Compozite scalate White Knight

Cavaler alb
Cavalerul Alb în zbor.
Descriere
Echipaj	3
Designer	Burt Rutan
Constructor	Compozite scalate
Prima întâlnire de zbor	1 august 2002
Ani de producție	2002
Data retragerii din serviciu	22 iulie 2014
Utilizator principal	Compozite scalate
Exemplare	1
Soarta finală	Retras
Dezvoltat din	Scaleed Composites Proteus
Dimensiuni și greutăți
Anvergura	25 m extensibil până la 28.
Greutate goală	2 885 kg
Greutatea maximă la decolare	8 165 kg
Capacitate combustibil	2 900 kg
Propulsie
Motor	două turboreactoare General Electric J85-GE-5
Împingere	11 kN
Performanţă
Taxa de serviciu	16 000 m
Date extrase din pagina de pornire White Knight .
intrări de avioane civile pe Wikipedia

Scaled Composites Model 318 White Knight (mai simplu cunoscut sub numele de White Knight ) este un avion bimotor cu turboreactor , utilizat pentru lansarea navei spațiale experimentale SpaceShipOne . Atât naveta White Knight, cât și naveta SpaceShipOne au fost proiectate de Burt Rutan și produse de Scaled Composites , o companie privată fondată chiar de Rutan în 1982. În 2004, Cavalerul Alb a zburat SpaceShipOne pe trei zboruri separate, permițându-i să plece pe suborbita sa zbor, primul din istoria unei companii private. ^[1]

Cavalerul Alb este un exemplu de navă mamă folosită pentru a transporta un avion parazit în zbor până când este eliberat pentru a-și face propriul zbor la mare altitudine sau suborbital. Alte aeronave utilizate în acest fel includ mare și puternic One și Balls 8 , două B-52s aparținând NASA și modificate pentru a aduce America de Nord X-15 , The Fata Cosmic , un Boeing 747 la altitudine. Virgin orbitei 41R folosit pentru a lansează lansatoarele spațiale LauncherOne , iar succesorul lui White Knight, White Knight Two , obișnuia să zboare cu naveta SpaceShipTwo și o parte a flotei Virgin Galactic .

În urma zborurilor SpaceShipOne, Cavalerul Alb a fost folosit și de DARPA pentru testele de eliberare a navei spațiale Boeing X-37, efectuate din iunie 2005 până în aprilie 2006. ^[2] În 2014, Cavalerul Alb a fost retras din serviciu și a intrat pentru a face parte din colecția Muzeului Flying Heritage & Combat Armour . ^[3]

Istoria proiectului

Cavalerul Alb în comparație cu Proteusul compozitelor scalate .

Decalcomanii fuzelaj White Knight.

Cavalerul Alb purtând un dispozitiv radar Northrop Grumman .

White Knight, înregistrat la Administrația Federală a Aviației sub numărul N318SL, a fost proiectat în jurul perechii de motoare gemene General Electric J85 alese ca elice, atât pentru disponibilitatea lor, cât și pentru costul redus. Aeronava, deși a coborât conceptual din Proteus , a fost complet reproiectată de la zero. Pentru a menține costurile reduse și pentru a utiliza Cavalerul Alb ca simulator de zbor pentru antrenamentul piloților SpaceShipOne, aeronava a fost proiectată să aibă forma nasului fuselajului identică cu cea a navetei pe care trebuia să o transporte.

Primul zbor al Cavalerului Alb a avut loc la 1 august 2002 și a fost anulat la scurt timp după decolare din cauza unei probleme cu deflectoarele marginii de aripă. Aceste deflectoare erau o componentă auxiliară, proiectată și montată special pentru a crește considerabil panta glisării, astfel încât Cavalerul Alb să poată fi folosit ca simulator de zbor pentru piloții SpaceShipOne. În timpul primului zbor, forța aplicată deflectoarelor sa dovedit a fi insuficientă pentru a menține deflectoarele în poziția închisă. Prin urmare, datorită presiunii scăzute a aerului, acestea s-au deschis în flux liber, inițind un ciclu limită care a dus la vibrații puternice la structura aeronavei, obligându-l pe pilot, Mike Melvill , să anuleze zborul. Mai târziu, deflectoarele au fost îndepărtate definitiv și orice încercare de a-l face pe Cavalerul Alb să aibă o alunecare la fel de abruptă ca cea a SpaceShipOne a fost abandonată.

Următorul zbor al Cavalerului Alb a avut loc pe 5 august 2002 și, cu acea ocazie, totul a funcționat bine. După alte câteva luni de dezvoltare, White Knight și SpaceShipOne au fost prezentate publicului pe 18 aprilie 2003.

Mai târziu, Cavalerul Alb a zburat ca parte a programului Tier One, care, la 4 octombrie 2004, a câștigat Ansari X Prize, un concurs spațial organizat de Fundația X Prize și creat cu intenția de a promova dezvoltarea unei forme economice. a călătoriilor spațiale. ^[4] .

Utilizare operațională

Programul SpaceShipOne

Cavalerul Alb care transportă SpaceShipOne în misiunea 16P.

În tabelul de mai jos, zborurile White Knight sunt numerotate începând cu primul zbor, efectuat, după cum sa menționat deja, la 1 august 2002. Zborurile pe care a fost transportat SpaceShipOne sunt indicate cu numărul și adăugarea uneia sau a două litere . Litera „C” indică faptul că a fost transportată în captivitate , în timp ce litera „L” indică faptul că SpaceShipOne a fost într-adevăr lansat. Dacă misiunea s-a schimbat de la un tip la altul în timpul zborului, atunci ambele litere au fost adăugate la număr, prima indicând tipul de misiune pe care era planificat să o îndeplinească și a doua indicând tipul de misiune adus efectiv la termen. ^[5]

Programul X-37

După cum sa menționat, Cavalerul Alb a fost apoi închiriat de DARPA pentru a efectua teste de transport și lansare a navei spațiale Boeing X-37. Primul zbor de transport a avut loc pe 21 iunie 2005, în timp ce primul zbor de lansare al X-37 a fost finalizat pe 7 aprilie 2006, cu această ocazie lansarea a avut succes, dar avionul spațial a fost deteriorat în urma aterizării nu chiar perfect la baza aeriană Edwards. Zborurile au plecat inițial din portul spațial Mojave , dar, în urma incidentului menționat anterior, programul a fost mutat în instalația Forțelor Aeriene SUA cunoscută sub numele de Plant 42 , lângă Palmdale , California , de unde au plecat zborurile succesive, care au fost cel puțin cinci. ^[2]

Programul de testare aripilor adaptive

La sfârșitul anului 2006, Cavalerul Alb a realizat un program de șapte zboruri pentru programul de testare al sistemului Adaptive Compliant Wing , adică o aripă adaptabilă la diferite situații de zbor, dezvoltată de FlexSys Inc. și finanțată de centrul de cercetare din SUA. Forțele Aeriene . Cu acea ocazie, o jumătate de aripă a fost montată vertical sub pilonul aripii centrale al Cavalerului Alb pentru a testa caracteristicile aerodinamice ale aripii flexibile pe parcursul a 20 de ore de zbor. ^{[6] [7]}

Retragere și expunere

În iulie 2014, Cavalerul Alb și-a făcut zborul final, aterizând pe Aeroportul Paine Field din Everett , statul Washington , pentru a deveni parte a colecției expuse la Muzeul Flying Heritage & Combat Armour deținut de Paul Allen . ^[3]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Scaled Composites White Knight

linkuri externe

• ( EN ) Compozite scalate White Knight , pe Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

Portalul de astronautică

Portalul aviației