30 septembrie, de un alt zbor captiv pregătitor pentru testele de zbor cu avionul. [20]

Pe 10 octombrie 2010, naveta a efectuat primul său zbor cu pilot planat. A fost aruncat de la VMS Eve la o altitudine de 13.716m și a planat cu succes până la aterizarea în portul spațial Mojave. [21] [22] [23]

Primul zbor de testare în configurația de reintrare atmosferică (cu aripile pliate) a fost efectuat pe 4 mai 2011. [24] La 9 iunie 2011, o problemă tehnică a împiedicat eliberarea navetei de la aeronava mamă în timpul celui de-al unsprezecelea zbor planor. programat. [24]

În decembrie 2012, după finalizarea programului de testare a alunecării, a fost instalat motorul rachetă. [25] La 29 aprilie 2013, motorul din zbor a fost pornit pentru prima dată. [26]

SpaceShipTwo zboruri de testare
A zbura Data Durată Altitudine Viteza maxima Pilot / copilot
?? / PF04 31 octombrie 2014 eșec structural Siebold / Alsbury [27]
?? / GF31 [28] 7 octombrie 2014 Siebold / Sturckow [29]
?? / GF30 [30] 28 august 2014 Siebold / Alsbury
?? / GF29 [30] 29 iulie 2014 Masucci / Siebold
149 / GF28 17 ianuarie 2014 14 min, 12 s Siebold / Sturckow
147 / PF03 10 ianuarie 2014 12 min, 43 s [31] 22 000 m [32] Mach 1.4 Mackay / Stucky [33]
141 / GF27 11 decembrie 2013. 11 min Stucky / Masucci
132 / PF02 5 septembrie 2013 14 min 21 000 m Mach 1,43 Stucky / Nichols
131 / GF26 [31] 8 august 2013 10 minute Stucky / Mackay
130 / GF25 [31] 25 iulie 2013 11 min, 52 s Stucky / Mackay
115 / PF01 [34] [35] 29 aprilie 2013 13 minute [36] 17 130 m [36] Mach 1,22 [36] Stucky / Alsbury [36]
114 / CF01 12 aprilie 2013 10 min, 48 s Stucky / Alsbury
113 / GF24 3 aprilie 2013 9 min Stucky / Nichols
109 / GF23 19 decembrie 2012 13 min, 24 s Stucky / Alsbury
93 / GF22 11 august 2012 8 min, 2 s Stucky / Binnie
92 / GF21 7 august 2012 9 min, 52 s Siebold / Colmer
91 / GF20 2 august 2012 8 min Stucky / Nichols
90 / GF19 18 iulie 2012 10 min, 39 s Siebold / Nichols
88 / GF18 29 iunie 2012 13 min Stucky / Mackay
87 / GF17 26 iunie 2012 11 min, 22 s Siebold / Alsbury
73 / GF16 29 septembrie 2011 7 min 15 s Stucky / Nicols
68 / GF15 27 iunie 2011 7 min 39 s Siebold / Binnie
67 / GF14 23 iunie 2011 7 min 33 s Stucky / Nicols
66 / GF13 21 iunie 2011 8 min 55 s Siebold / Nicols
65 / GF12 15 iunie 2011 10 min 32 s Stucky / Nicols
64 / GF11 14 iunie 2011 13 min 18 s Siebold / Shane
62 / (CC12) 9 iunie 2011 n / A Zbor programat, dar neefectuat Siebold / Shane
61 / GF10 25 mai 2011 10 min, 14 s peste 15.240m Stucky / Binnie
60 / GF09 19 mai 2011 11 min, 32 s Siebold / Binnie
59 / GF08 10 mai 2011 13 min, 2 s Stucky / Shane
58 / GF07 4 mai 2011 11 min, 5 s 51 500 de picioare (15 697 m) 15 500 de picioare (4 724 m) pentru min Siebold / Nichols
57 / GF06 27 aprilie 2011 16 min, 7 s Stucky / Alsbury
56 / GF05 22 aprilie 2011 14 min, 31 s Siebold / Shane
47 / GF04 13 ianuarie 2011 11 min, 34 s 250 kn EAS 3,8 g Stucky / Nichols
45 / GF03 17 noiembrie 2010 11 min, 39 s 246 kn EAS 3,5 g Siebold / Nichols
44 / GF02 28 octombrie 2010 10 min, 51 s 230 kn EAS 3 g Stucky / Alsbury
41 / GF01 10 octombrie 2010 13 min 46 000 ft (14 021 m) 180 kn EAS 2 g Siebold / Alsbury
GFxx = Glide Flight
CCxx = Captive Carry
CFxx = Zbor cu motor activat, dar fără combustie ( Zbor cu debit rece )
PFxx = Zbor Powered

