Escorta tehnică pentru transporturi excepționale
Această intrare sau secțiune pe tema transportului nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Pentru majoritatea încărcăturilor și transportului rutier excepțional , este necesară o escortă tehnică de către personal calificat angajat de o companie autorizată pentru acest tip de serviciu.
Acesta este un serviciu de siguranță rutieră care vizează asigurarea circulației transporturilor excepționale, cauzând un pericol mai mic pentru utilizatorii drumului.
Cadrul legislativ în Italia
Au existat diverse legi care au reglementat sectorul. Printre cele mai importante se numără Decretul legislativ din 30 aprilie 1992 , nr. 285 care specifica cazurile în care un transport de mărfuri are caracterul de a fi definit ca excepțional. Pe lângă depășirea limitelor greutății totale pe sol, excepția se referă la sarcina care depășește dimensiunile prevăzute în codul autostrăzii . Măsurătorile normale ale formei asigură o lungime totală a vehiculului și a remorcii sale posibile de 16,50 m, o lățime de 2,55 m (2,6 m pentru transportul controlat de temperatură) și o înălțime de 4,00 m.
Evident, circulația vehiculelor cu caracteristici similare poate prezenta pericole de circulație, prin urmare transportul trebuie să fie organizat de personal cu un grad ridicat de specializare.
În textul regulamentului de punere în aplicare a noului cod rutier italian (DPR 16 decembrie 1992 , nr. 495), articolele de la 9 la 20, principiile generale au fost, de asemenea, stabilite în legătură cu transportul excepțional și cu stocurile acestuia.
Specificațiile excepționalității
Legea a decretat că escortarea vehiculelor care depășesc limitele ecartamentului prevăzute de Codul rutier este întotdeauna necesară atunci când apare una dintre următoarele condiții:
- Bandă cu lățime mai mică de 3.00 dimineața când vehiculul sau transportul sunt excepționale numai pentru lungime sau înălțime.
- Lățimea culoarului mai mică de 3,50 m dacă transportul are și o lățime excepțională.
- Vehicul sau transport cu o lățime mai mare de 3,00 m.
- Vehicule sau transporturi mai lungi de 25,00 m.
- Banda de sarcină de transport mai mare decât lățimea culoarului redusă cu 20 cm.
- Sarcina care iese în față pentru mai mult de 2,50 m sau în spate pentru mai mult de 3/10 din lungimea vehiculului.
- Viteza convoiului sub 30 km / h (40 km / h în cazul autostrăzilor sau drumurilor principale extraurbane).
Disciplina însoțitorului tehnic
Decretul ministerial din 18 iulie 1997 a fost primul care a definit într-un mod mai complet disciplina stocurilor tehnice, definind criteriile tehnice, inclusiv regulamentul de acces, stabilind că acesta ar putea fi realizat doar de subiecții care dețin autorizație prefectorală și permisul de conducere regulat eliberat pentru examinare.
Numărul și poziția vehiculelor de escortă în raport cu vehiculul care transportă mărfurile au fost, de asemenea, definite în același regulament și în modificările ulterioare; acest număr este legat atât de dimensiuni, cât și de tipul de drum sau autostradă utilizat. Au fost definite, de asemenea, responsabilitățile escortei, care sunt multe și se referă în principal la respectarea tuturor prevederilor cuprinse în autorizațiile de tranzit și la dreptul de a efectua drumuri extraordinare sau în raport cu condițiile de trafic. În practică, escorta tehnică a înlocuit aproape complet poliția rutieră, aducând nu puține avantaje logistice pentru transportatorii de pe teren.
În cazurile în care vehiculele sau rutele deosebit de voluminoase sunt considerate dificile, chiar și escorta tehnică, deși de natură privată, nu este considerată suficientă și este necesară însoțirea unei escorte mixte cu Poliția Rutieră .
Alte proiecte
-
Wikisource conține o pagină despre Transportul excepțional