Operatori

Clientul de lansare al SpaceShipTwo este Virgin Galactic, care a comandat cinci avioane. [37] [38] Primele două au fost denumite VSS (Virgin Space Ship) Enterprise , [39] și VSS Voyager . [40] [41] Începând din mai 2011, doar VSS Enterprise [42] a efectuat zboruri cu avionul, în timp ce VSS Voyager [40] nu a început încă testele de zbor.

Naveta SpaceShipTwo decolează de la Mojave Air & Space Port din California. Spaceport America (în mod oficial Southwest Regional Spaceport), un port spațial de 212 milioane de dolari construit în New Mexico cu parțial subvenții guvernamentale, [43] va fi ultimul loc de lansare când vor începe zborurile comerciale. [3]

Operațiuni comerciale

Zborul SpaceShipTwo ( VSS Enterprise ) ancorat la WhiteKnightTwo ( VMS Eve ), în timpul inaugurării Spaceport America în octombrie 2010.

Durata zborului într-o misiune comercială tipică va fi de aproximativ două ore și jumătate, dintre care doar câteva minute vor fi de fapt petrecute în spațiu. Prețul biletului a fost inițial stabilit la 200.000 de dolari. [44] Peste 65.000 de potențiali turiști din spațiu au concurat pentru un bilet din primul lot de 100. În decembrie 2007, Virgin Galactic avea deja 200 de clienți plătitori rezervați pentru primele zboruri și 95% dintre ei au trecut testele în centrifugați la 6-8 g. [45] Până la începutul anului 2011, numărul a crescut la 400 de plăți. [46]

Se aștepta ca pasagerii să poată urca pentru primul zbor comercial în 2012 [47] [48] [49] , deși Virgin Galactic a refuzat să furnizeze anumite sincronizări pentru zborurile comerciale în 2009, însă a anunțat că acestea, în orice caz, ar fi plecat din Spaceport America . [16]

Programul NASA sRLV

În plus față de zborurile suborbitale de pasageri, Virgin Galactic va comercializa și servicii pentru misiuni științifice suborbitale. [16]

SpaceShipTwo a fost propus ca parte a programului NASA pentru un lansator suborbital reutilizabil. Virgin se așteaptă să atingă 110 km de altitudine în 90 de minute, cu posibilitatea de a menține condițiile de microgravitație timp de aproximativ patru minute. [8] Zborurile de cercetare pentru NASA ar putea începe, de asemenea, în timpul fazei de certificare a navetei.

Proiecte viitoare

În august 2005, președintele companiei de turism spațial Virgin Galactic, a declarat că, dacă SpaceShipTwo va reuși, următorul pas ar vedea nașterea unui avion orbital ( SpaceShipThree ). [50] În 2008, Virgin Galactic a schimbat planurile, asigurând posibila introducere a unui avion de transport (întotdeauna suborbital), dar capabil să conecteze diferite spații spațiale într-un timp scurt (de exemplu, Londra-Sydney în 2 ore). [51]

Notă

  1. ^ A b (EN) Investigația în SpaceShip Două pierderi începe , săptămâna aviației . Adus la 1 noiembrie 2014 .
  2. ^ (EN) Sophie Morrison, Buckled up for white knuckle ride , BBC News, 30 septembrie 2006. Adus pe 8 septembrie 2011.
  3. ^ a b c ( EN ) Rob Coppinger, Imagini: Virgin Galactic dezvăluie designul SpaceShipTwo în stil Dyna-Soar și configurația White Knight II cu două fuzelaje , pe flightglobal.com . Adus la 8 septembrie 2011 .
  4. ^ (EN) Jonathan Amos, Richard Branson dezvăluie avionul spațial Virgin Galactic , BBC News, 8 decembrie 2009. Adus pe 8 septembrie 2011.
  5. ^ (EN) Turism spațial: Gamble Galactic - Este piața Virgin's să piardă? , pe Flightglobal.com . Adus la 8 septembrie 2011 .
  6. ^ (EN) John Schwartz, New Tourist Spacecraft Unveiled in nytimes.com, 23 ianuarie 2008. Adus la 8 septembrie 2011.
  7. ^ (EN) Virgin GALACTIC - rezervări , pe virgingalactic.com. Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat din original la 22 ianuarie 2014) .
  8. ^ a b ( EN ) platformele sRLV comparate , pe NASA , 7 martie 2011. Adus pe 8 septembrie 2011 .
  9. ^ (EN) NTSB Oferă o cronologie a accidentului SpaceShipTwo , pe spaceflightnow.com, Spaceflight Now, 4 noiembrie 2014. Adus pe 11 noiembrie 2014.
  10. ^ (EN) Copilot care a murit în accidentul Virgin Galactic a fost considerat „om renascentist” , The Guardian .
  11. ^ (EN) Declarație de la Virgin Galactic , în Virgin Galactic, 2 noiembrie 2014. Adus la 3 noiembrie 2014 (depus de „Original url 14 noiembrie 2014).
  12. ^ SpaceShipTwo se prăbușește, unul mort și unul rănit. „Dar programul nu se oprește” , La Stampa . Adus la 1 noiembrie 2014 (arhivat din original la 1 noiembrie 2014) .
  13. ^ Scaled Composites LLC, RocketMotorTwo Hot-Fire Test Summary , pe scaled.com . Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat din original la 22 iulie 2013) .
  14. ^ Virgin Galactic, Spaceship Unveil Presspack , pe virgingalactic.com . Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat din original la 16 februarie 2008) .
  15. ^ (RO) Larry Dignan, Virgin Galactic dezvăluie SpaceShipTwo; Planuri de navă spațială de arhitectură deschisă , pe zdnet.com , 23 ianuarie 2008. Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat din original la 22 iulie 2013) .
  16. ^ a b c Film audio (EN) Will Whitehorn, International Astronautical Congress 2009: Civilian Access to Space , Flightglobal Hyperbola, Rob Coppinger, 27 octombrie 2009, 20:00.
  17. ^ (EN) Maiden flight for Branson's SpaceShipTwo , ABC News (Australian Broadcasting Corporation), 23 martie 2010. Adus la 8 septembrie 2011.
  18. ^ (EN) Rezumate de testare , pe compozite scalate. Adus la 21 mai 2010 (arhivat din original la 2 mai 2010) .
  19. ^ (RO) SpaceShipTwo zburat pentru a lansa altitudine [ link rupt ] , Săptămâna aviației , 20 mai 2010. Accesat la 8 septembrie 2011 .
  20. ^ (EN) VSS Enterprise face primul zbor cu echipaj , pe Virgin Galactic. Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat dinoriginal la 19 iulie 2010) .
  21. ^ (EN) VSS Enterprise finalizează primul zbor planat echipat , pe virgingalactic.com. Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat din original la 24 noiembrie 2011) .
  22. ^ (EN) Cosmic Log - SpaceShipTwo zboară gratuit pentru prima dată pe cosmiclog.msnbc.msn.com. Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat din original la 5 noiembrie 2011) .
  23. ^ (RO) Testul SS2 Virgin se apropie de obiectiv [ link broken ] , Aviation Week , 21 octombrie 2010. Accesat la 8 septembrie 2011 .
  24. ^ A b (EN) Rezumatele testelor SpaceShipTwo , pe scaled.com. Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat din original la 17 iunie 2017) .
  25. ^ (RO) SpaceShipTwo curele pe motorul său , în NBCNews.com. Adus la 30 aprilie 2013 .
  26. ^ New Mexico, primul test de zbor pentru SpaceShipTwo , în Repubblica . Adus la 30 aprilie 2013 .
  27. ^ (RO) Stephen Pope, SpaceShipTwo se prăbușește în deșertul Mojave , flyingmag.com, 31 octombrie 2014.
  28. ^ (EN) Mike Wall, SpaceShipTwo Aces Glide Test Flight de la Virgin Galactic , Space.com, 8 octombrie 2014.
  29. ^ (EN) Alan Boyle, SpaceShipTwo Glides Through Test Run de la Virgin Galactic , NBC News, 7 octombrie 2014.
  30. ^ a b ( EN ) Alan Boyle, SpaceShip Two Glides Through a Dry Run de la Virgin Galactic , NBC News, 29 august 2014 .
  31. ^ a b c SpaceShipTwo Test Summary , pe scaled.com , Scaled Composites , 8 august 2013. Accesat la 14 august 2013 (arhivat din original la 16 august 2013) .
  32. ^ (EN) Virgin Galactic atinge noi înălțimi în cel de-al treilea zbor de test supersonic în Virgin Galactic, Virgin Galactic, 10 ianuarie 2014 (depus de „Adresa URL originală 7 aprilie 2014).
  33. ^ (EN) Nava spațială Virgin Galactic realizează al treilea zbor de test motorizat pe chicagotribune.com, Chicago Tribune, 10 ianuarie 2014 (depus de „Adresa URL originală la 10 ianuarie 2014).
  34. ^ (EN) SpaceShipTwo PF01: Pregătiri SS2 și WK2 în curs de desfășurare pe NewSpaceWatch.com, 28 aprilie 2013. Accesat pe 29 aprilie 2013.
  35. ^ (RO) VIRGIN GALACTIC BREAKS SPEED OF SOUND IN THE First Flight OF ROCKET POWERED SpaceShipTwo , of Virgin Galactic , 29 aprilie 2013. Accesat pe 29 aprilie 2013 (depus de „Original url 30 aprilie 2013).
  36. ^ a b c d ( EN ) SpaceShipTwo Test Summary , on Scaled Composites , 29 aprilie 2013. Accesat pe 29 aprilie 2013 (arhivat din original la 13 mai 2013) .
  37. ^(RO) Richard Branson și Burt Rutan formează compania de construcții a navei spațiale , în SPACE.com, 27 mai 2005. Adus la 8 septembrie 2011.
  38. ^ (EN) Tariq Malik, Virgin Galactic dezvăluie designul spațial suborbital , de la SPACE.com, 23 ianuarie 2008. Accesat la 8 septembrie 2011.
  39. ^ (EN) Virgin Galactic va oferi zboruri spațiale publice pe SPACE.com, 27 septembrie 2004. Adus pe 8 septembrie 2011.
  40. ^ A b (EN) Simon Wilson, Turismul spațial va decola vreodată? , pe MoneyWeek , 21 ianuarie 2008. Adus la 8 septembrie 2011 (arhivat din original la 29 martie 2008) .
  41. ^(EN) Un mic pas pentru turismul spațial ... Zborul spațial privat , în The Economist, 18 decembrie 2004. Accesat la 8 septembrie 2011.
  42. ^ (EN) Diagrama de comparare a scalei SpaceShipOne și SpaceShipTwo (JPG), pe Gizmodo. Adus la 6 aprilie 2007 (arhivat din original la 17 martie 2007) .
  43. ^ (RO) Noua eră se apropie: Spaceport dedică pista pe ranch-ul New Mexico , El Paso Times, 23 octombrie 2010. Accesat la 8 septembrie 2011 (depus de „Original url 10 decembrie 2012).
  44. ^ (RO) Chineză bogată cumpărând bilete la spațiu , pe Zee News. Adus la 8 septembrie 2011 .
  45. ^ Anon. „Calendarul de progres al Virgin Galactic”. Spaceflight (Volumul 50, februarie 2008, pagina 48), British Interplanetary Society.
  46. ^(EN) Ține-te strâns: SpaceShipTwo face o scurgere aproape verticală spre Pământ în zborul de testare, în timp ce visul turismului spațial se apropie , în Daily Mail, 5 mai 2011.
  47. ^ (EN) jnhtx (87543), Note despre prezentările Rutan la EAA Oshkosh , Slashdot, 30 iulie 2006. Adus la 8 septembrie 2011.
  48. ^ (EN) afp, Virgin's Branson prezintă o nouă navă spațială , pe afp.google.com, 25 ianuarie 2008. Adus la 8 septembrie 2011 (depus de 'url original 2 decembrie 2011).
  49. ^(EN) afp, Călătoria spațială va începe în The Times, 25 ianuarie 2008. Adus la 8 septembrie 2011.
  50. ^ (RO) SpaceShipThree gata să urmeze dacă SS2 reușește , Flight International, 23 august 2005. Adus la 8 septembrie 2011.
  51. ^ (RO) SpaceShipThree dezvăluit? , pe Flight International . Adus pe 7 septembrie 2011 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Scaled_Composites_SpaceShipTwo&oldid=122247051 ”